Skoda FeliciaAb 1994 der AusgabeDie Reparatur und der Betrieb des Autos |
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Schkoda Felizija + die Autos der Marke Skoda Felicia + die Betriebsanweisung + die Laufende Bedienung + Die Reparatur des Motors - Die Systeme der Abkühlung, der Heizung Die allgemeinen Informationen und die Vorsichtsmaßnahmen Das Abschalten und der Ersatz der Schläuche des Systems der Abkühlung Die Abnahme, die Prüfung des Zustandes und die Anlage des Heizkörpers Die Abnahme, die Prüfung der Intaktheit des Funktionierens und die Anlage des Thermostaten Die Prüfung der Intaktheit des Funktionierens, die Abnahme, die Anlage, die Auseinandersetzung und die Montage des Lüfters des Systems der Abkühlung Die Prüfung der Intaktheit des Funktionierens, die Abnahme und die Anlage der elektrischen Schalter und der Sensoren des Systems der Abkühlung Die Abnahme, die Anlage, die Auseinandersetzung und die Montage der Wasserpumpe Das System der Heizung/Lüftung des Salons - die allgemeinen Informationen Die Abnahme und die Anlage der Komponenten des Systems der Heizung/Lüftung des Salons Das System der Klimaregelung - die allgemeinen Informationen und die Vorsichtsmaßnahmen Die Abnahme und die Anlage der Komponenten des Systems der Klimaregelung + das Stromversorgungssystem + die elektrische Ausrüstung des Motors + die Kupplung + die Getriebe + die Antriebswellen + das Bremssystem + die Aufhängung und die Lenkung + die Karosserie und die Ausstattung des Salons + die elektrische Bordausrüstung 
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Das System der Klimaregelung - die allgemeinen Informationen und die Vorsichtsmaßnahmen Das Schema der Vereinigung der Komponenten des Systems der KlimaregelungDas Schema der Anordnung der Komponenten des Systems K/W auf dem Auto Das System der Klimaregelung (K/W) geht in die zusätzliche Komplettierung der Modelle der Klasse LXi und GLXi der Benzinmodelle 1.3 und 1.6 l ein. Die Komplettierung das System K/W der vom Dieselmotor ausgestatteten Modelle wird möglich nicht vorgestellt. Das Ablaufdiagramm der Klimaanlage der Luft ist auf den Illustrationen vorgestellt. Die Komponenten des Systems K/W werden in Tschechien, Deutschlands und Japans erzeugt. Das System lässt zu, die Temperatur und die Feuchtigkeit der in den Salon gereichten Luft zu verringern, dass die Behaglichkeit des Aufenthaltes im Auto des Fahrers und der Passagiere in bedeutendem Maße erhöht. Konstruktiv ist der Verdampfer K/W mit dem Körper des Heizkörpers vereinigt, das Heckende und saslonki wosduchoraspredelenija der in der unveränderlichen Art bleiben. Im Vorderteil des Mantels ist der Verdampfer mit dem eigenen Lüfter bestimmt. Im Regime der Abkühlung K/W arbeitet nach dem selben Prinzip, dass auch der Haushaltskühlschrank. Das gasförmige Kühlmittel dringt in den vom Riemenantrieb in Betrieb gesetzten Kompressor ein und handelt in den vor dem Heizkörper bestimmten Kondensator, wo die Wärme zurückgibt, in die flüssige Phase übergehend. Weiter, das flüssige Kühlmittel durch das erweiternde Ventil handelt in den Verdampfer, wo sich aus der sich unter dem hohen Druck befindenden Flüssigkeit in rasreschennyj das Gas verwandelt. Der vorliegende Phaseübergang wird vom heftigen Fallen der Temperatur und entsprechend der Abkühlung des Verdampfers begleitet. Dann kehrt das Kühlmittel in den Kompressor und den Zyklus zurück wird wiederholt. Produwajemyj durch den Verdampfer wird die Luft gekühlt und handelt in die Montage des Heizkörpers, wo mittels der Vermischung mit der heissen Luft, die aus dem Wärmeübertrager des Letzten handelt, ihm die nach Wahl des Operators aufgegebene Temperatur gegeben wird. Die bekommene Mischung der geforderten Charakteristiken (die Temperatur und die Feuchtigkeit) wird in den Salon des Autos gereicht. Notfalls arbeitet der Anwärmung der Luft im Salon das System wie der gewöhnliche Heizkörper auf den Modellen der Standardkomplettierung (siehe die Abteilung das System der Heizung/Lüftung des Salons - die allgemeinen Informationen). Der Kompressor wird im linken Vorderwinkel der motorischen Abteilung festgestellt, sein Antrieb verwirklicht sich multirebernym vom Hilfsriemen, der gleichzeitig und den Generator in Betrieb setzt. Die Regulierung der Bemühung der Spannung des Riemens wird auf Kosten von der Veränderung der Lage des Generators erzeugt. Die Kompressoren erzeugt des Unternehmens Sanden, das ihnen die Bezeichnung SD7H13 verleiht. Die maximale Frequenz des Drehens des Kompressors bildet 7000 U/min. Die Vereinigung der Antriebswelle mit der Welle des Kompressors verwirklicht sich mit Hilfe elektromagnetisch mufty, glättend die Rucke beim Einschluss der Einrichtung und gewährleistend die Stabilität des Funktionierens des Generators und den Fluss der Veränderung der Belastung auf den Motor. Der Umfang des Kompressors bildet 129.2 cm 3. Krep des Kompressors auf dem Motor verwirklicht sich mittels vier Bolzen. Der Kondensator K/W wird vor dem Heizkörper des Systems der Abkühlung des Motors festgestellt. Die erforderliche Leistung des Lüfters des Heizkörpers bildet 250 Wt. Das thermoempfindliche Relais, das die Informationen vom Sensor der Temperatur im Thermostaten bekommt, erzeugt die Abschaltung des Kompressors nach die Temperatur der kühlenden Flüssigkeit der Bedeutung 114°С. Das Paneel der Verwaltung K/W ist von zwei Umschaltern ausgestattet: die Einschlüsse/Ausschaltungen des Systems und der Regulierung der Lufttemperatur. Im Falle des Verstoßes des Funktionierens des Systems ist nötig es sich an die spezialisierte Werkstatt oder den Originalservice-Zentrum des Unternehmens Skoda zu wenden. Die Vorsichtsmaßnahmen Bei der Bedienung beliebiger Komponenten ist nötig es refrischeratornogo des Traktes des Systems der Klimaregelung die besonderen Vorsichtsmaßnahmen zu beachten. Selb betrifft die Prozeduren, die mit der Notwendigkeit rassojedinenija die Linien refrischeratornogo den Trakt verbunden sind.
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