Skoda FeliciaAb 1994 der AusgabeDie Reparatur und der Betrieb des Autos |
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Schkoda Felizija + die Autos der Marke Skoda Felicia + die Betriebsanweisung + Die laufende Bedienung - Die Reparatur des Motors + die Reparatur ohne Extraktion aus dem Auto des Benzinmotors die 1.3 l + die Reparatur ohne Extraktion aus dem Auto des Benzinmotors die 1.6 l - Die Reparatur ohne Extraktion aus dem Auto des Dieselmotors Die Beschreibung der Hauptknoten und der Mechanismen Die Anführung des Kolbens des ersten Zylinders in die Lage des oberen toten Punktes (WMT) des Endes des Taktes der Kompression Die Prüfung der Dichtheit der Brennkammern Die Abnahme und die Anlage des Riemens des Antriebes GRM und seiner kryschek Die Abnahme und die Anlage natjaschitelja und der Zahnräder des Riemens des Antriebes GRM Die Abnahme, die Anlage und die Regulierung der Spannung des Riemens des Antriebes der Hilfsanlagen Die Abnahme und die Anlage des Deckels des Kopfes der Zylinder Der Ersatz des Netzes der Kurvenwelle Der Ersatz des Netzes der Zwischenwelle Der Ersatz der Netze der Kurbelwelle Die Abnahme und die Anlage des Kopfes der Zylinder in der Gebühr mit der Einlassrohrleitung und dem Abschlußkollektor Die Prüfung der Intaktheit des Funktionierens hydraulisch tolkatelej Das Schwungrad - die Abnahme, die Prüfung und die Anlage Die Stützen der Kraftanlage - die Prüfung und der Ersatz Die Schale - die Abnahme, die Prüfung und die Anlage Die Abnahme und die Anlage der fetten Pumpe und die Montagen maslosabornika + die Demontage der Kraftanlage und die Generalüberholung des Motors + die Systeme der Abkühlung, der Heizung + das Stromversorgungssystem + die elektrische Ausrüstung des Motors + die Kupplung + die Getriebe + die Antriebswellen + das Bremssystem + die Aufhängung und die Lenkung + die Karosserie und die Ausstattung des Salons + die elektrische Bordausrüstung 
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Die Reparatur ohne Extraktion aus dem Auto des Dieselmotors Der vorliegende Teil des Kapitels ist der Reparatur des Dieselmotors, die nicht mit seiner Extraktion aus dem Auto verbunden ist (in situ) gewidmet.Die Beschreibung bolschej die Teile der betrachteten Prozeduren ist gebildet, ausgehend von der Annahme darüber, dass die Kraftanlage auf der etatmässigen Stelle in der motorischen Abteilung des Autos bleibt. Wegen gesagt, falls der Motor auf die Werkbank oder den Montagestand schon abgebaut und bestimmt ist, viele den beschriebenen Schritten sollen gesenkt sein. Wir werden bemerken, dass ungeachtet der physischen Möglichkeit der Ausführung der Reparatur in situ solcher Komponenten, wie die schatunno-Kolben- Montagen, des ähnlichen Geschlechtes der Arbeit nach der Auseinandersetzung des Motors wegen der Notwendigkeit der Durchführung einiger Hilfsprozeduren, ganz zu schweigen von den Forderungen zur Beachtung der Sauberkeit der Details und der absoluten Passierbarkeit maslotokow gewöhnlich erzeugt werden. Die allgemeine Beschreibung des Motors Der betrachtete Motor verhält sich zur Familie der 4-Zylinder-Dieselmotoren mit rjadnym von der Anordnung der Zylinder, der oberen Anordnung der Kurvenwelle (OHC) und der Wasserkühlung. Der Motor ist bestimmt es ist im Vorderteil des Autos querlaufend und ist vorwärts unter dem Winkel 14 ° geneigt. Die Montagen der Transmission und der Kupplung befinden sich im linken Teil der Kraftanlage. In den Kopf der Zylinder ist die Kurvenwelle bestimmt, dessen Antrieb sich vom subtschato-Riemenantrieb von der Kurbelwelle verwirklicht. In sapressowannyje in den Körper des Kopfes sind die richtenden Büchse die Einlass- und Abschlußventile gepflanzt. Das Schließen jedes der Ventile geschieht auf Kosten von der Bemühung, die von der einzigen Schraubenfeder entwickelt wird. Die Fäustchen der Kurvenwelle wirken auf die Ventile unmittelbar durch gepflanzt in die individuellen Netze hydraulisch tolkateli ein. Die Abgabe des Öls in die Hydrokompensator und für das Schmieren tolkatelej verwirklicht sich durch die im Körper gegossenen Köpfe maslotoki. Für die Komplettierung der Autos Skoda Felicia werden die Dieselmotoren mit der indirekten Einspritzung des Brennstoffes verwendet - in den Kopf der Zylinder sind die ersetzbaren Wirbelkameras aufgebaut. Die Kurbelwelle ist in fünf gründlichen Lagern bestimmt. Das Lager, das zwischen den zweiten und dritten Zylinder bestimmt ist, ist hartnäckig und kontrolliert axial ljuft der Welle. Gebracht ins Drehen mit dem Gasverteilerriemen gewährleistet die Zwischenwelle das Funktionieren der Vakuumpumpe des Verstärkers der Bremsen und der fetten Pumpe des Systems des Schmierens des Motors. Die Zirkulation der kühlenden Flüssigkeit wird mit der Wasserpumpe gewährleistet, die vom Hilfsriemen in Betrieb gesetzt wird. Die Einzelheiten nach dem Prinzip des Funktionierens des Systems der Abkühlung können aus den Materialien des Kapitels des Systems der Abkühlung, der Heizung geschöpft sein. Das Zwangssystem des Schmierens des Motors ist mittels der Pumpe organisiert, die unmittelbar von der Zwischenwelle in Betrieb gesetzt wird. Der Zaun des Öls aus der Schale kartera verwirklicht sich durch ausgestattet vom Netzfilter maslosabornik. Vor der Abgabe in die Kontur des Schmierens des Motors wird das Öl durch bestimmt außen polnopototschnyj der fette Filter des ersetzbaren Typs verjagt. Durch den Filter gegangen, handelt das Öl in den Kopf der Zylinder, wo für das Pinseln lager- schejek der Kurvenwelle und hydraulisch tolkatelej der Ventile weiter in karter des Motors, zu gründlich und schatunnym den Lagern, den Kolbenfingern und den Spiegel der Zylinder verwendet wird. In die Gründung jedes der Zylinder sind die Spritzrohre aufgebaut, die die Abgabe des Öls in podporschnewoje den Raum zwecks der Erhöhung der Effektivität teplootwoda gewährleisten. Aufgenommen in den Trakt des Systems der Abkühlung masloochladitel setzt die Temperatur des Öls vor seiner Abgabe in den Motor herab. Auf den Betrieb Skoda handelt der Motor ohne Anbauausrüstung (außer der Apparatur des Stromversorgungssystemes) und schon wird mit dem Generator, von den Steuerpumpen am laufenden Band vervollständigt. Des Antriebes der Hilfsanlagen verwirklicht sich vom Riemenantrieb. Die Liste der Reparaturprozeduren, deren Ausführung die Extraktion des Motors aus dem Auto nicht fordert Niedriger sind die Prozeduren der Reparatur und der Bedienung des Motors aufgezählt, deren Ausführung in situ erzeugt werden kann: a) die Abnahme und die Anlage des Riemens des Antriebes der Hilfsanlagen; b) die Abnahme und die Anlage der Kurvenwelle; c) der Ersatz des Netzes der Kurvenwelle; d) die Abnahme und die Anlage des Zahnrades der Kurvenwelle; e) die Abnahme und die Anlage der Wasserpumpe (siehe das Kapitel des Systems der Abkühlung, der Heizung); f) der Ersatz der Netze der Kurbelwelle; g) die Abnahme und die Anlage des Zahnrades der Kurbelwelle; h) die Abnahme und die Anlage des Kopfes der Zylinder; i) die Prüfung des Zustandes und den Ersatz der Stützen der Aufhängung der Kraftanlage; j) der Ersatz des Netzes der Zwischenwelle; k) die Abnahme und die Anlage der fetten Pumpe und die Montagen maslosabornika; l) die Abnahme und die Anlage der Schale kartera; m) die Abnahme, die Prüfung des Zustandes und die Anlage des Riemens des Antriebes GRM mit den Zahnrädern und dem Vorderdeckel. |
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