Skoda FeliciaAb 1994 der AusgabeDie Reparatur und der Betrieb des Autos |
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Schkoda Felizija + die Autos der Marke Skoda Felicia + die Betriebsanweisung + die Laufende Bedienung + die Reparatur des Motors + Die Systeme der Abkühlung, der Heizung - Das Stromversorgungssystem + das Stromversorgungssystem des Vergasermotors die 1.3 l + das System der zentralen Einspritzung (SPFI) des Benzinmotors + das System der verteilten Einspritzung (MPFI) des Benzinmotors + das Stromversorgungssystem des Dieselmotors - Die Systeme der Senkung der Giftigkeit und der Ausgabe der durcharbeitenden Gase Das System ulawliwanija der Brennstoffverdunstungen - die allgemeinen Informationen und der Ersatz der Komponenten Das System der Lüftung kartera - die allgemeinen Informationen Die Abnahme und die Anlage der l-Sonde Das System rezirkuljazii der durcharbeitenden Gase (EGR) - die allgemeinen Informationen und der Ersatz der Komponenten Die Abnahme und die Anlage des Abschlußkollektors Das System der Ausgabe - die allgemeinen Informationen und der Ersatz der Komponenten Der katalytische Reformator - die allgemeinen Informationen und die Vorsichtsmaßnahmen + die elektrische Ausrüstung des Motors + die Kupplung + die Getriebe + die Antriebswellen + das Bremssystem + die Aufhängung und die Lenkung + die Karosserie und die Ausstattung des Salons + die elektrische Bordausrüstung 
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Der katalytische Reformator - die allgemeinen Informationen und die Vorsichtsmaßnahmen Der katalytische Reformator stellt hochzuverlässig, einfach nach der Konstruktion die Einrichtung dar, die welche Bedienung an und für sich braucht. Nichtsdestoweniger ist nötig es der Leser einige wichtige Momente zu beachten.Die Benzinmodelle a) machen Sie die den katalytischen Reformator ausgestatteten Autos etilirowannym vom Brennstoff Keinesfalls zurecht - enthalten seiend darin swinez wird auf der Oberfläche des aus den wertvollen Metallen hergestellten Arbeitselementes des Reformators angehalten, die Effektivität des Funktionierens des Letzten allmählich verringernd und mit der Zeit zu seinem Ausgang außer Betrieb bringend; b) widmen Sie die gehörige Aufmerksamkeit der regelmäßigen Bedienung der Komponenten der Stromversorgungssysteme und der Zündung; c) ist nötig es Im Falle des Erscheinens der Ausweise der Zündung auf den Betrieb des Autos, oder wenigstens zu verzichten, seine Nutzung auf Minimum zurückzuführen, bis der Grund des Defektes entfernt sein wird; d) starten Sie den Motor des Autos mittels seines Schleppens Keinesfalls, da sich dabei der nicht verbrennende Brennstoff im Reformator anhäufen wird, wo sich später und arbeitsunfähig machen das Arbeitselement entflammen kann; e) stellen Sie die Zündung bei den hohen Wendungen des Motors nicht ab; f) ist das Erscheinen des leichten Geruchs des Schwefelwasserstoffs in der ersten Etappe des Betriebes des Autos, ausgestattet vom neuen katalytischen Reformator, vollkommen gesetzmäßig soll die Unruhe (nicht herbeirufen die Nutzung des Brennstoffes der schlechten Qualität bringt zur Erhöhung der Intensität des Geruchs); g) bildet die Laufzeit des katalytischen Reformators beim normalen Betrieb des Autos gewöhnlich von 80 000 km (50 000 Meilen) bis zu 160 000 km (100 000 Meilen) des Laufes. Die Benzin- und Dieselmodelle h) verwenden Sie keinen Zusatz zum Brennstoff; i) ist nötig es Bei dem Erscheinen des dicken blauen Rauchs auf dem Auspuff, des motorischen von das Verbrennen zeugenden Öls, den Betrieb des Autos anzuhalten; j) erinnern Sie sich, dass die Arbeitstemperatur des katalytischen Reformators sehr hoch ist - beachten Sie die Vorsicht bei der Ausführung beliebiger Arbeiten unter dem Auto, parken Sie das Auto auf den Plätzen abgedeckt mit den brennbaren Materialien (das trockene Gras, die abfallenden Blätter u.ä.) nicht; k) erinnern Sie sich, dass der katalytische Reformator eine brüchige Einrichtung ist - menagieren Sie mit ihm äußerst. |
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