|
|
Bei der Montage werden die neuen Muttern der Grubenbaubolzen, sowie die neuen Sperrringe der inneren Gelenke der Antriebswellen gefordert werden. |
1. Unterstützen Sie die Hinterräder des Autos. Richten Sie stojanotschnyj die Bremse auf, dann poddomkratte peredok des Autos und stellen Sie es auf die Stützen fest. Nehmen Sie beide Vorderräder ab.
2. Bei der entsprechenden Komplettierung ziehen Sie die Grubenbauschrauben heraus und nehmen Sie den Schutz kartera ab.
3. Ziehen Sie transmissionnoje das Öl zusammen. uplotnitelnuju die Scheibe ersetzt, schrauben Sie auf die Stelle den Ausflußpfropfen ein und ziehen Sie sie mit der geforderten Bemühung fest.
4. Auf den Modellen 1.3 des l nehmen Sie von der Getriebe den Sensor der Halle ab. Auf den Modellen mit der zentralen Einspritzung des Brennstoffes nehmen Sie auch vom Körper der Drossel den Mantel des Luftfilters ab.
5. Auf allen Modellen nehmen Sie den Starter ab.
6. Geben Sie nakidnuju die Mutter mit dem Auftragen zurück und schalten Sie priwodnoj das Tau vom Mechanismus des Antriebes des Tachometers im Heckende RKPP (aus siehe hat die Abnahme und die Anlage des Mechanismus des Antriebes des Tachometers ausgezogen).
7. Entlassen Sie die Regelungsmutter des Taus des Antriebes der Kupplung, der Letzte maximal geschwächt. Schalten Sie das Tau vom Hebel der Ausschaltung der Kupplung aus und machen Sie es aus dem Stützträger frei. Nehmen Sie das Tau von der Getriebe beiseite. Schalten Sie die Feder aus und nehmen Sie sie vom oberen Ende der Wendeachse der Gabel der Ausschaltung der Kupplung ab.
8. Nehmen Sie das Kummet ab, das mit transmissionnoj die Seiten des Stockes der Auswahl der Sendungen zwecks der Zutrittsicherstellung vom zylindrischen Grubenbaustift bestimmt ist.
|
|
Das Standardkummet der werkseigenen Komplettierung bei der Montage wird es richtiger sein, praktischer schrauben- oder schnecken- zu ersetzen. wykolotkoj und dem Hammer ausgenutzt, schlagen Sie den Stift aus und schalten Sie den Stock von der Achse der Gabeln der Umschaltung der Getriebe aus. Werden den alten Stift hinauswerfen - bei der Montage unterliegt er dem Ersatz obligatorisch. |
9. Ziehen Sie den Bolzen der Befestigung der Stange des Mechanismus der Umschaltung zur Getriebe heraus. Schalten Sie die Stange aus und nehmen Sie die Scheiben ab.
10. Schalten Sie die elektrische Leitungsanlage vom Sensor-Schalter der Feuer des Rückwärtsgangs (einem oder mehrerem Stecker) aus.
|
|
11. Geben Sie die Grubenbaubolzen zurück... |
|
|
... Eben nehmen Sie die Platte des unteren Deckels des Schwungrades von der Gründung der Kuppel der Kupplung ab. |
12. Machen Sie aus dem Differential das innere Ende der linken Antriebswelle frei. Die Mutter der Befestigung der Welle auf der Nabe, podwjaschite von seinem Draht zu den Elementen der Aufhängung nicht zurückgebend.
13. Die Welle freigemacht, führen Sie den Abschnitt metallisch prutka oder des Rohres vom Durchmesser neben 26 mm ins Netz unter die Landung der Welle ein und schieben Sie es durch die Öffnung des Seitenzahnrades des Differentiales durch, das Ende auftretend kartera abgegeben. Falls notwendig festigen Sie den Kern außen auf kartere die Getrieben vom Klebeband.
|
|
Wenn für die Fixierung einen der Seitenzahnräder im Falle der gleichzeitigen Demontage beider Antriebswellen nicht zu sorgen, können beide Zahnräder ins Ausgleichgehäuse fallen und muss man für ihre Extraktion RKPP erzeugen und, sie in die Werkstatt des Autoservices liefern. |
14. Sicher das linke Seitenzahnrad des Differentiales festgelegt, schalten Sie von der Schachtel die rechte Antriebswelle aus. podwjaschite die Welle vom Draht zu den Elementen der Aufhängung.
15. Unterstützen Sie den Motor vom Heber (für die Verteilung der Belastung zwischen dem Kopf des Hebers und der Schale kartera legen Sie hölzern brussok an). Die alternativ Kraftanlage kann oben bei der Hilfe lebedki oder des Balkens (ausgehängt sein vorläufig muss man auf den Motor die Hebeschiffshaltekreuze feststellen). poddomkratte auch die Getriebe (vergessen Sie über brussok nicht).
|
|
16. Entlassen Sie die Muttern und die Bolzen der Befestigung der Wange der hinteren Stütze der Kraftanlage zu karteru RKPP und der Karosserie des Autos. Nehmen Sie die Wange der Stütze ab. Die Muttern kann man hinauswerfen - bei der Montage unterliegen sie dem Ersatz obligatorisch. |
17. Geben Sie die Mutter des Vorderbolzens der Grubenbauplatte der linken Stütze zurück, dann ziehen Sie beider Bolzens heraus und nehmen Sie die Platte ab. Die Mutter unterliegt dem Ersatz obligatorisch.
|
|
18. Übernehmen Sie auf den Heber das Gewicht der Getriebe, dann geben Sie die bleibenden Muttern und die Bolzen der Befestigung kartera RKPP zum Motor zurück. Bemühen Sie sich, sich die Einstellage jedes der Elemente der Befestigung, sowie der fixierten von ihnen zugleich Klammern und der Träger zu merken. Zum letzten Male überzeugen Sie sich, dass nichts angeschaltet zur Schachtel blieb stört ihre Abnahme nicht. |
19. Ein wenig senken Sie die Getriebe und beginnen Sie, sie nach links abzuführen, von den richtenden Stiften abnehmend. Die Schachtel vom Motor abgetrennt, senken Sie den Heber und ziehen Sie die Montage vom Auto heraus. Nehmen Sie die frei gepflanzten richtenden Stifte ab und legen Sie sie die sichere Stelle zusammen. |
