Skoda Felicia

1. Im Falle des Verstoßes folgt isprwnosti die Funktionieren des Systems der Einspritzung der Zustand und die Zuverlässigkeit der Befestigung der Kontaktvereinigungen der entsprechenden elektrischen Ketten in erster Linie zu prüfen. Dann prüfen Sie den Zustand des filtrierenden Elementes des Luftfilters, der Zündkerzen (vergessen Sie nicht, die Anlage der Interelektrodenspielraüme zu prüfen), der Schläuche des Systems der Lüftung kartera, kompressionnoje den Druck in den Zylinder und die Anlage des Winkels des Zuvorkommens der Zündung.
2. Wenn es im Verlauf der aufgezählten allgemeinen Prüfungen, den Defekt an den Tag zu bringen misslingt, ist nötig es das Auto auf die Station der Instandhaltung für die tiefere Diagnostik unter Ausnutzung der speziellen Ausrüstung zu vertreiben. Im Verlauf solcher Prüfung wird das Ablesen der Daten des Gedächtnisses des Moduls der Selbstdiagnostik ECU erzeugt. Der Versuch der abwechselnden Prüfung des Zustandes jedes der Komponenten des Systems von den eigenen Kräften ist äußerst nicht effektiv und kann sich nur als die Vertändlung der Zeit und der Kräfte, insbesondere erweisen wenn der Defekt den dynamischen Charakter trägt. Außerdem ist das Risiko der zufälligen irreversibelen Schlussfolgerung außer Betrieb ECU viel zu groß.
3. Der genug erfahrene Mechaniker-Liebhaber, der über alles Notwendiges über die Ausrüstung verfügt (die genauen Tachometer und der Gasanalysator) kann das Niveau des Inhalts in den durcharbeitenden Gasen MIT und die Frequenz des Drehens des Motors auf den unbelasteten Wendungen selbständig prüfen. Wenn die abgenommenen Kennwerte der zulässigen Umfänge die Grenzen überschreiten, ist nötig es das Auto für die weitere Diagnostik auf die Station der Instandhaltung zu vertreiben. Die Handregulierung der Qualität der Mischung und der Anzahl der Wendungen des Leerlaufs sind nicht vorgesehen. Die negativen Ergebnisse der Prüfung zeugen von den inneren Verstößen des Systems der Einspritzung des Brennstoffes.