|
Die Reparatur ohne Extraktion aus dem Auto - der Benzinmotor die 1.3 l
|
|
Die allgemeinen Kennwerte
|
| Der Typ des Motors |
Rjadnyj 4-Zylinder--, 4-taktnyj mit dem Flüssigkeitssystem der Abkühlung |
| Der Kode des Motors |
| Die zentrale Einspritzung (SPFI), die niedrige Stufe der Kompression |
135В |
| Die verteilte Einspritzung (MPFI), die niedrige Stufe der Kompression |
135М |
| Die zentrale Einspritzung (SPFI), die hohe Stufe der Kompression |
136В |
| Die verteilte Einspritzung (MPFI), die hohe Stufe der Kompression |
136М |
| Inner Ø der Hülsen der Zylinder, mm |
| Die Klasse Und |
75.500 ÷ 75.510 |
| Die Klasse In |
75.511 ÷ 75.520 |
| Die Klasse Mit |
75.521 ÷ 75.530 |
| Der Lauf des Kolbens, mm |
72.00 |
| Der Arbeitsumfang, den cm 3
|
1289 |
| Die Ordnung der Zündung |
1-3-4-2 (das Abzählen von nächst an der Scheibe der Kurbelwelle des Zylinders beginnend) |
| Die Richtung des Drehens der Kurbelwelle |
Im Uhrzeigersinn (beim Blick von rechtem Bord des Autos) |
| Die Stufe der Kompression / Druck der Kompression (die Bar) |
| Die Motoren 135 In |
8.8:1/- |
| Die Motoren 135 m |
9.5: 1/10-14 |
| Die Motoren 136 In |
9.7: 1/- |
| Die Motoren 136 m |
10.0:1/11-15 |
|
Das System des Schmierens
|
| Der Druck des Öls, die Bar |
| Minimal zulässig, bei 1500 U/min |
3.5 |
| Das obere Maximale |
5.8 |
| Der Typ der fetten Pumpe |
Schesterentschatyj, mit der Zwangsabgabe |
| Die Spielraüme der fetten Pumpe: |
| Der Spielraum zwischen der Stirnseite der Achse des führenden Zahnrades und dem Deckel, mm |
| Der Nennwert |
0.02 ÷ 0.06 |
| Das Höchstzulässige |
0.15 |
| Zwischen subzami der getriebenen und führenden Zahnräder, mm |
| Der Nennwert |
0.014 ÷ 0.050 |
| Das Höchstzulässige |
0.1 |
| Zwischen den Stirnseiten der Zahnräder und dem Deckel der Pumpe (axial ljuft), mm |
0.1 |
|
Die Bemühungen der Verzögerung der Schnitzvereinigungen
|
Nm
|
| Der Bolzen der Befestigung der Regelungsleiste des Stützträgers des Generators zum Kopf цилиндров* |
26 |
| Die Muttern des unteren Stützträgers des Generators |
24 |
| Die Mutter der Befestigung des Deckels des unteren Kopfes der Triebstange |
40 |
| Der Bolzen des Sternchens der Kurvenwelle |
35 |
| Die Bolzen der hartnäckigen Platte der Kurvenwelle |
8 |
| Die Bolzen der Befestigung der Wasserpumpe |
20 |
| Der Bolzen der Scheibe der Kurbelwelle |
120 |
| Die Bolzen des Kopfes der Zylinder |
| Das Stadium 1 |
17 ÷ 20 |
| Das Stadium 2 |
Auf den Winkel 90 ° zu ziehen |
| Das Stadium 3 |
Noch auf 90 ° zu ziehen |
| Die Muttern des Kopfes der Zylinder |
| Ausgestattet von der Scheibe |
26 |
| samokontrjaschtschijessja |
24 |
| Die Bolzen chwostowika der Welle des Verteilers |
8 |
| Die Bolzen der Befestigung des Motors zur Getriebe |
45 |
| Die Befestigung der linken Stütze der Aufhängung der Kraftanlage |
| Der Vorderbolzen |
60 |
| Die Vordermutter |
55 |
| Der hintere Bolzen |
55 |
| Die Befestigung der rechten Stütze der Aufhängung der Kraftanlage |
50 |
| Die Muttern der Befestigung des Emfangsrohres des Systems der Ausgabe der durcharbeitenden Gase zum Flansch des Abschlußkollektors |
20 |
Die Muttern der Befestigung des Abschlußkollektors
Zum Kopf der Zylinder |
25 |
| Die Bolzen der Befestigung des Schwungrades (neu) * |
| Das Stadium 1 |
30 |
| Das Stadium 2 |
Auf den Winkel 90 ° zu ziehen |
| Die Bolzen der Befestigung des Deckels des Schwungrades |
10 |
| Der Sensor der Detonation |
20 |
| Der Bolzen des Deckels des gründlichen Lagers |
75 |
| Der Sensor-Schalter des Drucks des Öls |
55 |
| Die Befestigung der Montage masloprijemnika der fetten Pumpe mit dem Netzfilter |
8 |
| Die Muttern des Deckels tolkatelej |
4 |
| Die Bolzen des Mantels des hinteren Netzes der Kurbelwelle |
8 |
| Die Bolzen der Befestigung des Rads |
110 |
| Die Muttern des Deckels des Kopfes der Zylinder |
3 |
| Die Bolzen der Befestigung der Achse der Waagebalken |
30 |
| Die Bolzen der Befestigung der Schale kartera des Motors |
10 |
| Der Ausflußpfropfen der Schale kartera |
65 |
| Die Bolzen des Deckels der Kette des Antriebes GRM |
8 |
| Die Kontermuttern der Regler der Ventile |
18 |
| *Использовать mit fixierend germetikom |
|
Die Reparatur ohne Extraktion aus dem Auto - der Benzinmotor die 1.6 l
|
|
Die allgemeinen Kennwerte
|
| Die allgemeinen Kennwerte |
Rjadnyj 4-Zylinder--, 4-taktnyj mit dem Flüssigkeitssystem der Abkühlung |
| Der Kode des Motors |
AJEJE |
| Ø Der Zylinder, mm |
76.5 |
| Der Lauf des Kolbens, mm |
86.9 |
| Der Arbeitsumfang, den cm 3
|
1598 |
| Die Ordnung der Zündung |
1-3-4-2 (das Abzählen von nächst an der Scheibe der Kurbelwelle des Zylinders beginnend) |
| Die Richtung des Drehens der Kurbelwelle |
Im Uhrzeigersinn (beim Blick von rechtem Bord des Autos) |
| Die Stufe der Kompression/Drucks der Kompression (die Bar) |
9.8: 1/10-15 |
| Die Klappenfedern: |
| Ø prutka, mm |
| Die innere Feder |
2.50 |
| Die äusserliche Feder |
3.75 |
| SCH die Federn |
| Die innere Feder |
18.50 |
| Die äusserliche Feder |
26.75 |
| Die freie Länge, mm |
|
| Die innere Feder |
43.60 |
| Die äusserliche Feder |
45.85 |
| Die Bemühung die Kompression bis zur Höhe 30 mm, N (kgs) |
| Die innere Feder |
108 ÷ 127 (11 ÷ 13) |
| Die äusserliche Feder |
299 ÷ 385 (30.5 ÷ 36.5) |
|
Das System des Schmierens
|
| Der Typ der fetten Pumpe |
Ist in der Schale kartera, mit dem Kettenantrieb von der Kurbelwelle bestimmt |
| Der minimale Arbeitsdruck des Öls, die Bar |
2.0 (bei 2000 U/min und der Temperatur 80°С) |
| Der Druck der Abnutzung des Sensors-Schalters der Kontrolllampe, die Bar |
0.15 ÷ 0.35 |
| Maximal zulässig ljuft die Eingriffe subjew der Zahnräder, mm |
0.2 |
| Maximal zulässig axial ljuft der Zahnräder, mm |
0.15 |
| Die Größe der Durchbiegung normal gespannt priwodnoj die Ketten der fetten Pumpe bei naschimanii auf sie auf dem Grundstück in der Mitte zwischen den Sternchen, mm |
4 |
|
Die Bemühungen der Verzögerung der Schnitzvereinigungen
|
Nm
|
| Die Bolzen der Befestigung des Generators |
23 |
| Die Bolzen der Befestigung des Stützträgers des Generators zum Motor |
45 |
| Der Bolzen der Scheibe natjaschitelja des Riemens des Antriebes der Hilfsanlagen |
45 |
| Der Bolzen der Befestigung natjaschitelja hilfs- priwodnogo des Riemens zum Träger |
25 |
| Die Bolzen kryschek der unteren Köpfe шатунов:* |
| Das Stadium 1 |
30 |
| Das Stadium 2 |
Auf den Winkel 90 ° zu ziehen |
| Die Bolzen kryschek der Lager der Kurvenwelle 1 |
10 |
| Die Muttern kryschek der Lager der Kurvenwelle: |
| Das Stadium 1 |
6 |
| Das Stadium 2 |
Auf den Winkel 90 ° zu ziehen |
| Die Bolzen des Deckels des Kopfes der Zylinder |
10 |
| Der Bolzen des Zahnrades verteilungs- вала:* |
| Das Stadium 1 |
20 |
| Das Stadium 2 |
Auf 90 ° zu ziehen |
| Die Bolzen kryschek der gründlichen Lager der Kurbelwelle: |
| Das Stadium 1 |
65 |
| Das Stadium 2 |
Auf den Winkel 90 ° zu ziehen |
| Die Bolzen des Mantels des Netzes der Kurbelwelle |
10 |
| Die golowtschatyje Bolzen der Befestigung der Scheibe zum Zahnrad der Kurbelwelle |
20 |
| Der Bolzen der Befestigung des Zahnrades der Kurbelwelle (mit dem eingeschmierten Schnitzwerk):* |
| Das Stadium 1 |
90 |
| Das Stadium 2 |
Auf den Winkel 90 ° zu ziehen |
| Die Bolzen des Kopfes der Zylinder: |
| Das Stadium 1 |
40 |
| Das Stadium 2 |
60 |
| Das Stadium 3 |
Auf den Winkel 90 ° zu ziehen |
| Die Bolzen der Befestigung des richtenden Hörers schtschupa die Messungen des Niveaus des motorischen Öls |
10 |
| Die Bolzen der Befestigung der Hebeschiffshaltekreuze der Kraftanlage |
20 |
| Die Bolzen der Befestigung der rechten Stütze der Aufhängung der Kraftanlage zum Block двигателя:* |
| Das Stadium 1 |
40 |
| Das Stadium 2 |
Auf den Winkel 90 ° zu ziehen |
| Die Bolzen der Befestigung der rechten Stütze der Aufhängung der Kraftanlage zur Karosserie |
50 |
| Die Bolzen der Befestigung des Motors zur Transmission |
45 |
| Die Befestigung der linken Stütze der Aufhängung der Kraftanlage: |
| Der Vorderbolzen |
60 |
| Die Vordermutter |
45 |
| Der hintere Bolzen |
45 |
| Die Befestigung der hinteren Stütze der Aufhängung der Kraftanlage: |
| Die Mutter des durchgehenden Vorderbolzens |
45 |
| Die Mutter des hinteren durchgehenden Bolzens (zum Blendrahmen) |
77 |
| Die Bolzen der rechten Stütze der Aufhängung der Kraftanlage |
50 |
| Die Befestigung des Abschlußkollektors |
25 |
| Die Bolzen der Befestigung des Mantels der Einrichtung der Erwärmung der aufgesogenen Luft vom Abschlußkollektor |
9 |
| Die Befestigung des Emfangsrohres des Systems der Ausgabe der durcharbeitenden Gase zum Abschlußkollektor |
25 |
| Die Bolzen der Befestigung маховика:* |
| Das Stadium 1 |
60 |
| Das Stadium 2 |
Auf den Winkel 90 ° zu ziehen |
| Der Sensor der Detonation |
20 |
| Der Sensor-Schalter des Drucks des Öls |
20 |
| Die Bolzen der Befestigung der fetten Pumpe (seitens des Gasverteilerriemens) |
20 |
| Die Bolzen des Trägers maslosabornika der fetten Pumpe |
10 |
| Die Bolzen der Befestigung des Ölabscheiders |
10 |
| Die Bolzen der Befestigung der Räder |
110 |
| Die Bolzen der Befestigung der Schale kartera |
15 |
| Der Ausflußpfropfen der Schale kartera |
30 |
| Die Bolzen des Deckels des Riemens des Antriebes ГРМ* |
10 |
| Die Bolzen/Wasserpumpen der Befestigung des Schildes des Gasverteilerriemens |
20 |
| Die Bolzen der Befestigung des inneren Deckels gasoras - predelitelnogo des Riemens zum Kopf der Zylinder |
10 |
| Die Kontermutter natjaschnogo des Werbefilmes des Riemens des Antriebes GRM |
20 |
| *Крепеж unterliegt dem Ersatz obligatorisch |
|
Die Reparatur ohne Extraktion aus dem Auto - der Dieselmotor
|
|
Die allgemeinen Kennwerte
|
| Der Kode des Motors |
AEF |
| Ø Der Zylinder, mm |
79.5 |
| Der Lauf der Kolben, mm |
95.5 |
| Der Arbeitsumfang, den cm 3
|
1896 |
| Die Ordnung der Zündung |
1-3-4-2 (das Abzählen von nächst an der Scheibe der Kurbelwelle des Zylinders beginnend) |
| Die Richtung des Drehens der Kurbelwelle |
Im Uhrzeigersinn (beim Blick von rechtem Bord des Autos) |
| Die Stufe der Kompression / der Druck der Kompression (die Bar) |
22.5: 1/34 |
| Der kompressionnoje Druck in den Zylinder, die Bar |
| Das minimale Zulässige |
26 |
| Der maximale zulässige Unterschied zwischen den Zylinder |
5 |
|
Das System des Schmierens
|
| Der Typ der fetten Pumpe |
Ist in der Schale kartera, mit dem Antrieb unmittelbar von der Zwischenwelle bestimmt |
| Der minimale Arbeitsdruck des Öls, die Bar |
2.0 (bei 2000 U/min und der Temperatur 80°С) |
| Maximal zulässig ljuft die Eingriffe subjew der Zahnräder der Pumpe, mm |
0.20 |
| Maximal zulässig axial ljuft der Zahnräder, mm |
0.15 |
|
Die Bemühungen der Verzögerung der Schnitzvereinigungen
|
Nm
|
| Die Bolzen der Befestigung des Stützträgers des Generators zum Motor |
25 |
| Der Regelungsbolzen natjaschitelja des Riemens des Antriebes der Hilfsanlagen |
10 |
| Der Bolzen des Werbefilmes natjaschitelja hilfs- priwodnogo des Riemens (mit dem linken Schnitzwerk) |
20 |
| Die Bolzen der Befestigung der Montage natjaschitelja hilfs- priwodnogo des Riemens zum Träger |
20 |
| Die Bolzen kryschek der unteren Köpfe шатунов:* |
| Das Stadium 1 |
30 |
| Das Stadium 2 |
Auf den Winkel 90 ° zu ziehen |
| Die Muttern kryschek der Lager der Kurvenwelle |
20 |
| Die Muttern des Deckels des Kopfes der Zylinder |
10 |
| Der Bolzen des Zahnrades der Kurvenwelle |
45 |
| Die Bolzen der Scheibe der Wasserpumpe |
25 |
| Die Bolzen der Befestigung des Mantels des Vordernetzes kurbel- вала:* |
| Der obere Bolzen |
10 |
| Die unteren Bolzen |
25 |
| Die Bolzen kryschek der gründlichen Lager der Kurbelwelle: |
| Das Stadium 1 |
65 |
| Das Stadium 2 |
Auf den Winkel 90 ° zu ziehen |
| Die Bolzen der Scheibe der Kurbelwelle |
25 |
| Die Bolzen der Befestigung des Mantels des hinteren Netzes der Kurbelwelle |
10 |
| Der Bolzen des Zahnrades der Kurbelwelle (eingeschmiert):* |
| Das Stadium 1 |
90 |
| Das Stadium 2 |
Auf den Winkel 90 ° zu ziehen |
| Die Bolzen des Kopfes der Zylinder: |
| Das Stadium 1 |
40 |
| Das Stadium 2 |
60 |
| Das Stadium 3 |
Auf den Winkel 90 ° zu ziehen |
| Das Stadium 4 |
Noch auf 90 ° zu ziehen |
| Die Bolzen der Befestigung des richtenden Hörers schtschupa die Messungen des Niveaus des motorischen Öls |
| Der untere Bolzen |
45 |
| Der obere Bolzen |
100 |
| Der Bolzen der Befestigung des Hebeschiffshaltekreuzes der Kraftanlage |
20 |
| Die Bolzen der Befestigung der rechten Stütze der Aufhängung der Kraftanlage zum Block des Motors |
45 |
| Die Bolzen der Befestigung der rechten Stütze der Aufhängung der Kraftanlage zur Karosserie |
50 |
| Die Bolzen der Befestigung des Motors zur Transmission |
45 |
| Die Befestigung der linken Stütze der Aufhängung der Kraftanlage: |
| Der Vorderbolzen |
60 |
| Die Vordermutter |
45 |
| Der hintere Bolzen |
45 |
| Die Befestigung der hinteren Stütze der Aufhängung der Kraftanlage: |
| Die Mutter des durchgehenden Vorderbolzens |
45 |
| Die Mutter des hinteren durchgehenden Bolzens (zum Blendrahmen) |
77 |
| Die Muttern des Emfangsrohres des Systems der Ausgabe der durcharbeitenden Gase zum Abschlußkollektor festigend |
40 |
| Die Bolzen der Befestigung des Ventiles EGR |
25 |
| Die Muttern der Befestigung des Abschlußkollektors zum Kopf der Zylinder |
25 |
| Die Bolzen der Befestigung маховика:* |
| Das Stadium 1 |
60 |
| Das Stadium 2 |
Auf den Winkel 90 ° zu ziehen |
| Die Kerzen nakaliwanija |
25 |
| Die Bolzen/Muttern der Befestigung TNWD |
25 |
| Die Bolzen der Befestigung des Zahnrades TNWD |
25 |
| Die schtuzernyje Vereinigungen des Hörers der Einspritzung |
25 |
| Die Bolzen des Deckels des Einlasshörers |
10 |
| Die Bolzen der Befestigung des Einlasshörers/Rohrleitung |
25 |
| Die Bolzen der Befestigung des Mantels des Netzes der Zwischenwelle |
25 |
| Der Bolzen der Befestigung des Zahnrades der Zwischenwelle |
45 |
| Die Mutter der Befestigung masloochladitelja |
25 |
| Die Bolzen der Befestigung des Stützträgers des fetten Filters |
25 |
| Der Sensor-Schalter des Drucks des Öls |
25 |
| Die Schrauben der Befestigung des Deckels der fetten Pumpe |
10 |
| Die Bolzen der Befestigung der fetten Pumpe |
25 |
| Die Schrauben der Befestigung maslosabornoj die Hörer der fetten Pumpe |
10 |
| Die Spritzrohre der Besprengung vom Öl der Kolben (werden auf die fixierende Flüssigkeit gesetzt) |
10 |
| Die Bolzen der Befestigung der Räder |
110 |
| Der Ausflußpfropfen der Schale kartera |
30 |
| Die Bolzen der Befestigung der Schale kartera |
20 |
| Die Bolzen des inneren Deckels des Riemens des Antriebes GRM zum Kopf der Zylinder |
10 |
| Die Bolzen der Befestigung des unteren Deckels des Gasverteilerriemens |
10 |
| Die Kontermutter natjaschnogo des Werbefilmes des Riemens des Antriebes GRM |
20 |
| Der stjaschnoj Bolzen der Vakuumpumpe |
20 |
| *Крепеж unterliegt dem Ersatz obligatorisch |
|
Die Demontage der Kraftanlage und die Generalüberholung des Motors
|
|
Der Kopf der Zylinder
|
| Maximal zulässig neploskostnost verknüpft (prokladotschnoj) der Oberfläche, mm |
| Die Benzinmotoren |
0.05 |
| Die Dieselmotoren |
0.1 |
| Die minimale zulässige Reparaturhöhe des Kopfes (nur für die Motoren 1.6), mm |
135.6 |
| Die maximale zulässige Größe wystupanija der Wirbelkameras (nur für die Dieselmotoren), mm |
0.05 |
|
Die Ventile
|
|
Der Motor 1.3 l
|
| Der Winkel der Fase des Sattels |
45 |
| Ø Die Teller, mm |
| Die Einlassventile |
34 |
| Die Abschlußventile |
30 |
| Ø Des Kernes, mm |
| Der Nominelle |
8.00 |
| Reparatur- |
8.25 |
| Die freie Höhe der Feder, mm |
| Die innere Feder |
43.60 |
| Die äusserliche Feder |
| Die Motoren 135 |
45.85 |
| Die Motoren 136 |
46.5 |
|
Der Motor 1.6 l
|
| Der Winkel der Fase des Sattels |
45 |
| Ø Die Teller, mm |
| Die Einlassventile |
36.0 |
| Die Abschlußventile |
31.0 |
| Ø Des Kernes, mm |
| Die Einlassventile |
7.97 |
| Die Abschlußventile |
7.95 |
|
Die Kurvenwelle
|
|
Der Motor 1.3 l
|
| Der Antrieb |
Ketten- die Anzahl der Lager |
| Ø Lager- schejek, mm |
| Der Flur schejka (seitens der Scheibe) |
38.950 ÷ 38.975 |
| Zentral schejka |
38.450 ÷ 38.475 |
| Hinter schejka (seitens des Schwungrades) |
29.959 ÷ 29.980 |
| Inner Ø der Lager, mm |
| Das Vorderlager |
39.000 ÷ 39.025 |
| Das zentrale Lager |
38.500 ÷ 38.525 |
| Das hintere Lager |
30.000 ÷ 30.021 |
| Der Spielraum in den Lagern der Kurvenwelle, mm |
0.025 ÷ 0.075 |
| Axial ljuft der Kurvenwelle, mm |
0.020 ÷ 0.066 |
| Äusserlich SCH tolkatelej, mm |
| Der Nennwert |
20.980 ÷ 21.000 |
| Die Reparaturbedeutung (mit der Überschreitung) |
21.193 ÷ 21.200 |
| Inner Ø der Netze unter die Landung tolkatelej, mm |
| Der Nennwert |
21.000 ÷ 21.021 |
| Die Reparaturbedeutung (mit der Überschreitung) |
21.200 ÷ 21.221 |
| Die Phasen der Gaswechselsteuerung (135В/135М/136В/136М): |
| Die Einlassventile: |
| Das Aufmachen |
12 °/18 °/22 °/22 ° vor WMT |
| Das Schließen |
48 °/52 °/52 °/50 ° nach NMT |
| Die Abschlußventile: |
| Das Aufmachen |
42 °/54 °/57 °/57 ° vor NMT |
| Das Schließen |
8 °/14 °/17 °/17 ° nach WMT |
|
Die Motoren 1.6 l und diesel-
|
| Axial ljuft, mm |
0.15 |
| Das maximale zulässige Schlagen, mm |
0.01 |
| Der maximale zulässige Spielraum in den Lagern, mm |
| Der Dieselmotor |
0.11 |
| Der Benzinmotor |
0.10 |
| Die Phasen der Gaswechselsteuerung: |
| Die Motoren 1.6 l: |
| Die Einlassventile: |
| Das Aufmachen |
8 ° nach WMT |
| Das Schließen |
32 ° nach NMT |
| Die Abschlußventile: |
| Das Aufmachen |
27 ° vor NMT |
| Das Schließen |
3 ° vor WMT |
| Die Dieselmotoren: |
| Die Einlassventile: |
| Das Aufmachen |
6 ° nach WMT |
| Das Schließen |
20 ° nach NMT |
| Die Abschlußventile: |
| Das Aufmachen |
25.5 ° vor NMT |
| Das Schließen |
6.5 ° vor WMT |
|
Der Block der Zylinder
|
|
Der Motor 1.3 l
|
| Das Material |
Die Aluminiumlegierung |
| Inner Ø der Zylinder, mm |
| Der Nennwert - die Klasse Und |
75.500 |
| Der Nennwert - die Klasse In |
75.510 |
| Der Nennwert - die Klasse Mit |
75.520 |
| Der Zutritt zum Nennwert |
+0.009/-0 |
| Die Größe wystupanija der Hülsen über der Ebene des Blocks der Zylinder, mm |
| Der Nennwert |
0.07 ÷ 0.12 |
| Der maximale zulässige Unterschied zwischen den Zylinder |
0.04 |
|
Der Motor 1.6 l
|
| Das Material |
Das gusseiserne Gießen |
| Inner Ø der Zylinder, mm |
| Der nominelle Umfang |
76.51 |
| Der 1. Reparaturumfang |
76.76 |
| Der 2. Reparaturumfang |
77.01 |
| Der 3. Reparaturumfang |
77.26 |
|
Der Dieselmotor
|
| Das Material |
Das gusseiserne Gießen |
| Inner Ø der Zylinder, mm |
| Der nominelle Umfang |
79.51 |
| Der 1. Reparaturumfang |
79.76 |
| Der 2. Reparaturumfang |
80.01 |
|
Die Kolben und die Kolbenringe
|
|
Der Motor 1.3 l
|
| Ø Der Kolben, mm |
| Der Nennwert - die Klasse Und |
75.475 |
| Der Nennwert - die Klasse In |
75.485 |
| Der Nennwert - die Klasse Mit |
75.495 |
| Der Diametritscheski Zutritt (für alle Kolben) |
±0.009 |
| Der Spielraum der Landung des Kolbens im Zylinder, mm |
0.025 |
| Die Spielraüme der Landung der Kolbenringe in den Rillen, mm |
| Ober kompressionnoje der Ring |
0.040 ÷ 0.072 |
| Unter kompressionnoje der Ring |
0.030 ÷ 0.062 |
| Die Spielraüme in den Schlössern der Kolbenringe, mm |
| Die kompressionnyje Ringe |
| Der neue Ring |
0.25 ÷ 0.40 |
| Die zulässige Höchstbedeutung |
1.0 |
| Der maslos'emnoje Ring |
| Der neue Ring |
0.20 ÷ 0.35 |
| Die zulässige Höchstbedeutung |
1.0 |
| Ø Der Kolbenfinger, mm |
19.997 ÷ 20.000 |
| Ø Die Öffnungen unter die Landung des Kolbenfingers, mm |
19.998 ÷ 20.007 |
|
Der Motor 1.6 l
|
| Ø Der Kolben, mm |
| Der nominelle Umfang |
76.470 |
| Der 1. Reparaturumfang |
76.720 |
| Der 2. Reparaturumfang |
76.970 |
| Der 3. Reparaturumfang |
77.220 |
| Der Spielraum der Landung der Kolbenringe in den Rillen, mm |
| Die kompressionnyje Ringe |
0.04 ÷ 0.08 (die zulässige Grenze: 0.15) |
| Der maslos'emnoje Ring der 1-teilige Ring |
0.04 ÷ 0.08 (die zulässige Grenze: 0.15) |
| Der 3-teilige Ring |
Der Abmessung unterliegt nicht |
| Die Spielraüme in den Schlössern der Kolbenringe, mm |
| Ober kompressionnoje der Ring |
| Der neue Ring |
0.20 ÷ 0.50 |
| Die zulässige Höchstbedeutung |
1.0 |
| Unter kompressionnoje der Ring |
| Der neue Ring |
0.40 ÷ 0.70 |
| Die zulässige Höchstbedeutung |
1.0 |
| Der maslos'emnoje Ring |
| Der 1-teilige Ring |
| Der neue Ring |
0.25 ÷ 0.50 |
| Die zulässige Höchstbedeutung |
1.0 |
| Der 3-teilige Ring |
| Der neue Ring |
0.40 ÷ 1.40 |
| Die zulässige Höchstbedeutung |
Es ist nicht vorbehalten |
| Ø Der Kolbenfinger, mm |
16.997 ÷ 17.000 |
| Ø Die Öffnungen unter die Landung des Kolbenfingers, mm |
17.002 ÷ 17.006 |
|
Der Dieselmotor
|
| Ø Der Kolben, mm |
| Der nominelle Umfang |
79.480 |
| Der 1. Reparaturumfang |
79.73 |
| Der 2. Reparaturumfang |
79.98 |
| Der Spielraum der Landung der Kolbenringe in den Rillen, mm |
| Ober kompressionnoje der Ring |
0.09 ÷ 0.12 (die zulässige Grenze: 0.25) |
| Unter kompressionnoje der Ring |
0.05 ÷ 0.08 (die zulässige Grenze: 0.25) |
| Der maslos'emnoje Ring |
0.03 ÷ 0.06 (die zulässige Grenze: 0.15) |
| Die Spielraüme in den Schlössern der Kolbenringe, mm Ober kompressionnoje der Ring |
0.20 ÷ 0.40 (die zulässige Grenze: 1.2) |
| Unter kompressionnoje der Ring |
0.20 ÷ 0.40 (die zulässige Grenze: 0.6) |
| Der maslos'emnoje Ring |
0.25 ÷ 0.50 (die zulässige Grenze: 1.2) |
| Der geforderte Typ der einsteilbaren Verlegung: |
Die Größe wystupanija des Kolbens in der Lage
WMT: 0.66 ÷ 0.86 mm die Verlegung mit 1 Öffnung/riskoj |
Die Größe wystupanija des Kolbens in der Lage
WMT: 0.87 ÷ 0.90 Verlegung mit 2 Öffnungen/Risiken |
Die Größe wystupanija des Kolbens in der Lage
WMT: 0.91 ÷ 1.02 Verlegung mit 3 Öffnungen/Risiken |
| Ø Der Kolbenfinger, mm |
16.997 ÷ 17.000 |
| Ø Die Öffnungen unter die Landung des Kolbenfingers, mm |
17.002 ÷ 17.006 |
|
Alle Motoren
|
| Ø tolkatelej der Ventile, mm |
| Der Nominelle |
20.080 ÷ 21.000 |
| Reparatur- |
21.193 ÷ 21.200 |
| Ø Der Öffnungen unter tolkateli, mm |
| Der Nominelle |
21.000 ÷ 21.021 |
| Reparatur- |
21.200 ÷ 21.221 |
|
Die Triebstangen
|
|
Der Motor 1.3 l
|
| Ø Die Öffnungen im oberen Kopf unter die Landung des Kolbenfingers, mm |
19.999 ÷ 20.005 |
|
Der Motor 1.6 l
|
Die Größe des minimalen zulässigen Voranzuges
Der Beilagen des Lagers, mm |
1.5 |
| Ø Die Öffnungen im oberen Kopf unter die Landung des Kolbenfingers, mm |
17.01 ÷ 17.02 |
|
Der Dieselmotor
|
| Axial ljuft des unteren Kopfes, mm |
0.37 |
| Ø Die Öffnungen im oberen Kopf unter die Landung des Kolbenfingers, mm |
17.01 ÷ 17.02 |
|
Die Kurbelwelle
|
|
Der Motor 1.3 l
|
| Die Anzahl der gründlichen Lager |
3 |
| Ø Gründlich schejek, mm |
| Der nominelle Umfang |
59.971 ÷ 59.990 |
| Der 1. Reparaturumfang |
59.721 ÷ 59.740 |
| Der 2. Reparaturumfang |
59.471 ÷ 59.490 |
| Der 3. Reparaturumfang |
59.221 ÷ 59.240 |
| Der Diametritscheski Zutritt (für alle schejek) |
Von-0.010 bis zu-0.029 |
| Die Dicke der Beilagen der gründlichen Lager, mm |
| Der nominelle Umfang |
2.495 |
| Der 1. Reparaturumfang |
2.620 |
| Der 2. Reparaturumfang |
2.745 |
| Der 3. Reparaturumfang |
2.870 |
| Der Zutritt (für alle Lager) |
Von +0.000 bis zu-0.010 |
| Der Spielraum in den gründlichen Lagern, mm |
0.016 ÷ 0.065 |
| Der Durchmesser schatunnych schejek, mm |
| Der nominelle Umfang |
45.00 |
| Der 1. Reparaturumfang |
44.75 |
| Der 2. Reparaturumfang |
44.50 |
| Der 3. Reparaturumfang |
44.25 |
| Der Diametritscheski Zutritt (für alle schejek) |
Von-0.009 bis zu - 0.025 |
| Die Dicke der Beilagen schatunnych der Lager, mm |
| Der nominelle Umfang |
1.490 |
| Der 1. Reparaturumfang |
1.615 |
| Der 2. Reparaturumfang |
1.740 |
| Der 3. Reparaturumfang |
1.865 |
| Der Zutritt (auf aller Beilagen) |
Von +0.000 bis-0.07 |
| Der Spielraum in schatunnych die Lager, mm |
0.019 ÷ 0.060 |
| Die Breite 1. gründlich schejki, mm |
| Der nominelle Umfang |
31.500 ÷ 31.525 |
| Der 1. Reparaturumfang |
31.625 ÷ 31.650 |
| Der 2. Reparaturumfang |
31.750 ÷ 31.775 |
| Der 3. Reparaturumfang |
31.875 ÷ 31.900 |
| Die Dicke der hartnäckigen Scheiben, mm |
| Der nominelle Umfang |
1.490 |
| Der 1. Reparaturumfang |
1.615 |
| Der 2. Reparaturumfang |
1.740 |
| Der 3. Reparaturumfang |
1.865 |
| Der Zutritt (für alle Scheiben) |
Von +0.000 bis zu-0.010 |
| Axial ljuft der Kurbelwelle, mm |
0.04 ÷ 0.1 |
|
Der Motor 1.6 l
|
| Axial ljuft der Kurbelwelle, mm |
| Die neue Welle |
0.07 ÷ 0.18 |
| Die zulässige Höchstbedeutung |
0.20 |
| Ø Gründlich schejek, mm |
| Der nominelle Umfang |
54.00 |
| Der 1. Reparaturumfang |
53.75 |
| Der 2. Reparaturumfang |
53.50 |
| Der 3. Reparaturumfang |
53.25 |
| Der Zutritt von-0.022 bis zu-0.037 |
| Der Spielraum in den gründlichen Lagern, mm |
| Der Nennwert |
0.03 ÷ 0.08 |
| Die zulässige Höchstbedeutung |
0.17 |
| Ø schatunnych schejek, mm |
| Der nominelle Umfang |
47.80 |
| Der 1. Reparaturumfang |
47.55 |
| Der 2. Reparaturumfang |
47.30 |
| Der 3. Reparaturumfang |
47.05 |
| Der Zutritt zum Nennwert |
Von-0.022 bis zu-0.037 |
| Der Spielraum in schatunnych die Lager, mm |
| Der Nennwert |
0.006 ÷ 0.047 |
| Die zulässige Höchstbedeutung |
0.091 |
|
Der Dieselmotor
|
| Axial ljuft der Kurbelwelle, mm |
| Die neue Welle |
0.07 ÷ 0.17 |
| Die zulässige Höchstbedeutung |
0.37 |
| Gründlich schejek, mm |
| Der nominelle Umfang |
54.00 |
| Der 1. Reparaturumfang |
53.75 |
| Der 2. Reparaturumfang |
53.50 |
| Der 3. Reparaturumfang |
53.25 |
| Der Zutritt von-0.022 bis zu-0.042 |
| Der Spielraum in den gründlichen Lagern, mm |
| Der Nennwert |
0.03 ÷ 0.08 |
| Die zulässige Höchstbedeutung |
0.17 |
| Ø schatunnych schejek, mm |
| Der nominelle Umfang |
47.80 |
| Der 1. Reparaturumfang |
47.55 |
| Der 2. Reparaturumfang |
47.30 |
| Der 3. Reparaturumfang |
47.05 |
| Der Zutritt |
Von-0.022 bis zu-0.042 |
| Der zulässige Höchstspielraum in schatunnych die Lager, mm |
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