Schkoda Felizija
+ die Autos der Marke Skoda Felicia
+ die Betriebsanweisung
+ Die laufende Bedienung
- Die Reparatur des Motors
+ die Reparatur ohne Extraktion aus dem Auto des Benzinmotors die 1.3 l
- Die Reparatur ohne Extraktion aus dem Auto des Benzinmotors die 1.6 l
Die Beschreibung der Hauptknoten und der Mechanismen
Die Anführung des Kolbens des ersten Zylinders in die Lage des oberen toten Punktes (WMT) des Endes des Taktes der Kompression
Die Prüfung kompressionnogo die Drücke - die Ordnung und die Interpretation der Ergebnisse
Die Abnahme und die Anlage des Riemens des Antriebes GRM und seiner kryschek
Die Abnahme, die Prüfung des Zustandes und die Anlage der Zahnräder und natjaschitelja des Riemens des Antriebes GRM
Die Abnahme, die Anlage und die Regulierung der Bemühung der Spannung des Riemens des Antriebes der Hilfsanlagen
Die Abnahme und die Anlage des Deckels des Kopfes der Zylinder
Der Ersatz des Netzes der Kurvenwelle
Der Ersatz der Netze der Kurbelwelle
Die Abnahme und die Anlage des Kopfes der Zylinder in der Gebühr mit der Einlassrohrleitung und dem Abschlußkollektor
Die Prüfung der Intaktheit des Funktionierens hydraulisch tolkatelej
Die Abnahme, die Prüfung des Zustandes und die Anlage des Schwungrades
Die Prüfung des Zustandes und der Ersatz der Stützen der Kraftanlage
Die Abnahme und die Anlage der Schale kartera des Motors
Die Abnahme und die Anlage der fetten Pumpe und maslosabornika
+ die Reparatur ohne Extraktion aus dem Auto des Dieselmotors
+ die Demontage der Kraftanlage und die Generalüberholung des Motors
+ die Systeme der Abkühlung, der Heizung
+ das Stromversorgungssystem
+ die elektrische Ausrüstung des Motors
+ die Kupplung
+ die Getriebe
+ die Antriebswellen
+ das Bremssystem
+ die Aufhängung und die Lenkung
+ die Karosserie und die Ausstattung des Salons
+ die elektrische Bordausrüstung
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Die Reparatur ohne Extraktion aus dem Auto des Benzinmotors die 1.6 l
Die Regeln der Benutzung des Materials des Kapitels
Der vorliegende Teil des Kapitels ist der Reparatur des Motors die 1.6 l, nicht verbunden mit seiner Extraktion aus dem Auto (in situ) gewidmet.
Die Beschreibung bolschej die Teile der betrachteten Prozeduren ist gebildet, ausgehend von der Annahme darüber, dass die Kraftanlage auf der etatmässigen Stelle in der motorischen Abteilung des Autos bleibt. Wegen gesagt, falls der Motor auf die Werkbank oder den Montagestand schon abgebaut und bestimmt ist, viele den beschriebenen Schritten sollen gesenkt sein.
Wir werden bemerken, dass ungeachtet der physischen Möglichkeit der Ausführung der Reparatur in situ solcher Komponenten, wie die schatunno-Kolben- Gruppen, des ähnlichen Geschlechtes der Arbeit nach der Auseinandersetzung des Motors wegen der Notwendigkeit der Durchführung einiger Hilfsprozeduren, ganz zu schweigen von den Forderungen zur Beachtung der Sauberkeit der Details und der absoluten Passierbarkeit maslotokow gewöhnlich erzeugt werden.
Die allgemeine Beschreibung des Motors
Der betrachtete Motor verhält sich zur Familie der 4-Zylinder-Benzinmotoren mit rjadnym von der Unterbringung der Zylinder und der oberen Anordnung der Kurvenwelle (OHC). Der Motor ist bestimmt es ist im Vorderteil des Autos querlaufend. Die Montagen der Transmission und der Kupplung befinden sich im linken Teil der Kraftanlage. Nach der Konstruktion ist der Motor dem betrachteten höher Motor die 1.3 l ähnlich.
Der Block der Zylinder ist aus dem gusseisernen Gießen, der Kopf - aus der Aluminiumlegierung hergestellt. In den Kopf ist die Kurvenwelle bestimmt, dessen Antrieb sich vom subtschato-Riemenantrieb von der Kurbelwelle verwirklicht. In sapressowannyje in den Körper des Kopfes sind die richtenden Büchse die Einlass- und Abschlußventile gepflanzt. Das Schließen jedes der Ventile geschieht auf Kosten von der Bemühung, die von der einzigen Schraubenfeder entwickelt wird. Die Fäustchen der Kurvenwelle wirken auf die Ventile unmittelbar durch hydraulisch tolkateli, gepflanzt in die individuellen Netze ein. Die Abgabe des Öls in die Hydrokompensator und für das Schmieren tolkatelej verwirklicht sich durch die im Körper gegossenen Köpfe maslotoki.
Die Kurbelwelle ist in fünf gründlichen Lagern bestimmt. Das Lager, das zwischen den zweiten und dritten Zylinder bestimmt ist, ist hartnäckig und kontrolliert axial ljuft der Welle.
Die Zirkulation der kühlenden Flüssigkeit geschieht auf Kosten vom Funktionieren der Wasserpumpe, die vom Gasverteilerriemen in Betrieb gesetzt wird. Die Einzelheiten nach dem Prinzip des Funktionierens des Systems der Abkühlung können aus den Materialien des Kapitels des Systems der Abkühlung, der Heizung geschöpft sein.
Das Zwangssystem des Schmierens des Motors ist mittels der Pumpe organisiert, die von der individuellen Kettensendung von der Kurbelwelle in Betrieb gesetzt wird. Der Zaun des Öls aus der Schale kartera verwirklicht sich durch ausgestattet vom Netzfilter maslosabornik. Vor der Abgabe in die Kontur des Schmierens des Motors wird das Öl durch einsteilbar außen polnopototschnyj der fette Filter des ersetzbaren Typs verjagt. Durch den Filter gegangen, handelt das Öl in den Kopf der Zylinder, wo für das Pinseln lager- schejek der Kurvenwelle und hydraulisch tolkatelej der Ventile weiter in karter des Motors, zu gründlich und schatunnym den Lagern, den Kolbenfingern und den Spiegel der Zylinder verwendet wird.
Die Liste der Reparaturprozeduren, deren Ausführung die Extraktion des Motors aus dem Auto nicht fordert
Niedriger sind die Prozeduren der Reparatur und der Bedienung des Motors aufgezählt, deren Ausführung in situ erzeugt werden kann:
a) die Abnahme und die Anlage des Riemens des Antriebes der Hilfsanlagen;
b) die Abnahme und die Anlage der Kurvenwelle;
c) die Abnahme und die Anlage des Netzes der Kurvenwelle;
d) die Abnahme die Anlage des Zahnrades der Kurvenwelle;
e) die Abnahme und die Anlage der Wasserpumpe (siehe das Kapitel des Systems der Abkühlung, der Heizung);
f) der Ersatz der Netze der Kurbelwelle;
g) die Abnahme und die Anlage des Zahnrades der Kurbelwelle;
h) die Abnahme und die Anlage des Kopfes der Zylinder;
i) die Prüfung des Zustandes und den Ersatz der Stützen der Aufhängung der Kraftanlage;
j) die Abnahme und die Anlage der Montage der fetten Pumpe mit maslosabornikom;
k) die Abnahme und die Anlage der Schale kartera;
l) die Abnahme, die Prüfung des Zustandes und die Anlage des Riemens des Antriebes GRM mit den Zahnrädern und dem Vorderdeckel.
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