Skoda FeliciaAb 1994 der AusgabeDie Reparatur und der Betrieb des Autos |
Schkoda Felizija + die Autos der Marke Skoda Felicia + die Betriebsanweisung + die Laufende Bedienung + die Reparatur des Motors + Die Systeme der Abkühlung, der Heizung - Das Stromversorgungssystem + das Stromversorgungssystem des Vergasermotors die 1.3 l + das System der zentralen Einspritzung (SPFI) des Benzinmotors + das System der verteilten Einspritzung (MPFI) des Benzinmotors + das Stromversorgungssystem des Dieselmotors - Die Systeme der Senkung der Giftigkeit und der Ausgabe der durcharbeitenden Gase Das System ulawliwanija der Brennstoffverdunstungen - die allgemeinen Informationen und der Ersatz der Komponenten Das System der Lüftung kartera - die allgemeinen Informationen Die Abnahme und die Anlage der l-Sonde Das System rezirkuljazii der durcharbeitenden Gase (EGR) - die allgemeinen Informationen und der Ersatz der Komponenten Die Abnahme und die Anlage des Abschlußkollektors Das System der Ausgabe - die allgemeinen Informationen und der Ersatz der Komponenten Der katalytische Reformator - die allgemeinen Informationen und die Vorsichtsmaßnahmen + die elektrische Ausrüstung des Motors + die Kupplung + die Getriebe + die Antriebswellen + das Bremssystem + die Aufhängung und die Lenkung + die Karosserie und die Ausstattung des Salons + die elektrische Bordausrüstung |
Die Abnahme und die Anlage des Abschlußkollektors Die Komponenten der Anlage des Ventiles EGR
Die allgemeinen Informationen Das System besteht aus dem vollziehenden Ventil EGR, des elektromagnetischen Ventiles der Verwaltung EGR, der Steuereinheit vom Dieselmotor und der Anschlussvakuumschläuche. Das Ventil EGR ist bei der Hilfe flanzewogo die Vereinigungen auf der Einlassrohrleitung gefestigt. Der zweite Flansch des Ventiles mittels des halbstarren Hörers ist zum Abschlußkollektor angeschaltet. Das elektromagnetische Ventil/Modulator EGR mittels des Trägers ist im Heckende der motorischen Abteilung gefestigt. Die Kontrolle über dem Funktionieren des Systems EGR verwirklicht die Steuereinheit vom Dieselmotor, die auch im Heckende der motorischen Abteilung gelegen ist, neben dem Relais der Kerzen der Spannung. Die Steuereinheit aktiviert das System EGR nur im Frequenzbereich des Drehens des Motors von 825 U/min bis zu 3200 U/min. Außerhalb der Schranken des vorbehaltenen Umfangs ist das System abgeschaltet. Die Abschaltung des Systems EGR ist auch im Laufe von zwei ersten Sekunden ab Datum des Anfanges der Akzeleration, sowie bei der Bewegung des Autos in der Höhe über 1000 m über dem Meeresspiegel vorgesehen. Der Ersatz der Komponenten Das Ventil EGR Das elektromagnetische Ventil-Modulator EGR
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