Skoda FeliciaAb 1994 der AusgabeDie Reparatur und der Betrieb des Autos |
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Schkoda Felizija + die Autos der Marke Skoda Felicia + die Betriebsanweisung + Die laufende Bedienung - Die Reparatur des Motors - Die Reparatur ohne Extraktion aus dem Auto des Benzinmotors die 1.3 l Die Beschreibung der Hauptknoten und der Mechanismen Die Prüfung des Zustandes der schatunno-Kolben- Gruppe auf das Gehör und die Messung kompressionnogo die Drücke in den Zylinder Die Anführung des Kolbens des ersten Zylinders in die Lage des oberen toten Punktes (WMT) Die Abnahme und die Anlage des Deckels des Mantels der Kurvenwelle Die Abnahme, die Prüfung des Zustandes und die Anlage der Montage der Achse der Waagebalken Die Abnahme und die Anlage des Kopfes der Zylinder in der Gebühr mit der Einlassrohrleitung und dem Abschlußkollektor Die Abnahme, die Prüfung des Zustandes und die Anlage des Vorderdeckels, der Kette und der Sternchen des Antriebes GRM Die Abnahme, die Prüfung des Zustandes und die Anlage der Komponenten der fetten Pumpe Die Abnahme und die Anlage der Schale kartera des Motors Der Ersatz der Netze der Kurbelwelle Die Abnahme, die Prüfung des Zustandes und die Anlage des Schwungrades Die Prüfung des Zustandes und der Ersatz der Gummikissen der Stützen der Aufhängung der Kraftanlage Die Abnahme, die Anlage und die Regulierung der Bemühung der Spannung des Riemens des Antriebes der Hilfsanlagen + die Reparatur ohne Extraktion aus dem Auto des Benzinmotors die 1.6 l + die Reparatur ohne Extraktion aus dem Auto des Dieselmotors + die Demontage der Kraftanlage und die Generalüberholung des Motors + die Systeme der Abkühlung, der Heizung + das Stromversorgungssystem + die elektrische Ausrüstung des Motors + die Kupplung + die Getriebe + die Antriebswellen + das Bremssystem + die Aufhängung und die Lenkung + die Karosserie und die Ausstattung des Salons + die elektrische Bordausrüstung 
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Die Reparatur ohne Extraktion aus dem Auto des Benzinmotors die 1.3 l Der Querschnitt des MotorsDer Längsschnitt des Motors Die Regeln der Benutzung des Materials des Kapitels Der vorliegende Teil des Kapitels ist der Reparatur des Benzinmotors die 1.3 l, nicht verbunden mit seiner Extraktion aus dem Auto (in situ) gewidmet. Die Beschreibung bolschej die Teile der betrachteten Prozeduren ist gebildet, ausgehend von der Annahme darüber, dass die Kraftanlage auf der etatmässigen Stelle in der motorischen Abteilung des Autos bleibt. Wegen gesagt, falls der Motor auf die Werkbank oder den Montagestand schon abgebaut und bestimmt ist, viele den beschriebenen Schritten sollen gesenkt sein. Wir werden bemerken, dass ungeachtet der physischen Möglichkeit der Ausführung der Reparatur in situ solcher Komponenten, wie die schatunno-Kolben- Gruppen, des ähnlichen Geschlechtes der Arbeit nach der Auseinandersetzung des Motors wegen der Notwendigkeit der Durchführung einiger Hilfsprozeduren, ganz zu schweigen von den Forderungen zur Beachtung der Sauberkeit der Details und der absoluten Passierbarkeit maslotokow gewöhnlich erzeugt werden. Die allgemeine Beschreibung des Motors Der betrachtete Motor verhält sich zur Familie der 4-Zylinder-Benzinmotoren mit rjadnym von der Unterbringung der Zylinder und der oberen Anordnung der Ventile (OHV). Die querlaufenden und längslaeufigen Schnitte des Motors sind auf den Illustrationen vorgestellt. Der Motor ist bestimmt es ist im Vorderteil des Autos querlaufend und ist vorwärts unter dem Winkel 20 ° geneigt. Die Montagen der Transmission und der Kupplung befinden sich im linken Teil der Kraftanlage. Der Block der Zylinder, der Kopf und der Deckel des Kopfes sind aus der Aluminiumlegierung gegossen. Der untere Teil der Zylinder gilsujetsja von den Beilagen des gusseisernen Gießens. Die Gründungen der Hülsen sind uplotnitelnymi von den Verlegungen zur Vermeidung der Durchdringung der kühlenden Flüssigkeit in die Schale kartera ausgestattet. Die Kurbelwelle ist in drei gründlichen Lagern bestimmt. Das Schwungrad mit der Montage der Kupplung nehmen sich zum Flansch auf der linken Stirnseite der Welle zusammen. Das Vorderende der Kurbelwelle ist vom Sternchen für die Anlage dwuchrjadnoj die Ketten des Antriebes der Kurvenwelle ausgestattet. Gründlich und schatunnyje haben die Lager die lösbare Konstruktion und sind von zwei Beilagen ausgestattet. In den oberen Kopf der Triebstange sapressowana die Bronzenbuchse, die unter die Landung des Kolbenfingers entfaltet ist. Das rechte Ende der Kurvenwelle ist spiralnoj vom Zahnrad des Antriebes des Zündverteilers ausgestattet. Der Antrieb der fetten Pumpe wird von der Kurvenwelle durch die Achse des Verteilers auch erzeugt. Das Zwangssystem des Schmierens des Motors ist mittels schesterentschatogo der Pumpe organisiert, die ergreifend das Öl aus der Schale kartera durch ausgestatteten Netzfilters maslosabornik und es zu den inneren Komponenten des Motors reicht, vorläufig durch polnopototschnyj den fetten Filter des ersetzbaren Typs, der außen im Vorderteil des Blocks der Zylinder einsteilbar wird verjagend. Obwohl der Motor wyssokooborotnym nicht ist unterscheidet sich durch die große Macht nicht, gewährleistet er dem Auto die vollkommen anständigen dynamischen Charakteristiken. Dank dem, dass der Motor, vorbehaltlich der Nutzung hochwertig des Öls und des Brennstoffes nicht überlastet ist, er unterscheidet sich durch die erhöhte Zuverlässigkeit und die Haltbarkeit.
Die Liste der Reparaturprozeduren, deren Ausführung die Extraktion des Motors aus dem Auto nicht fordert Niedriger sind die Prozeduren der Reparatur und der Bedienung des Motors aufgezählt, deren Ausführung in situ erzeugt werden kann: a) die Abnahme und die Anlage des Riemens des Antriebes der Hilfsanlagen; b) die Abnahme und die Anlage des Deckels des Kopfes der Zylinder; c) die Abnahme und die Anlage der Montage der Waagebalken; d) die Abnahme und die Anlage des Kopfes der Zylinder; e) die Abnahme und die Anlage des Deckels der Kette des Antriebes GRM; f) die Abnahme und die Anlage der Kette des Antriebes GRM von den Sternchen; g) die Abnahme und die Anlage masloochladitelja; h) die Abnahme und die Anlage der fetten Pumpe; i) die Abnahme und die Anlage der Schale kartera; j) Dekarbonisazija des Kopfes der Zylinder und der Kolben; k) der Ersatz der Netze der Kurbelwelle; l) die Abnahme, die Prüfung des Zustandes und die Anlage des Schwungrades; m) die Prüfung des Zustandes und den Ersatz der Stützen der Aufhängung der Kraftanlage; |
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