Skoda FeliciaAb 1994 der AusgabeDie Reparatur und der Betrieb des Autos |
Schkoda Felizija + die Autos der Marke Skoda Felicia + die Betriebsanweisung + die Laufende Bedienung + die Reparatur des Motors + die Systeme der Abkühlung, der Heizung + das Stromversorgungssystem + die elektrische Ausrüstung des Motors + die Kupplung + die Getriebe + die Antriebswellen + das Bremssystem + die Aufhängung und die Lenkung + Die Karosserie und die Ausstattung des Salons - Die elektrische Bordausrüstung Die allgemeinen Informationen und die Vorsichtsmaßnahmen Die Suche der Gründe der Absagen der elektrischen Ausrüstung Die Schutzvorrichtungen, das Relais und die Unterbrecher - die allgemeinen Informationen Die Abnahme und die Anlage der Schalter Der Ersatz der Lampen der äusserlichen Leucht- und Signalgeräte Der Ersatz der Lampen der inneren Leuchtgeräte Die Abnahme und die Anlage sborok der äusserlichen Leucht- und Signalgeräte Die Regulierung der Richtung der optischen Achse der Kopfscheinwerfer - die allgemeinen Informationen und der Ersatz des Mechanismus des Reglers Die Abnahme und die Anlage des Geräteschildes Die Abnahme und die Anlage des Taus des Antriebes des Tachometers Die Abnahme und die Anlage prikuriwatelja Die Abnahme und die Anlage des Hornes klaksona Die Abnahme und die Anlage der Hebel der Scheibenwischer Die Abnahme und die Anlage des Elektromotors und tjag des Antriebes der Reiniger der Windschutzscheibe Die Abnahme und die Anlage des Elektromotors des Antriebes des Reinigers der Heckscheibe Die Abnahme und die Anlage der Komponenten omywatelej wind- die Gläser/Linsen der Kopfscheinwerfer/Heckscheiben Die Abnahme und die Anlage des Autoradioapparates mit eingebautem Tonbandgerät Die Abnahme und die Anlage der Lautsprecher Die Abnahme und die Anlage der Antenne des Radioapparats Die protiwougonnaja Signalisierung/System immobilisazii des Motors Die Abnahme und die Anlage der Komponenten des Systems der Beheizung der Vordersitze Der Airbag - die allgemeinen Informationen, die Vorsichtsmaßnahmen und die Deaktivierung des Systems Die Abnahme und die Anlage der Komponenten des Systems der Airbags Die Diagnostik der elektronischen Steuersysteme der Motor und der Systeme der Sicherung + die Schemen der elektrischen Vereinigungen |
Der Airbag - die allgemeinen Informationen, die Vorsichtsmaßnahmen und die Deaktivierung des Systems Die Fahr- und Personenairbags gehen in die Standardkomplettierung einiger Modelle ein. Auf den übrigen Modellen des Kissens können als zusätzliche Komplettierung festgestellt werden. Die zentrale Lasche kulewogo die Räder der den fahr- Airbag ausgestatteten Modelle ist von der Aufschrift AIRBAG bezeichnet. Auf den das personen- Kissen ausgestatteten Modellen ist die ähnliche Aufschrift auf der rechten Hälfte des Paneels der Geräte aufgetragen. Auf einigen Modellen der letzten Jahre der Ausgabe sind auch die Seitenairbags der Vordersitze vorgesehen.Das System der Airbags besteht aus den Arbeitsblöcken (eigentlich das Kissen mit gasogeneratorom), der Steuereinheit (mit dem eingebauten Sensor der gerichteten Überlastungen) und der in den Geräteschild eingebauten Kontrolllampe. Die Abnutzung der Vorderairbags geschieht nur beim frontalen Schlag, der die Überlastungen mit frontalnym die Bemühung nicht herbeiruft es ist als die ins Gedächtnis eingetragene Steuereinheit der Bedeutung niedriger. Die Füllung der Airbags wird für die Tausendstel der Sekunde erzeugt, was die maximale Stufe des Schutzes des Fahrers und des Vorderpassagiers garantiert. Auf den Modellen, ausgestattet von den Seitenairbags, geschieht die Abnutzung der Letzten bei den starken Seitenschlägen. Die minimale Bedeutung der Überlastung ist ins Gedächtnis der Steuereinheit auch eingetragen. Das Vorhandensein der Seitenkissen erhöht das Niveau der Sicherheit des Autos noch grösser. Jedesmal erzeugt beim Einschluss der Zündung die Steuereinheit die kurze Diagnostik des Zustandes der Komponenten des Systems. Die Dauer der Prüfung bildet gewöhnlich neben vier Sekunden und im Laufe von dieser Zeit auf dem Geräteschild brennt die entsprechende Kontrolllampe. Nach dem Abschluss dem Zyklus der Selbstdiagnostik, wenn es keiner Verstöße im System enthüllt ist, soll die Kontrolllampe abgeschaltet werden. Andernfalls (d.h. wenn sich die Lampe nicht einreiht, oder erlischt nach 4 Sekunden) nicht, sowie beim Einschluss der Lampe während der Bewegung, im System ist der Defekt und das Auto vorhanden es ist nötig bei der ersten Möglichkeit, auf die Station der Instandhaltung für die Durchführung der vollen Diagnostik und der Beseitigung der Defekte (früher zu vertreiben überzeugen Sie sich, dass die Kontrolllampe) einfach nicht durchgebrannt ist.
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