Skoda Felicia

1. poddomkratte peredok des Autos stellen Sie es auf die Stützen eben fest.
2. Erzeugen Sie die visuale Prüfung des Zustandes pylnikow der Kugelstützen und der Schutzkappen kartera der Steuermann rejki. Ersetzen Sie die abgenutzten oder zulassenden Ausfließen die Kappen - das Treffen nach innen pylnikow des Schmutzes oder der Feuchtigkeit führt zur Beschleunigung des Verschleißes der Kugelstützen und der Komponenten rejetschnoj die Sendungen.
3. Auf den Modellen, dem ausgestatteten System der Hydroverstärkung des Steuerrades, prüfen Sie den Zustand der Schläuche PAS. Schauen Sie auf das Vorhandensein der Merkmale der Ausfließen schtuzernyje die Vereinigungen der hydraulischen Linien und die Kappen kartera des Steuermechanismus an. Durch die Schutzkappen bei der Erhöhung des Drucks innen kartera zeugt der Steuermann rejki die podtekanije Öle vom Verschleiß der Netze gewöhnlich.
4. Werden für das Vorderrad des Autos in den Punkten auf 12 und für 6 Stunden und heftig podergajte es Sie ergriffen. Das Vorhandensein geringst bemerkenswert ljufta fordert die Durchführung der Untersuchung der Gründe seines Entstehens. Fortsetzend, das Rad zu ziehen, bitten Sie den Helfer, das Pedal noschnogo die Bremsen auszudrücken. Wenn ljuft dabei verlorengehen wird oder wird merklich verringert werden, es ist der Verschleiß stupitschnych der Lager folglich vorhanden. Andernfalls ist nötig es den Zustand der Gelenke und der Stützen der Komponenten der Aufhängung zu prüfen.
5. Jetzt werden für das Rad in den Punkten auf 9 und für 3 Stunde Sie ergriffen und wiederholen Sie die Prüfung. Ljuft kann sich wieder erweisen ist mit dem Verschleiß stupitschnych der Lager verbunden. Der zweite mögliche Grund slabiny ist der Verschleiß der Spitzen der Steuermänner tjag. Bei dem Verschleiß der äusserlichen Spitzen ist visual ljuft die Räder gewöhnlich vorhanden. Für die Einschätzung der Stufe des Verschleißes des Gelenkes der inneren Spitze legen Sie die Hand auf die Schutzkappe kartera rejetschnoj die Sendungen, von der zweiten Hand werden für den Luftzug Sie ergriffen. Wenn man jetzt podergat das Rad, ljuft im abgenutzten Gelenk empfinden kann.
6. Mit Hilfe der Montierung oder des großen Schraubenziehers bewerten Sie die Stufe des Verschleißes der Büchse der Stützen der Aufhängung: Sie führen den Hebel zwischen der entsprechenden Komponente und seinem Stützpunkt. Das Vorhandensein klein ljufta vollkommen gesetzmäßig klärt sich mit der Elastizität der Gummieinschübe eben, jedoch zeugt übermäßig slabina vom Verschleiß der Stütze. Parallel, bewerten Sie den Zustand aller dem Zugang geöffneten Gummikissen und der Einschübe optisch. Beachten Sie solche Defekte, wie die Risse, die Schichtung, die Bruche, die Merkmale des Alterns des Materials u.ä.
7. Senken Sie das Auto auf die Erde und bitten Sie den Helfer powraschtschat das Steuerrad etwa auf 1/8 Wendungen in jede der Seiten. Der Verzug im Reagieren der gesteuerten Räder zum Drehen des Steuerrads (ljuft) soll sehr klein sein, und im Ideal, gar zu fehlen. Andernfalls prüfen Sie den Zustand der Gelenke und der Stützen der Komponenten der Aufhängung und des Steuerantriebes. Bewerten Sie die Stufe des Verschleißes kardannych der Gelenke der Steuerspalte, sowie der Komponenten eigentlich rejetschnoj die Sendungen.

1. Unterstützen Sie von den Keilen die Vorderräder, dann poddomkratte sadok des Autos und stellen Sie es auf die Stützen fest.
2. Geltend, wie es höher für die Vorderachsfederung beschrieben ist, bewerten Sie die Stufe des Verschleißes stupitschnych der Lager, der Büchse der Aufhängung, und bei der entsprechenden Komplettierung - der Stützen stojetschnych der Dämpfer.

1. Prüfen Sie die Dämpfer auf das Vorhandensein der Spuren der Ausfließen der hydraulischen Flüssigkeit auf dem Körper, gummi- pylnike und durch den Stock des Kolbens. Die Ausfließen zeugen vom inneren Defekt des Dämpfers und der Notwendigkeit der Durchführung des Ersatzes.

Der Ersatz stojetschnych der sborok/Dämpfer wird in einem Paar für die gegebene Brücke der Aufhängung immer erzeugt.

2. Die Effektivität der Handlung stojetschnych sborok kann mittels abwechselnd naschimanija auf jeden der Winkel des Autos geprüft sein. Bei otpuskanii des Winkels soll die Karosserie ohne Rütteln herumkippen. Der andernfalls entsprechende Dämpfer braucht die ausführlichere Aufmerksamkeit. Vergessen Sie auch nicht, die Stufe des Verschleißes der Komponenten der oberen und unteren Stützen der Dämpfer zu bewerten.