Skoda Felicia

1. Wenn die Kraftanlage vom Auto nicht abgenommen ist ist nicht zergliedert, kann der Zugang auf die Montage der Kupplung ist mittels der Demontage der Getriebe gewährleistet.

2., Bevor die Auseinandersetzung der Kupplung zu beginnen, bezeichnen Sie die Setzlage des Korbes der Kupplung auf dem Schwungrad von der Kreide oder dem Marker.

3. Sich in diagonalnom die Ordnung bewegend, schwächen Sie in etwas Aufnahmen (nach der Halb-Wendung für das Herangehen) die Bolzen der Befestigung des Korbes zum Schwungrad so gleichmäßig, damit die Möglichkeit wyworatschiwanija sie manuell erschienen ist.

4. poddew, nehmen Sie die Montage des Korbes von den richtenden Stiften ab...

... Dann nehmen Sie die Reibscheibe ab. Bemühen Sie sich, sich die richtige Einstellage der Reibscheibe zu merken.

1. Nehmen Sie die Montage der Kupplung ab.
2. Vor der Ausführung des Reinigens der Komponenten machen Sie sich mit der Warnung am Anfang der gegenwärtigen Abteilung bekannt. Im gut gelüfteten Raum arbeitend, und ist es besser - in der offenen Luft, reinigen Sie die Komponenten sorgfältig, ihr reines altes Lumpen abgerieben, das im speziellen Reiniger für die Komponenten der Bremsmechanismen oder metilowom den Spiritus angefeuchtet ist.
3. Bewerten Sie die Stufe des Verschleißes der Reibungslaschen, prüfen Sie sie auf das Vorhandensein der Merkmale der mechanischen Beschädigungen oder der Spuren samasliwanija. Im Falle der Aufspürung der Risse, der Spuren der Überhitzung, der tiefen Kratzern, der fetten Flecke oder anderer Defekte unterliegt die Reibscheibe dem Ersatz in der Gebühr. Die Hersteller der Autos (die Unternehmen Skoda) bringt nach der Höchstdicke keine Reibungslaschen der Disk der Kupplung vor. Es ist üblich, zu meinen, dass die Köpfe der Niete niedriger als Oberfläche der Laschen nicht weniger als auf 3 mm versenkt sein sollen.
4. Wenn sich die Reibungslaschen betriebsfähig befinden, bewerten Sie die Stufe des Verschleißes schlizow die Naben der Disk, prüfen Sie den Zustand und die Haltbarkeit der Landung torsionnych der Federn und der Niete. Im Falle der Aufspürung der Defekte unterliegt die Disk dem Ersatz.
5. Wenn sich die Reibungslaschen erweisen sind vom Öl verschmutzt, prüfen Sie den Zustand des linken Netzes der Kurbelwelle. Außerdem kann eine Quelle der Ausfließen des Öls die Grenze poddonka kartera mit dem Block des Motors, sowie die primäre Welle der Getriebe sein. Ersetzen Sie defekt uplotnitelnyje die Komponenten, bevor die Anlage der neuen Reibscheibe zu beginnen.
6. Prüfen Sie die Montage des Korbes auf das Vorhandensein der Merkmale der mechanischen Beschädigungen. Schütteln Sie druck- die Disk, die Haltbarkeit der Landung der Niete prüfend. Überzeugen Sie sich von der Abwesenheit der Spuren der Überhitzung obetschajek die Befestigungen der Druckdisk zum Korb. Im Falle der Aufspürung der Beschädigungen, der Merkmale des Verschleißes oder des Erschlaffens der entwickelten Bemühung diafragmennoj die Federn ersetzen Sie die Montage des Korbes.
7. Prüfen Sie den Zustand der Kontaktoberflächen des Schwungrades und der Reibscheibe - sollen sie absolut flach, rein und frei von den Kavernen, der tiefen Kratzern und sadirow sein. Die kleinen Defekte kann mittels der Bearbeitung der Oberfläche melkosernistoj vom Schmirgelpapier entfernt sein. Für die ernsteren Fälle ersetzen Sie die defekte Komponente.
8. Prüfen Sie die Freiheit des Drehens wyschimnogo des Lagers. Bewerten Sie den Zustand seiner Arbeitsoberfläche. Im Falle der Aufspürung der tiefen Kratzern, der Kavernen, sadirow und der übrigen Beschädigungen ersetzen Sie das Lager.

1. Bei der Montage überzeugen Sie sich von der Intaktheit des Zustandes der Kontaktoberflächen der Reibscheibe und des Schwungrades. Von den neuen Komponenten entfernen Sie die Spuren des Konservierungsmittels sorgfältig.
2. Schmieren Sie schlizy der Reibscheibe der Kupplung mit der feinen Schicht des Hochtemperaturschmierens als Kluber Microlube GL202, GL261 oder GL262, oder Mobil lithium 932 oder 933 ein. Bemühen Sie sich, das Treffen des Schmierens auf die Reibungslaschen nicht zuzulassen. Den Überfluss des Schmierens nehmen Sie ab.
3. Stellen Sie die Reibscheibe podpruschinennoj von der Seite der Nabe zur Seite vom Schwungrad fest. Auf einigen Disks ist die spezielle Markierung, zulassend vorgesehen, zu bestimmen, welche Seite zu seinem Schwungrad folgt, festzustellen.
4. Stellen Sie die Montage des Korbes der Kupplung fest. Bei der Anlage des alten Korbes verfolgen Sie die Vereinigung der im Laufe der Demontage aufgetragenen Setzzeichen. Schrauben Sie die Grubenbaubolzen ein und ziehen Sie sie, bis nur von der Hand fest, damit die Möglichkeit der Korrektur der Lage der Montage blieb.
5. Jetzt ist es otzentrirowat die Reibscheibe notwendig, damit bei der Anlage der Getriebe schlizy die Zapfen der primären Welle ins Zentrum der Nabe der Disk geraten sind.
6. Für die Zentrierung prodente den Schraubenzieher oder anderen herankommenden Kern in die Öffnung in der Stirnseite der Kurbelwelle. Jetzt kann die Reibscheibe otzentrirowan in Bezug auf die Welle sein. Alternativ kann man das spezielle Instrument ausnutzen, was in bedeutendem Maße zulässt die vorübergehenden mit dem Anpassen verbundenen Aufwände zu verringern. Das Instrument kann in den häuslichen Bedingungen aus dem herankommenden metallischen Kern oder hölzern bruska, sich dicht setzend in die Öffnung in der Stirnseite der Kurbelwelle hergestellt sein. An der Stelle ist nötig es prodewanija des Kernes in die Nabe auf ihn das Klebeband aufzuwickeln, die Dichte der Landung in stupitschnom die Öffnung gewährleistet.

7. Das Zentrieren der Reibscheibe beendet, ziehen Sie die Bolzen der Befestigung des Korbes mit der geforderten Bemühung fest - gelten Sie in diagonalnom die Ordnung, die Verzögerung erzeugen Sie gleichmäßig, in etwas Aufnahmen.

8. Stellen Sie auf die Stelle die Montage der Getriebe (fest siehe hat die Abnahme und die Anlage der Getriebe ausgezogen).