Skoda Felicia

Ab 1994 der Ausgabe

Die Reparatur und der Betrieb des Autos


Schkoda Felizija
+ die Autos der Marke Skoda Felicia
+ die Betriebsanweisung
+ die Laufende Bedienung
+ die Reparatur des Motors
+ die Systeme der Abkühlung, der Heizung
+ Das Stromversorgungssystem
- Die elektrische Ausrüstung des Motors
   + die Systeme der Ladung und des Starts
   - Die Zündanlage der Benzinmotoren
      Die allgemeinen Informationen
      Die Diagnostik der Defekte der Zündanlage und die Prüfung des Zustandes ihrer Komponenten
      Die Abnahme und die Anlage der Zündspule
      Die Abnahme und die Anlage des Zündverteilers
      Die Prüfung und die Korrektur des Winkels des Zuvorkommens der Zündung
      Die Abnahme und die Anlage der informativen Sensoren der Zündanlage
   + das System der Vorspannung der Dieselmotoren
+ die Kupplung
+ die Getriebe
+ die Antriebswellen
+ das Bremssystem
+ die Aufhängung und die Lenkung
+ die Karosserie und die Ausstattung des Salons
+ die elektrische Bordausrüstung

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Die Diagnostik der Defekte der Zündanlage und die Prüfung des Zustandes ihrer Komponenten

Bei der Ausführung beliebiger Arbeiten nach der Bedienung der Komponenten des Systems bei der aufgenommenen Zündung ist nötig es die besonderen Vorsichtsmaßnahmen zu beachten. Das Erhalten des elektrischen Schocks kann die ernstesten Folgen verursachen. Es Wird die Ausführung der Bedienung der Komponenten des Systems den Personen mit dem implantierten Herzschrittmacher verboten. Beim Anschließen oder dem Abschalten irgendwelcher Komponenten, sowie unter Anwendung vom universellen Messgerät der Ketten für die Bestimmung des elektrischen Widerstands vergessen Sie nicht, die Zündung abzustellen!


Das System der statischen Zündung Simos

Auf den Modellen, ausgestattet von der Zündanlage Simos 2P, wo der Verteiler nicht vorgesehen ist, den Kräften des statistisch durchschnittlichen Mechanikers-Liebhabers kann nur das äußerst enge Spektrum der Prüfungen erzeugt sein.

Im Falle des Entstehens irgendwelcher Probleme, die mit dem Verstoß des Funktionierens der Zündanlage immer in erster Linie verbunden sind prüfen Sie die Qualität der Kontaktvereinigungen der elektrischen Leitungsanlage auf dem Rollenmodul und dem Sensor der Wendungen und der Lage der Kurbelwelle. Auch bewerten Sie den Zustand der Isolierung der elektrischen Leitungsanlage.

Prüfen Sie die Qualität der Landung des Rollenmoduls auf allen Zündkerzen. Auch prüfen Sie den Zustand eigentlich der Kerzen - Sie erinnern sich, dass die Kerzen in den Zündanlagen mit dem unbelasteten Funken dem erhöhten Verschleiß unterworfen sind.

Nehmen Sie den Sensor der Wendungen und der Lage der Kurbelwelle ab und aufmerksam studieren Sie seinen Zustand (siehe hat die Abnahme und die Anlage der informativen Sensoren der Zündanlage ausgezogen).

Wenn es im Verlauf der Ausführung der obengenannten Prüfungen, den Grund des Verstoßes an den Tag zu bringen misslingt, ist nötig es das Auto für die ausführlichere Diagnostik der Zündanlage auf die Originalstation der Instandhaltung des Unternehmens Skoda zu vertreiben.

Alle übrigen Systeme

Die am meisten typischen Gründe der Absagen

Die Mehrheit der Absagen der Zündanlagen erweisen sich verbunden mit als den Verstoß der Qualität der Kontaktvereinigungen der Kette, oder mit den Ausfließen des Stromes in WW die Kontur. Die Ausfließen geschehen infolge der Bildung der Kohlenbahnen, die infolge der elektrischen Durchschläge bei der übermäßigen Verschmutzung erscheinen, die Befeuchtung oder die mechanische Zerstörung der Komponenten gewöhnlich., Bevor die Entscheidung über den Ersatz der verdächtigten Komponente immer zuerst zu treffen prüfen Sie die elektrische Leitungsanlage. Arbeiten Sie, sich nicht beeilend, jeden der abgesonderten Grundstücke der Kette methodisch prüfend sich, die Methode der Ausnahmen bemühend, den beschädigten Sektor an den Tag zu bringen. In der überwiegenden Mehrheit der Fälle hilft die Besprengung der Oberfläche der Komponenten WW der Kontur des Systems mit dem speziellen Feuchtigkeitsabsorber als WD40.

Das Vorhandensein des Funkens prüfen kann in der werdenden gewohnheitsmäßigen Weise mittels der Überreichung der Leitung einer Ernährung zum Block des Motors in diesem Fall es ist nicht empfehlenswert, nicht nur wegen des erhöhten Risikos des Erhaltens des Elektroschocks, aber auch zur Vermeidung des Ausfalls WW der Kontur der Spule. Es ist nötig nicht auch zu versuchen, den Zylinder an den Tag zu bringen, in dem die Versäumnisse der Zündung, mittels des abwechselnden Abschaltens der Leitungen von jeder der Kerzen vorhanden sind.

Der Motor wird nicht gestartet

Wenn sich der Motor nicht proworatschiwajetsja gar, oder viel zu langsam dreht, prüfen Sie den Zustand der Batterie und des Starters. Schalten Sie das Voltmeter zwischen poljusnymi von den Klemmen der Batterie (unter Beachtung der Polarität an: “+” zu “+”; “-” zu “-”). Schalten Sie vom Deckel des Verteilers WW die Leitung der Zündspule und sasemlite es auf die Werkstatt des Autoservices aus. Halten Sie die Aussage des Gerätes bei proworatschiwanii des Motors für den Starter (nicht proworatschiwajte den Motor ununterbrochen mehr 10 Sekunden). Wenn das Ergebnis der Messung weniger 9.5 In bildet, prüfen Sie den Zustand der Batterie und die Intaktheit des Funktionierens der Systeme des Starts und der Ladung.

Wenn der Motor proworatschiwajetsja mit der normalen Geschwindigkeit, aber dabei nicht gestartet wird, ist nötig es WW die Kontur der Zündanlage zu prüfen. Den Instruktionen der Hersteller folgend, schalten Sie stroboskop, dann prowernite den Motor vom Starter an. Wenn stroboskop intakt blinzelt, wird folglich die Anstrengung auf die Zündkerzen gereicht und ist nötig es den Zustand der Letzten zu prüfen. Wenn stroboskop auf proworatschiwanije des Motors nicht reagiert, prüfen Sie den Zustand eigentlich WW der Leitungen, dann des Deckels des Verteilers, die Kohlenkontaktbürsten und begunok.

Wenn es keine Verstöße in iskroobrasowanii gibt, prüfen Sie die Intaktheit des Funktionierens des Stromversorgungssystemes.

Ein Grund des Verstoßes iskroobrasowanija kann der Defekt in NW die Teile der Zündanlage sein. Prüfen Sie die Intaktheit der Abgabe einer Ernährung in 12 In auf die Zündspule. Bewerten Sie den Zustand der Kontaktvereinigungen und der elektrischen Leitungsanlage. Prüfen Sie eigentlich die Spule. Ein Grund der Abwesenheit einer Ernährung auf der Spule kann der Defekt des Schalters der Zündung, oder die Verbrennung der Schutzvorrichtung sein.

Sie erinnern sich, dass der Defekt des Systems protiwougonnoj die Signalisierungen oder immobilisatora des Motors ein Grund der Absage des Motors vom Start sein kann., Bevor die Prüfungen fortzusetzen, überzeugen Sie sich, dass protiwougonnaja das System wie es sich gehört abgeschaltet ist.

Wenn den Grund des Verstoßes iskroobrasowanija im Verlauf der durchgeführten Prüfungen an den Tag zu bringen misslingt es, ist nötig es das Auto auf die Station der Instandhaltung für die Ausführung der Diagnostik der Defekte des Steuersystemes der Motor zu vertreiben.

Es sind die Versäumnisse der Zündung vorhanden

Der Verstoß der Stabilität iskroobrasowanija geschieht infolge des Verstoßes der Qualität der Kontaktvereinigungen oder des Erscheinens des unbeständigen Defektes in NW die Kontur des Systems meistens. Der zweite Grund der Ausweise der Zündung ist der Defekt WW der Kontur des Systems, oder die Beschädigung der Rollenseite begunka. In einigen Fällen führen zum Verstoß der Stabilität der Zündung die Absagen des Sensors der Wendungen und der Lage der Kurbelwelle/Halle (siehe hat die Abnahme und die Anlage der informativen Sensoren der Zündanlage ausgezogen).

Bei der ausgeschalteten Zündung prüfen Sie den äußerlichen Zustand aller Komponenten des Systems sorgfältig, die besondere Aufmerksamkeit der Qualität der Kontaktvereinigungen zuteilend. Beim Vorhandensein griffbereit der notwendigen Ausrüstung prüfen Sie den Zustand der elektrischen Leitungsanlage und die Qualität der Kontaktvereinigungen NW der Kontur der Zündung.

Überzeugen Sie sich, dass WW die Zündspule, der Deckel des Verteilers und WW die Leitungen vom Schmutz und der Feuchtigkeit frei sind. Von der Methode der Substitution wissentlich intakten Komponenten prüfen Sie den Zustand WW der Leitungen und der Zündkerzen, dann schauen Sie den Deckel, die Kohlenbürsten und begunok des Verteilers an.

Die regelmäßigen Versäumnisse der Zündung mit der hohen Stufe der Wahrscheinlichkeit erweisen sich sind mit den Beschädigungen des Deckels des Verteilers verbunden., WW der Leitungen oder der Zündkerzen. Bei der Hilfe stroboskopa überzeugen Sie sich verfügbar WW die Betriebsspannungen auf den Kerzen.

Wenn WW das Signal auf einem setschej fehlt, ist ein Grund der Absage der Defekt gegeben WW der Leitung oder des Deckels des Verteilers. Bei Vorhandensein von der Anstrengung auf allen Kerzen ist nötig es den Zustand jedes von ihnen im Einzelnen zu prüfen.

Die Abwesenheit WW der Anstrengung auf allen Zündkerzen sagt über den Defekt der Zündspule - ihr nochmaliges Wickeln kann sich erweisen ist infolge der Einwirkung der hohen elektrischen Belastungen gelocht.

Die übrigen Verstöße

Wenn den Grund des Verstoßes im Verlauf der Ausführung der obengenannten Prüfungen an den Tag zu bringen misslingt es, ist nötig es sich hinter der Hilfe zu den Experten des Autoservices zu wenden.

Die Prüfung des Zustandes der Komponenten der Zündanlage

 DIE ORDNUNG DER AUSFÜHRUNG

Die im gegebenen Unterabschnitt gebrachten Informationen verhalten sich nur zu den Systemen mit dem Zündverteiler.


1. Der Zustand WW (kerzen-) der Leitungen soll jedesmal beim Ersatz der Zündkerzen geprüft werden.
2. Beim Abschalten der Leitung von der Kerze ist nötig es nur für seine Spitze zu ziehen. Andernfalls erscheint das Risiko der Beschädigung der Kontaktklemmen.

Bevor die Kerzenleitungen auszuschalten, überzeugen Sie sich verfügbar auf ihnen der werkseigenen Markierung. Notfalls bezeichnen Sie die Leitungen selbständig mit Hilfe des Klebebandes, auf ihnen die Nummern der entsprechenden Zylinder übergeschrieben.

3. Prüfen Sie die innere Oberfläche der Spitze der Leitung auf das Vorhandensein der Spuren der Korrosion in Form vom weißen pulverförmigen Überfall. Dicht spannen Sie die Spitze auf chwostowik die Zündkerzen, die Zuverlässigkeit seiner Landung verfolgt. Notfalls schalten Sie die Leitung und podkorrektirujte die Lage der Kontaktklemme innerhalb der Spitze wieder aus.
4. Vom reinen alten Lumpen reiben Sie WW die Leitungen nach ihrer ganzen Länge sorgfältig ab, von der Oberfläche der Isolierung die Spuren des Schmutzes und des Schmierens entfernend. Die Leitungen gereinigt, prüfen Sie sie auf das Vorhandensein progarow, der Risse und der übrigen Beschädigungen der Isolierung. Bemühen Sie sich übermäßig, die Leitung zur Vermeidung des Risikos der Beschädigung der Sehnen des Schaffners nicht umzubiegen.
5. Schalten Sie das zweite Ende der Leitung von der Klemme auf dem Deckel des Zündverteilers aus (wieder ziehen Sie nur für die Spitze!). Prüfen Sie die Spitze auf das Vorhandensein der Spuren der Korrosion. Beim Vorhandensein griffbereit des Widerstandsmessers bestimmen Sie spezifisch resistiwnoje den Widerstand der Leitung. Vergleichen Sie das Ergebnis der Messung mit den Forderungen der Spezifikationen. Beim Anschließen der Leitung verfolgen Sie die Zuverlässigkeit der Landung der Spitze auf der Klemme.
6. In der ähnlichen Manier geltend, prüfen Sie den Zustand alle WW der Leitungen der Zündanlage, einschließlich wesentlich, gehend von der zentralen Klemme auf dem Deckel des Verteilers zur Zündspule.
7. Ersetzbar ist nötig es WW die Leitungen vom Satz zu erwerben, der für die Nutzung auf den Autos der vorliegenden Marke speziell ausgegeben wird.


Der Deckel des Verteilers

 DIE ORDNUNG DER AUSFÜHRUNG

1. Entlassen Sie die spannkräftigen Riegel und nehmen Sie den Deckel vom Zündverteiler ab. Sorgfältig reiben Sie den Deckel ab und aufmerksam schauen Sie sie von den inneren und äusserlichen Seiten hinsichtlich der Aufspürung der Risse, der Kohlenbahnen an, die der Kontakte und der übrigen Beschädigungen verbrannten. Bewerten Sie die Stufe des Verschleißes der Kohlenbürsten, prüfen Sie die Freiheit ihrer Umstellung in den Halterungen und die Dichte des Anpressens zur Kontaktoberfläche begunka.

2. Zur Vermeidung des Verstoßes etwa die Zündung schalten Sie vom dem Ersatz unterliegenden Deckel gleichzeitig alle Leitungen nicht aus. Abwechselnd die Leitungen auf die Klemmen des neuen Deckels verlegt, festigen Sie letzt von den Grubenbauschrauben/spannkräftigen Riegeln fest.
3. Die Bedienung des Systems beendet bespritzen Sie die Oberfläche ihrer Komponenten WW des Teiles vom Feuchtigkeitsabsorber.


Begunok des Verteilers

 DIE ORDNUNG DER AUSFÜHRUNG

1. Nehmen Sie den Deckel des Verteilers ab.

2. Prüfen Sie den äußerlichen Zustand begunka. Streng genommen, begunok ist es üblich, in einem Paar mit dem Deckel des Verteilers unabhängig von ihrem Zustand gleichzeitig mit der Anlage neu WW der Leitungen, jedoch wegen dessen zu tauschen, was auf den Modellen 1.3 des l begunok auf die Welle des Verteilers sehr dicht gepflanzt ist, es ist nötig sich vorläufig bei den Experten des Autoservices zu konsultieren. Auf den Modellen 1.6 des l begunok wird von der Welle leicht abgenommen

3. Prüfen Sie den Zustand der Kontakte begunka - einer von ihnen ist im zentralen Teil der Komponente gelegen und ständig kontaktiert vom Kohlenkontakt der zentralen Klemme des Deckels des Verteilers, zweiten dient der Arbeitsteil nossika, die sich mit den Segmentkontakten der Klemmen der Kerzenleitungen innerhalb des Deckels abwechselnd berührt. Bei der Hilfe melkosernistoj des Schmirgelpapiers säubern Sie die Kontaktoberflächen, von ihnen die Spuren der Kohlenablagerungen vollständig entfernt.
4. Die Anlage wird in der Rückordnung erzeugt. Verfolgen Sie, damit der richtende Vorsprung begunka in die Antwortvertiefung der Welle des Verteilers eingegangen ist, nur beginnen Sie danach die Anlage des Deckels.



Die Zündspule

 DIE ORDNUNG DER AUSFÜHRUNG

1. Rassojedinite NW der Stecker der Zündspule, sowie schalten Sie von ihr wesentlich WW die Leitung des Verteilers aus.

2. Schalten Sie das universelle Messgerät der elektrischen Ketten zwischen den Klemmen 1 (1) und 15 (+) (an siehe die Begleitillustration) und messen Sie resistiwnoje den Widerstand des primären Wickelns der Spule. Vergleichen Sie das Ergebnis der Messung mit den Forderungen der Spezifikationen.

3. Jetzt schalten Sie das Gerät zwischen WW von der Klemme (4) und der Klemme 15 (+ an) und messen Sie den Widerstand des nochmaligen Wickelns. Vergleichen Sie das Ergebnis mit der in den Spezifikationen vorbehaltenen Bedeutung.
4. Stellen Sie das Ausgangsanschließen der elektrischen Leitungsanlage wieder her.
5. Wenn sich sofort nach der Unterbrechung des Motors der Körper der Spule heiss durch Befühlen zeigt, kann es auf das Vorhandensein der Beschädigungen der inneren Isolierung bezeichnen.