Skoda Felicia

Ab 1994 der Ausgabe

Die Reparatur und der Betrieb des Autos

Die Konstruktion der filtrierend/wiederkehrenden Einrichtung

Die Regulierung der Wendungen des Leerlaufs des Motors

Der Bestand und die Konstruktion

Der Vergaser ist für die Vorbereitung der Luft-Brennstoffmischung und ihrer dosierten Abgabe in die Brennkammern je nach der laufenden Belastung und den Wendungen des Motors vorbestimmt.

Verwendet für die Komplettierung der betrachteten Modelle des Autos ist der Vergaser Pierburg 2E3/Jikov 28-30 LEKR mit dem halbautomatischen System des Starts, das den sicheren Start des Motors in allen für des mittleren Streifens typischen Temperaturbedingungen gewährleistet ausgestattet, sowie lässt zu, die Bewegung sofort nach dem Kaltstart zu beginnen. Zur Zahl bestimmend das Regime des Funktionierens der Halbanlassautomatik der Faktoren verhalten sich:

a) die Temperatur der Luft;
b) die Temperatur der kühlenden Flüssigkeit des Motors;
c) die Tiefe der Verdünnung in der Einlassrohrleitung.

Nach dem Start des Motors wird die Verarmung der Mischung in zwei Etappen beim intakten Funktionieren des Systems der Start erzeugt es wird mit erster, Maximum von des zweiten Versuches sogar ins Frostwetter bei der Lufttemperatur-20°S erzeugt.

Die Konstruktion des Vergasers ist auf den Illustrationen vorgestellt. Zur Zahl der Hauptkomponenten des Vergasers verhalten sich die folgenden Geräte:

a) die Halbautomatische Starteinrichtung;
b) das System des Leerlaufs, das die Stabilität der Wendungen des Leerlaufs des Motors gewährleistet (800 ÷ 850 in der Minute);
c) das Instationäre System der Kamera I, das die fliessende Erhöhung der Wendungen des Motors beim Aufmachen drosselnoj saslonki II gewährleistet;
d) das System der Bereicherung der Luft-Brennstoffmischung (ekonostatom) bei der vollen Belastung;
e) Uskoritelnyj die Pumpe membrannogo des Typs mit dem mechanischen Antrieb;
f) Elektromagnetisch sapornyj das Ventil, das die Abgabe des Brennstoffes in den Vergaser nach der Ausschaltung der Zündung überdeckt, sowie bei der Abnutzung ekonomajsera des Zwangsleerlaufs (EPCH);
g) Poplawkowaja die Kamera, die das aufgegebene Niveau des Brennstoffes im Vergaser unterstützt.

Unter dem nadelförmigen Ventil poplawkowoj die Kamera befindet sich das filtrierende Element, dessen Netz die feine Reinigung des in den Vergaser gereichten Brennstoffes erzeugt.

Innerhalb des nadelförmigen Ventiles gibt es die kleine Feder, auf die sich die Kugel stützt, die teilweise nach draußen auftritt. Deformiert worden, dämpft die Feder die Rucke des Hebels des Schwimmers bei der schnellen Bewegung des Autos. Dank solcher Regulierung wird das Niveau des Brennstoffes in poplawkowoj der Kamera vom Ständigen unterstützt.

Die Nadel des Ventiles ist mit dem Hochfest- Bestand Viton, die sich die besondere Haltbarkeit unterscheiden abgedeckt. Dank solcher Deckung wird die hohe Dichtheit der Landung des Knotens gewährleistet. Das nadelförmige Ventil ist ungefähr auf 150 000 km des Laufes berechnet und die zusätzliche regelmäßige Bedienung braucht nicht.

Bei der Senkung des Niveaus des Brennstoffes in der Kamera hängt der Schwimmer herab und öffnet das nadelförmige Ventil ein wenig. Dabei wird in die Kamera die notwendige zusätzliche Anzahl des Brennstoffes nachgepumpt. Die Erhöhung der Anzahl des Brennstoffes bringt zum Aufstieg des Schwimmers und dem automatischen Schließen des Ventiles.

Der Vergaser ist auch mit dem zusätzlichen Netzfilter ausgestattet. Die filtrierende Montage ist auf dem Eingang in poplawkowuju die Kamera bestimmt und ist vom Kugelventil ausgestattet, das zulässt die Ableitung des Überflusses des Brennstoffes vom Vergaser zurück in den Tank zu erzeugen. Außerdem durch das Ventil werden die Brennstoffverdunstungen bei der Ausschaltung des heissen Motors abgeführt. Das Vorhandensein des Ventiles lässt auch zu, das Treffen parow des Brennstoffes in den Vergaser beim arbeitenden Motor ins heiße Wetter zu vermeiden, was zum Verstoß der Stabilität der Wendungen des Letzten bringt.

Der Vergaser nimmt sich zur Einlassrohrleitung von drei Bolzen М6х20 durch resinometallitscheskuju uplotnitelnuju die Verlegung zusammen, die die Grenze sicher hermetisiert. Die Verlegung nimmt sich auf der Einlassrohrleitung von vier Bolzen mit den Köpfen unter prutkowyj der Schlüssel-schestigrannik zusammen.

Die Verwaltung von der Lage drosselnoj saslonki

Das Pedal der Verwaltung der Lage drosselnoj saslonki die Kameras I (das Pedal des Gases) zusammen mit den Bremspedalen und die Kupplung ist auf dem Träger der Pedale in fahr- noschnom den Brunnen gefestigt. Das Pedal ist mit drosselnoj saslonkoj vom Stahltau vom Durchmesser 1.6 mm und der Länge 750 mm, dem Häftling in die flexible Hülle verbunden. Zwecks der Verkleinerung der Reibung hat die Hülle des Taus die synthetische Deckung von innen. Unweit des Vergasers ist die Spitze des Taus in den Riegel auf dem Hebel des Antriebes drosselnoj saslonki zurechtgemacht. Die Weise der Befestigung der Hülle des Taus zum Träger, der auf dem Körper des Vergasers gefestigt ist lässt zu, den Spielraum im Mechanismus des Antriebes drosselnoj saslonki zu regulieren. Zum Pedal nimmt sich das Tau mittels der Plastspitze zusammen.

Der Lauf des Pedals des Gases ist angeschraubt zum Fußboden des Salons von der Stütze beschränkt.

Die Bedienung

Zur Zahl der Prozeduren der Bedienung des Vergasers verhalten sich die Folgenden:

a) die Prüfung und die Regulierung der Wendungen des Leerlaufs;
b) die Prüfung und die Regulierung des Inhalts des Monooxids des Kohlenstoffes (MIT) in den durcharbeitenden Gasen des Motors;
c) die Prüfung und die Regulierung des Spielraums im Mechanismus des Antriebes drosselnoj saslonki;
d) der Ersatz des Netzfilters, der im Einlassstutzen des Vergasers gelegen ist.
e) die Regulierung der Wendungen des schnellen Leerlaufs

Die aufgezählten Operationen, mit Ausnahme letzt, folgen während der Garantieleistung des Autos, und dann durch 10 000, 30 000, 50 000 km des Laufes, weiter durch jede die 20 000 km zu erzeugen. Der Ersatz des Netzfilters wird durch 50 000 km des Laufes erzeugt.

Die Prüfung und die Regulierung der Wendungen des Leerlaufs

Während der Regulierung sollen die folgenden Bedingungen eingehalten werden:

a) soll sich der Motor im intakten Zustand befinden;
b) soll das Motorische Öl vor kurzem ersetzt sein;
c) soll der Motor ungefähr bis zur Temperatur 70°С (erwärmt sein der Zeiger des Registers befindet sich auf der Mitte der Skala);
d) soll der Winkel des Zuvorkommens der Zündung 0 ° ÷ 2 ° bilden;
e) soll der Verstöße der Dichtheit der Landung des Vergasers auf der Einlassrohrleitung und der Rohrleitung auf dem Kopf der Zylinder nicht sein vorhanden;
f) sollen die Zündkerzen mit der geforderten Bemühung festgezogen sein;
g) Soll das neue filtrierende Element des Luftfilters (außer der ersten Garantiebesichtigung) bestimmt sein;
h) Im System des Antriebes drosselnoj saslonki sollen die Brüche des Taus und anderer Defekte nicht sein;
i) sollen Alle Konsumenten der Elektroenergie (außer der Zündanlage) ausgeschaltet sein;
j) soll der Ventilationsschlauch, der den Kopf der Zylinder mit dem Luftfilter verbindet pereschat sein;
k) soll das System der Bereicherung der Luft-Brennstoffmischung abgeschaltet sein - die Schraube (3) soll sich in die gestufte Scheibe nicht sträuben;
l) soll der Thermostat des Luftfilters intakt sein.

Die Prüfung wird mit Hilfe des Tachometers erzeugt. Wenn das Ergebnis der Messung der Frequenz des Drehens der Kurbelwelle aus dem Rahmen des zulässigen Umfangs erscheint (siehe die Spezifikationen), muss man die entsprechende Korrektur mittels des Drehens der Regelungsschraube (1) erzeugen.

Die Prüfung und die Regulierung des Inhalts MIT in den durcharbeitenden Gasen

Nach den internationalen Normen soll die Konstruktion des Stromversorgungssystemes des Autos während 80 000 km des Laufes die Überschreitung des zulässigen Niveaus des Inhalts in den durcharbeitenden Gasen des Motors der giftigen Stoffe nicht zulassen.

Ausgehend von gesagt, es ist nötig eigenmächtig, zwecks der Verbesserung der Kennziffern des Motors nicht, die Schraube der Regulierung der Qualität der Mischung zu drehen. Wenn es sich infolge der Prüfung herausstellen wird, dass das Niveau des Inhalts MIT in den durcharbeitenden Gasen 0.5 ÷ 1.5 % übertritt, so ist nötig es nur die entsprechende Korrektur mittels des Drehens der vorbehaltenen Schraube in diesem Fall zu erzeugen.

Für die Durchführung der vorliegenden Prüfung ist der Gasanalysator notwendig. Im Verlauf der Prüfung sollen alle obengenannten Bedingungen eingehalten werden. Außer ihm, es ist nötig sich von der Dichtheit des Traktes des Abschlußsystems zu überzeugen.

Die Prüfung und die Regulierung des Spielraums im Mechanismus des Antriebes drosselnoj saslonki

Manuell drehen Sie den Fingerhebel der automatischen Starteinrichtung im Uhrzeigersinn um und legen Sie es in dieser Lage von der Gummibandage fest. Bei der Aufspürung ist nötig es übermäßig ljufta des Antriebes drosselnoj saslonki (in der ersten Phase des Ausquetschens des Pedals nehmen die Wendungen des Motors nicht zu), den Riegel herauszuziehen und, die Hülle des Taus in der Halterung so zu verschieben, damit die Größe des freien Laufs 0.3 ÷ 2.3 mm bildete. Vergessen Sie nicht, auf die Stelle den Riegel zuzuklinken.

Der Ersatz des Netzfilters

DIE ORDNUNG DER AUSFÜHRUNG

1. Der Ersatz des Netzfilters wird durch jede die 50 000 km des Laufes erzeugt. Der Filter befindet sich innerhalb des Einlassstutzens des Vergasers. 2. Schwächen Sie das Kummet der Befestigung des Schlauches der Abgabe des Brennstoffes. 1 — Stjaschnoj die Schraube 2 — die Benzinleitung 3 — der Schraubenzieher 3. Schrauben Sie in den Stutzen die Schraube Ø 3 mm (ein genug wird die Schraube auf 5 mm umkehren). 1 — der Einlassstutzen 2 — die Technologische Schraube 4. Für den Kopf der Schraube geschlürft, ziehen Sie den Filter aus dem Stutzen heraus. 5. Machen Sie den neuen Filter in den Stutzen zurecht, dann schalten Sie den Schlauch der Benzinleitung an und festigen Sie von seinem Kummet.

Die Prüfung des Niveaus des Brennstoffes in poplawkowoj der Kamera

DIE ORDNUNG DER AUSFÜHRUNG

1. Einer der Gründe des Verstoßes der Stabilität der Wendungen des Motors kann die falsche Anlage des Niveaus des Brennstoffes in poplawkowoj der Kamera des Vergasers sein. 2. Nehmen Sie das Luftfilter (ab siehe hat die Bedienung der Montage des Luftfilters ausgezogen). 3. Ziehen Sie die Schrauben (mit kreuzförmig schlizami) die Befestigungen des Deckels des Vergasers zu seinem Körper heraus. 4. Überzeugen Sie sich, dass sich das Niveau des Brennstoffes in poplawkowoj der Kamera auf 8.5 ÷ 10.5 mm befindet es ist als die verknüpfte Oberfläche des Körpers des Vergasers niedriger. 5. Wenn sich das Niveau von der vorbehaltenen Bedeutung unterscheidet, drehen Sie den Deckel des Vergasers so um damit sie die Lage übernommen hat, die auf den Illustrationen vorgeführt ist und messen Sie die Entfernung zwischen dem Boden des Schwimmers und der Ebene des Deckels (bildet der Nennwert 28 ÷ 30 mm). Während der Messung soll die Kugel des nadelförmigen Ventiles otschat keine Schulter des Schwimmers sein. 1 — der Dämpfer der Nadel des Ventiles 2 — der Schwimmer 6. Die Möglichkeit der Korrektur der Lage des Schwimmers ist auch seine beliebigen Veränderungen nicht vorgesehen können nur mit dem Verstoß der Dichtheit der Montage verbunden sein. 7. Bei der Anlage des Deckels des Vergasers auf den Körper vergessen Sie nicht, uplotnitelnuju die Verlegung zu ersetzen.

Die Regulierung der Wendungen des schnellen Leerlaufs

DIE ORDNUNG DER AUSFÜHRUNG

1. Erwarten Sie das volle Abkühlen des Motors. 2. Übersetzen Sie die Regelungsschraube auf die zweite höchste Stufe der gestuften Scheibe. 1 — die Regelungsschraube 2 — die Gestufte Scheibe 3. Starten Sie den Motor, das Pedal des Gases nicht ausdrückend. 4. Vom Drehen der Regelungsschraube bringen Sie die Wendungen des schnellen Leerlaufs in die Norm.