Skoda Felicia

1. Nehmen Sie die Montage des Mantels des Luftfilters (ab siehe hat die Abnahme und die Anlage der Montage des Luftfilters ausgezogen).
2. Stürzen Sie den restlichen Druck im Stromversorgungssystem (siehe hat die Ableitung des restlichen Drucks im Stromversorgungssystem ausgezogen), dann schalten Sie die negative Leitung von der Batterie aus.
3. Schalten Sie von den Stutzen auf der Wand des Körpers der Drossel der Linie aus bezeichnen Sie die Schläuche entsprechend der realen Richtung des Stroms des Brennstoffes (siehe die Zeiger auf den Illustrationen).

4. Rassojedinite die elektrischen Stecker auf die Körper der Drossel. Promarkirujte in der entsprechenden Weise die Geflechte der elektrischen Leitungsanlage.

5. Schalten Sie vom Körper der Drossel das Tau des Gaspedals (aus siehe hat die Abnahme, die Anlage und die Regulierung des Taus des Gaspedals ausgezogen).

6. Ziehen Sie die durchgehenden Bolzen () die Befestigungen des Körpers der Drossel zur Einlassrohrleitung heraus. Nehmen Sie die Körper der Drossel von der Rohrleitung ab und entfernen Sie die Verlegung (wenn ist diese vorgesehen). Ohne reale Notwendigkeit ist nötig es den Körper der Drossel nicht zu zergliedern - seine Hälften nehmen sich untereinander mittels der inneren durchgehenden Bolzen () zusammen. Wenn solche Zergliederung erzeugt ist, vergessen Sie nicht, uplotnitelnuju die Verlegung zu ersetzen.

Die Anlage wird in der Rückordnung erzeugt. Vergessen Sie nicht, uplotnitelnyje die Verlegungen zu ersetzen und, die Zuverlässigkeit der Verzögerung der Befestigung zu verfolgen. Zum Schluss regulieren Sie die Spannung des Taus des Gaspedals (siehe hat die Abnahme, die Anlage und die Regulierung des Taus des Gaspedals ausgezogen).

1. Nehmen Sie den Mantel des Luftfilters (ab siehe hat die Abnahme und die Anlage der Montage des Luftfilters ausgezogen).
2. Stürzen Sie den restlichen Druck im Stromversorgungssystem (siehe hat die Ableitung des restlichen Drucks im Stromversorgungssystem ausgezogen), dann schalten Sie die negative Leitung von der Batterie aus.
3. Schalten Sie von inschektora der Einspritzung die elektrische Leitungsanlage aus.

4. Ziehen Sie die Schraube heraus und nehmen Sie den Deckel den inschektora/Mantel des Sensors der Temperatur der aufgesogenen Luft (IAT ab). Nehmen Sie die Verlegung ab.

5. Nehmen Sie die Grubenbauscheibe (ab wenn ist diese vorgesehen), dann ziehen Sie inschektor aus dem Körper der Drossel heraus. Nehmen Sie uplotnitelnyje die Ringe ab.
6. Mit Hilfe universell testera messen Sie den elektrischen Widerstand inschektora vergleichen Sie das Ergebnis der Messung mit den Forderungen der Spezifikationen.

Die Anlage wird in der Rückordnung erzeugt. Vergessen Sie nicht, uplotnitelnyje die Ringe und die Verlegungen zu ersetzen. Das Schnitzwerk der Grubenbauschrauben vor der Anlage schmieren Sie herankommend germetikom ein. Alle Befestigung zieht sich mit der geforderten Bemühung hin.

1. Im Falle der Abwesenheit der Überzeugung in der Intaktheit des Funktionierens des Reglers, es ist nötig die Auseinandersetzung des Blocks zu erzeugen, dann, es auf das Vorhandensein der Merkmale der Verschmutzung und die Ganzheit der inneren Komponenten zu prüfen.

Das Unternehmen Skoda besteht, dass es im Falle des Ausfalls des Reglers des Drucks den Ersatz der ganzen oberen Hälfte des Körpers der Drossel in der Gebühr zu erzeugen ist nötig. Konsultieren Sie sich an der Station der Instandhaltung.

2. Nehmen Sie den Mantel des Luftfilters (ab siehe hat die Abnahme und die Anlage der Montage des Luftfilters ausgezogen).
3. Stürzen Sie den restlichen Druck im Stromversorgungssystem (siehe hat die Ableitung des restlichen Drucks im Stromversorgungssystem ausgezogen), dann schalten Sie die negative Leitung von der Batterie aus.
4. Ziehen Sie die Grubenbauschraube heraus und nehmen Sie den Deckel inschektora der Einspritzung/Sensors IAT ab.
5. Ziehen Sie drei Grubenbau- Schrauben mit den Köpfen als TORX heraus und nehmen Sie den Stützrahmen des Reglers des Drucks des Brennstoffes ab.
6. Nehmen Sie den oberen Deckel, die Feder und die Membran ab.
7. Sorgfältig reiben Sie die Komponenten ab und prüfen Sie die Membran auf das Vorhandensein der Risse und der übrigen mechanischen Beschädigungen.

Die Anlage wird in der Rückordnung erzeugt.

2. Schalten Sie das Tau des Gaspedals vom Körper der Drossel (aus siehe hat die Abnahme, die Anlage und die Regulierung des Taus des Gaspedals ausgezogen).
3. Rassojedinite der elektrische Stecker auf der Wand des Moduls der Lage drosselnoj saslonki.

4. Ziehen Sie die Grubenbauschrauben heraus und nehmen Sie das Modul vom Körper der Drossel zusammen mit dem Stützträger der Hülle des Taus des Gaspedals ab.

Die Anlage wird in der Rückordnung erzeugt. Im Falle der Anlage des neuen Moduls muss man die Regulierung des Sensors-Schalters der Wendungen des Leerlaufs prüfen - wenden sich auf die Station der Instandhaltung.

1. Nehmen Sie das Modul der Lage drosselnoj saslonki (ab siehe höher). Der Sensor-Schalter ist ins Modul aufgebaut und dem Ersatz in der individuellen Ordnung unterliegt nicht.
2. Nach der Ausführung des Ersatzes des Moduls der Lage soll der Sensor-Schalter des Leerlaufs unter den Bedingungen der Werkstatt des Autoservices reguliert sein.

1. Der Temperatursensor des Systems der Einspritzung des Brennstoffes ist im Heckende der Einlassrohrleitung bestimmt. Außer ihm ist der abgesonderte Sensor, der das Funktionieren des Messgeräts der Temperatur gewährleistet - CTS (vorgesehen siehe das Kapitel des Systems der Abkühlung, der Heizung). Im Falle des Verstoßes der Intaktheit des Funktionierens des Sensors geht das System in den Notbetrieb der Arbeit über, es kann der Verstoß der Stabilität der Wendungen des kalten Motors dabei sein vorhanden.
2. Die Prüfung des Sensors kann mittels der Messung seines elektrischen Widerstands, die beim kalten Motor neben 2 Klumpen bilden soll, und bei heiss - etwa 300 Ohm erzeugt sein.
3. Bei der Aufspürung des Abhangs unterliegt der Sensor dem Ersatz. Wenn sich der Widerstand mit der Temperatur ändert, ist nötig es das Auto auf die Station der Instandhaltung für die ausführlichere Prüfung des Steuersystemes der Motor zu vertreiben - wird der Kode die Absage des Sensors im Gedächtnis ECU des Systems in Form vom entsprechenden Kode in einigen Fällen fixiert, der mit Hilfe des speziellen diagnostischen Ablesers bestimmt sein kann.
4. Für die Abnahme des Sensors ist es oder vollständig oporoschnit das System der Abkühlung notwendig, oder, einen der Schläuche ochladitelnogo des Traktes von der Rohrleitung und oporoschnit der Letzte auszuschalten. Alternativ, bereiten Sie den herankommenden Blindverschluss für die Blockierung der Einstelöffnung des Sensors nach wyworatschiwanija den Letzten vor.

5. Rassojedinite der elektrische Stecker, dann ziehen Sie den Sensor aus dem Heckende der Rohrleitung (heraus siehe die Begleitillustration). Nehmen Sie uplotnitel ab - bei der Montage unterliegt er dem Ersatz obligatorisch.

6. Stellen Sie neu uplotnitel fest und schrauben Sie den Sensor auf die etatmässige Stelle ein.
7. Schalten Sie die elektrische Leitungsanlage und notwendigerweise dolejte das System der Abkühlung an.

1. Das Relais der Brennstoffpumpe und die Schutzvorrichtungen des Systems der Einspritzung sind im Montageblock gelegen, der im Salon des Autos bestimmt ist (siehe das Kapitel die elektrische Bordausrüstung).
2. Das Relais der Pumpe befindet sich auf der fünften Position in der Reihe des Relais des Arbeitspaneels des Montageblocks. Die elektrische Kette der Kontur einer Ernährung der Pumpe ist mit der Schutzvorrichtung № 4 geschützt.
3. Das Relais wird aus dem Netz mittels einfach wytjagiwanija herausgezogen. Die Anlage des Relais ist wegen assimmetritschnosti die Formen des Netzes eindeutig.
4. Die Schutzvorrichtung wird wie auch alle übrigen Schutzvorrichtungen (abgenommen siehe das Kapitel die elektrische Bordausrüstung).
5. Es ist nötig zu bemerken, dass die Abnahme der Hauptschutzvorrichtung des Systems der Einspritzung (№ 1) zum Löschen der Adaptationsdaten aus dem Gedächtnis ECU bringt, wie auch es geschieht bei der Abschaltung der Batterie. Das Neuladen der Arbeitskennwerte fordert eine bestimmte Zeit, was zum Verstoß der Stabilität der Wendungen des Leerlaufs im Laufe von einigen ersten Minuten nach dem ersten Start des Motors bringen kann.