Skoda Felicia

1. Schalten Sie die negative Leitung von der Batterie aus.
2. Bringen Sie den Kolben des ersten Zylinders in die Lage WMT des Taktes der Kompression, dann kommen Sie die Kurbelwelle auf etwas Grad wieder. Für die Garantie der vollen Sicherheit empfehlen die Verfasser der gegenwärtigen Führung, die Kolben in den mittleren Teil ihres Laufs herauszuführen. Bringen Sie den Kolben des ersten Zylinders in die Lage WMT des Taktes der Kompression, dann kommen Sie die Kurbelwelle auf etwas Grad wieder. Für die Garantie der vollen Sicherheit die Verfasser der gegenwärtigen Führung rekomenanami.
3. Oporoschnite das System der Abkühlung ziehen Sie die Zündkerzen eben heraus.
4. Auf den Modellen mit dem Zündverteiler nehmen Sie den Deckel des Letzten zusammen mit angeschaltet zu ihr WW von den Leitungen (ab siehe das Kapitel die elektrische Ausrüstung des Motors).
5. Nehmen Sie das Luftfilter mit den Komponenten des Einlasslufttraktes (ab es siehe den entsprechenden Teil des Kapitels das Stromversorgungssystem). Nehmen Sie den Ärmel der Abgabe der aufgewärmten Luft von den Stutzen des Luftfilters und der Platte des Mantels des Abschlußkollektors ab.
6. Nehmen Sie die Montage der Achse der Waagebalken (ab siehe hat die Abnahme, die Prüfung des Zustandes und die Anlage der Montage der Achse der Waagebalken ausgezogen).

7. Ziehen Sie die Stangen tolkatelej heraus und legen Sie ihre Ordnung der Anordnung im Kopf zusammen - stellen Sie aus der Pappe speziell, deutlich promarkirowannyj die Schablone-rejku her. Werden beachten, dass die Stangen tolkatelej der Einlassventile aus dem Aluminium hergestellt sind, für den Antrieb der Einlassventile werden die Stahlstangen verwendet.

8. Niedriger ist die Beschreibung der Prozeduren der Abnahme des Kopfes in der Gebühr mit der Einlassrohrleitung und dem Abschlußkollektor gebracht. Nichtsdestoweniger, die Verfasser der gegenwärtigen Führung empfehlen vorläufig, die Rohrleitung und den Kollektor abzubauen (es siehe den entsprechenden Teil des Kapitels das Stromversorgungssystem).
9. Schalten Sie vom Abschlußkollektor das Emfangsrohr des Systems der Ausgabe der durcharbeitenden Gase (aus es siehe das Kapitel das Stromversorgungssystem).

10. Auf den Motoren mit der zentralen Einspritzung (SPFI) schalten Sie von der Einlassrohrleitung/Körper der Drossel die folgenden Leitungen und die Schläuche (aus es siehe das Kapitel das Stromversorgungssystem): a) die Schläuche der Abgabe und der Rückgabe des Brennstoffes; b) die Elektrischen Stecker des Körpers der Drossel. Machen Sie die elektrische Leitungsanlage aus den Zwischenriegeln frei und nehmen Sie die Leitung beiseite; c) das Tau des Antriebes drosselnoj saslonki; d) den Schlauch des Vakuumverstärkers der Bremsen; e) den Schlauch (das System der Abkühlung; f) den Schlauch des Durchblasens des Kohlenadsorbers; g) den Stecker CTS;

h) Bei der entsprechenden Komplettierung - der Stützträger des Hörers der Auswahl der Proben MIT.

11. Auf den Motoren mit der verteilten Einspritzung (MPFI) schalten Sie von der Einlassrohrleitung/Körper der Drossel die folgenden Leitungen und die Schläuche (aus es siehe das Kapitel das Stromversorgungssystem): a) die Schläuche der Abgabe und der Rückgabe des Brennstoffes; b) den Vakuumschlauch vom Regler des Drucks des Brennstoffes; c) die Elektrischen Stecker des Stromversorgungssystemes. Machen Sie die elektrische Leitungsanlage aus den Zwischenriegeln frei und nehmen Sie die Leitung beiseite; d) den Elektrischen Stecker des Sensors der Temperatur und des Drucks der aufgesogenen Luft; e) den Schlauch des Durchblasens des Kohlenadsorbers; f) das Tau des Antriebes drosselnoj saslonki; g) den Schlauch des Vakuumverstärkers der Bremsen;. h) Geben Sie den Bolzen der Stütztheke im rechten Teil der Einlassrohrleitung zurück.

12. Schalten Sie vom Körper des Thermostaten den elektrischen Stecker CTS und die Schläuche aus.

13. Rassojedinite die Stecker der elektrischen Leitungsanlage der l-Sonde und vom Sensor der Halle...

. Auf den Modellen mit SPFI sind beider Steckers auf dem Träger gelegen, der auf dem Körper des Thermostaten gefestigt ist - für die Befreiung aus dem Träger ist nötig es den Stecker des Steckers aus der Seite zur Seite zu schaukeln. Auf den Modellen mit MPFI wird der Sensor der Halle im Oberteil kartera RKPP ausgeschaltet, der Stecker der l-Sonde befindet sich kaum hinten und ein wenig höher. Beider sind von den Steckern rückwärts entfaltet.

14. Auf den Modellen ohne K/W entlassen Sie den oberen Bolzen der Regelungsleiste der Stütze des Generators. Geben Sie die Befestigung (die Mutter mit dem Bolzen) zurück und nehmen Sie die Regelungsleiste vom Träger auf dem Kopf der Zylinder ab.

15. In der Ordnung geltend, ist es rückgängig beschrieben in der gegebenen Abteilung niedriger, in etwas Aufnahmen entlassen Sie vier Muttern des Kopfes der Zylinder, gelegen entlang der Hauptkampflinie der Letzten. Ziehen Sie den Grubenbaubolzen heraus und nehmen Sie den Träger der Regelungsleiste des Generators (bemühen Sie sich, sich die Einstellage des Trägers zu merken) ab. In der vorigen Ordnung Fortwirkend, schwächen Sie in etwas Aufnahmen (nach 1 Wendung für das Herangehen) acht Bolzen des Kopfes der Zylinder, zwei deren auch für die Befestigung der Montage der Achse der Waagebalken verwendet werden (siehe hat die Abnahme, die Prüfung des Zustandes und die Anlage der Montage der Achse der Waagebalken ausgezogen).

16. Ziehen Sie alle Bolzen zusammen mit den Scheiben heraus und legen Sie aus zur Anlage auf dem Motor in speziell vorbereitet zusammen und ist promarkirowannyje die Kapazitäten, oder die aus der Vollpappe hergestellte Schablone-rejku sorgfältig. Werden beachten, dass die Bolzen 8 und 9 (in der Reihenfolge der Verzögerung - siehe niedriger) übrig etwas länger ist, und der Bolzen 10 hingegen - ist es kürzer. Bemühen Sie sich, sich die Einstellage des Trägers des Hebeschiffshaltekreuzes der Kraftanlage, einsteilbar drei hintere Bolzen zu merken.
17. Jetzt muss man den Kopf mit uplotnitelnoj von der Verlegung vom Block der Zylinder/kartera des Motors akkurat abtrennen, dabei bemüht, die Lage der Beilagen der Hülsen nicht zu verletzen. Ungeachtet groß, als es wird gewöhnlich für gilsowannych der Motoren gefasst, die Zuverlässigkeit der Landung und der Kapselung der Beilagen, setzt doch fort, das Risiko des Durchfließens der kühlenden Flüssigkeit und der Eintragung des Schmutzes in die Schale kartera infolge der unvorsichtigen Handlungen bei der Abnahme des Kopfes anwesend zu sein. Die Nachlässigkeit kann bei der Ausführung der Prozedur auch zur Absetzung uplotnitelej in den Gründungen der Hülsen und der Entwicklung der Ausfließen nach der Anlage des Kopfes auf den Motor bringen.

Beim Verstoß der Kapselung der Landung ist nötig es die Kolben abzunehmen, die Hülsen herauszuziehen und, sie uplotniteli zu ersetzen.

18. Für die Abteilung des Kopfes der Zylinder, führen Sie den Hebel unter den Abschlußkollektor und, die Montage akkurat geschaukelt, schieben Sie sie vorwärts nach dem Auto.
19. Mit Hilfe des Assistenten nehmen Sie die Montage des Kopfes vom Motor ab. Entfernen Sie uplotnitelnuju die Verlegung.

20. Bemühen Sie sich, zufällig proworatschiwanija die Kurbelwelle nach der Abnahme des Kopfes der Zylinder vom Motor zur Vermeidung des Ausfalles der Beilagen der Hülsen nicht zuzulassen. Wenn der Charakter der erfüllten Prozedur proworatschiwanija die Welle fordert (ist nötig es, zum Beispiel, zu gelten, zwecks der Reinigung der Böden der Kolben), äußerst vorsichtig, die Maßnahmen gegen die Verschmutzung der Komponenten ergriffen und die Hülsen mit Hilfe zwei Bolzen mit den großen flachen Scheiben festgelegt.

21. Wenn der Motor geordnet eine lange Zeit ohne Fixierung der Hülsen bleiben wird, ist nötig es darauf das Plakat mit der präventiven Aufschrift des entsprechenden Inhalts zu festigen.
22. Die Ordnung der Auseinandersetzung des Kopfes der Zylinder ist im Teil die Demontage der Kraftanlage und die Generalüberholung des Motors des gegenwärtigen Kapitels beschrieben.

1. Die Beschreibung der Prozeduren der Abnahme und der Anlage der Einlassrohrleitung ist im Kapitel das Stromversorgungssystem gebracht.
2. In etwas Aufnahmen geben Sie die Grubenbaumuttern (zurück bei der Montage der Mutter unterliegen dem Ersatz obligatorisch) und nehmen Sie vom Kopf der Zylinder den Abschlußkollektor mit der Verlegung und dem Mantel der Einrichtung der Anwärmung der aufgesogenen Luft ab. Auf den Modellen mit SPFI sind die Einlassrohrleitung und der Abschlußkollektor auf die allgemeine Verlegung bestimmt, auf den MPFI-Modellen sind die abgesonderten Verlegungen verwendet.
3. Sorgfältig säubern Sie die verknüpften Oberflächen, legen Sie die neue Verlegung (), dann stellen Sie den Abschlußkollektor in der Gebühr mit dem Mantel der Einrichtung der Anwärmung der in des Motors aufgesogenen Luft fest. Nawernite die neuen Grubenbaumuttern ziehen Sie sie mit der geforderten Bemühung eben fest.

1. Prüfen Sie den Zustand resb der Bolzen der Befestigung des Kopfes der Zylinder. Darauf folgend, die Bolzen nicht zu verwirren, waschen Sie sie sorgfältig aus, dann trocknen Sie aus und bewerten Sie die Stufe des Verschleißes. Die defekten Bolzen unterliegen dem Ersatz.

Wegen der kritischen Einstellung der erfüllten Funktion und der Größe der beigefügten Belastung, empfehlen die Verfasser der gegenwärtigen Führung, den Ersatz der Bolzen des Kopfes jedesmal nach der Demontage letzt, unabhängig von ihrem Zustand zu erzeugen.

2., Bevor das Reinigen der Böden der Kolben zu beginnen (wofür es mehrmals prowernut die Kurbelwelle fällt), ergreifen die entsprechenden Maßnahmen Sie für die Fixierung der Hülsen der Zylinder.
3. Mit Hilfe des Schabeisens aus dem festen Plast oder dem Holz entfernen Sie von den verknüpften Oberflächen die Spuren des Materials der alten Verlegung, soskoblite den Rußansatz von den Böden der Kolben. Bemühen Sie sich, das Treffen des Mülls in die Wassergalerien und maslostoki zuzulassen (nicht die Kohlenteilchen sind dicht fähig, die Abgabe des Öls zu den inneren Komponenten des Motors zu blockieren) - verkleben Sie alle verfügbaren Öffnungen vom Klebeband. Die Spielraüme zwischen den Wänden der Kolben ist nötig es und der Zylinder in den selben Zielen konsistentnoj das Schmieren auszufüllen, das dann es leicht sein wird, mit Hilfe des feinen kleinen Pinsels zu entfernen.
4. Prüfen Sie die verknüpften Oberflächen des Blocks und des Kopfes der Zylinder auf das Vorhandensein der Kratzern, sadirow und der übrigen mechanischen Beschädigungen. Die unbedeutenden Defekte können mit Hilfe der Feile mit dem kleinen Zahn entfernt sein. Im Falle der ernsteren Beschädigungen muss man zu stanotschnoj der mechanischen Bearbeitung greifen.
5. Bewerten Sie die Ebenheit der verknüpften Oberflächen mit Hilfe der speziellen Schablone (des Randes des Stahllineales) und schtschupa leswijnogo des Typs (notfalls siehe den Teil die Demontage der Kraftanlage und die Generalüberholung des Motors des gegenwärtigen Kapitels).

1. Sorgfältig reiben Sie die verknüpften Oberflächen des Kopfes und des Blocks der Zylinder vom reinen trockenen alten Lumpen ab. Legen Sie auf den Block der Zylinder die neue Verlegung, die Richtigkeit der Vereinigung aller vorgesehenen Öffnungen verfolgt.
2. Vorsichtig ziehen Sie den Kopf auf die Grubenbauhaarnadeln an und senken Sie sie auf den Block der Zylinder.
3. Sorgfältig waschen Sie aus und trocknen Sie die Grubenbaubolzen mit den Scheiben aus. Ein wenig schmieren Sie das Schnitzwerk und die unteren Oberflächen der Köpfe der Bolzen mit dem Öl ein, dann machen Sie jeden der Bolzen (außer dem zwei zurecht, die für die Befestigung der Stützen der Achse der Waagebalken) in die vorigen Öffnungen verwendet werden. Vergessen Sie nicht, unter drei hintere Bolzen den Träger des Hebeschiffshaltekreuzes der Kraftanlage festzustellen. Akkurat erwerben Sie die Bolzen und ziehen Sie sie von der Hand fest.
4. Streng machen Sie in der vorigen Ordnung in den Kopf der Stange tolkatelej zurecht, die Richtigkeit ihrer Anordnung in tolkateljach verfolgt.
5. Stellen Sie auf die Stelle die Montage der Achse der Waagebalken (fest siehe hat die Abnahme, die Prüfung des Zustandes und die Anlage der Montage der Achse der Waagebalken ausgezogen). Ziehen Sie mit der geforderten Bemühung vier kleiner inneren Grubenbaubolzen fest und erwerben Sie von der Hand zwei festigender Stützen der Achse des Bolzens des Kopfes.

6. In etwas Aufnahmen in der aufgegebenen Ordnung ziehen Sie die Bolzen mit der geforderten Bemühung (fest siehe niedriger).

7. In der ersten Etappe nutzen Sie dinamometritscheskim den Schlüssel aus und ziehen Sie die Bolzen mit der Bemühung des ersten Stadiums (fest siehe die Spezifikationen).

8. Weiter, in der vorigen Ordnung geltend, ziehen Sie mit Hilfe des gewöhnlichen Stirnschlüssels und des Winkelmeßgeräts die Bolzen auf den Winkel des zweiten Stadiums der Verzögerung (siehe die Spezifikationen). Bei der Abwesenheit griffbereit des Winkelmeßgeräts stellen Sie aus der Vollpappe die herankommende Schablone her, oder tragen Sie die Skala vom Marker gerade auf die Oberflächen des Kopfes auf. Jetzt wiederholen Sie die Prozedur, die Bolzen auf den Winkel der Drittel des Stadiums gezogen.

9. Die Verzögerung der Bolzen beendet, ölen Sie das Schnitzwerk und die unteren Ebenen der Grubenbaumuttern ein wenig ein. Bekleiden Sie auf die entlang der Hauptkampflinie gelegenen Köpfe der Haarnadel der Scheibe und nawernite die Muttern (bei der entsprechenden Komplettierung vergessen Sie über den Träger der Regelungsleiste des Generators nicht). In der festgesetzten Ordnung ziehen Sie vier Muttern (mit 11 nach 14) mit der geforderten Bemühung fest.

10. Auf den Modellen ohne K/W schrauben Sie ein und ziehen Sie den Bolzen der Befestigung des Trägers zur Regelungsleiste des Generators fest und regulieren Sie die Bemühung der Spannung priwodnogo des Riemens (siehe hat die Abnahme, die Anlage und die Regulierung der Bemühung der Spannung des Riemens des Antriebes der Hilfsanlagen ausgezogen.
11. Regulieren Sie die Klappenspielraüme und stellen Sie auf die Stelle den Deckel des Kopfes der Zylinder (fest siehe hat die Abnahme und die Anlage des Deckels des Mantels der Kurvenwelle ausgezogen).
12. Stellen Sie das Ausgangsanschließen der Schläuche ochladitelnogo des Traktes und der elektrischen Leitungsanlage CTS wieder her. Ersetzen Sie die spannkräftigen Standardkummete der Befestigung der Schläuche praktischer schrauben- oder schnecken-.
13. Verbinden Sie die Schläuche und die elektrische Leitungsanlage an die Einlassrohrleitung und die Komponenten des Stromversorgungssystemes, die Kummete auf praktischer notfalls ersetzt. Anschalten Sie und regulieren Sie das Tau des Antriebes drosselnoj saslonki.
14. Schalten Sie zum Abschlußkollektor das Emfangsrohr des Systems der Ausgabe der durcharbeitenden Gase (an es siehe das Kapitel das Stromversorgungssystem).
15. Schalten Sie die elektrische Leitungsanlage zum Sensor der Halle und der l-Sonde an.
16. Bei der entsprechenden Komplettierung stellen Sie auf die Stelle den Deckel des Zündverteilers mit angeschaltet zu ihr WW von den Leitungen fest.
17. Stellen Sie auf die Stelle die Montage des Luftfilters (fest es siehe das Kapitel das Stromversorgungssystem) und schalten Sie die negative Leitung zu batareje an.
18. Machen Sie das System der Abkühlung zurecht und stellen Sie die Zündkerzen fest.