Skoda Felicia

1. Vom oberen toten Punkt (WMT) heißt der höchste Punkt des Laufs des Kolbens im Zylinder. Eigentlich, in 4-taktnych die Motoren im Laufe des Drehens der Kurbelwelle wird die gegebene Lage vom Kolben zweimal erreicht: einmal Ende Takt der Kompression und zweiten - Ende Abschlußtakt. Für die Ausführung der Einstellungen der Phasen der Gaswechselsteuerung und der Anlage des Winkels des Zuvorkommens der Zündung in der überwiegenden Mehrheit der Fälle wird WMT des Endes des Taktes der Kompression des Kolbens des ersten Zylinders verwendet. Gerade diese Lage ist es üblich, als die Lage WMT des Motors eben zu nennen.
2. Von erstem heißt der Zylinder, der im rechten Teil des Motors gelegen ist (nächst am Gasverteilerriemen). In den untenangeführten Paragrafen ist die Beschreibung der Prozedur der Anführung des Kolbens des gegebenen Zylinders in die Lage WMT des Endes des Taktes der Kompression dargelegt. Sie erinnern sich, dass den Normalen das Drehen der Kurbelwelle im Uhrzeigersinn angenommen wird (von rechtem Bord des Autos schauend).
3. Schalten Sie die negative Leitung von der Batterie aus. Notfalls ziehen Sie alle Zündkerzen (siehe das Kapitel die Laufende Bedienung) zwecks der Erleichterung proworatschiwanija des Motors heraus.
4. Auf den Modellen mit dem Zündverteiler entlassen Sie die Riegel und nehmen Sie vom Körper des Verteilers den Deckel zusammen mit angeschaltet zu ihr WW von den Leitungen ab.
5. Drehen Sie das Steuerrad bis zum Anschlag nach rechts um. Ziehen Sie drei Schrauben der Befestigung der rechten Seitensektion des Schutzes kartera heraus und nehmen Sie die Sektion zwecks der Zutrittsicherstellung vom Bolzen der Befestigung der Scheibe der Kurbelwelle ab.

6. Mit Hilfe des Stirnschlüssels, der auf den Bolzen der Scheibe der Kurbelwelle angezogen ist, prowernite der Motor in der normalen Richtung so, dass des Risikos auf dem inneren Reifen der Scheibe der Kurbelwelle wurde mit der Nullnotiz der auf den Deckel aufgetragenen Gasverteilerkette der Skala vereint. Auf den Modellen ohne Verteiler des Risikos auf der Scheibe kann fehlen, ungeachtet des Vorhandenseins der Skala auf dem Deckel. In diesem Fall bringen Sie den Motor in die Lage WMT, dann tragen Sie dem Risiko selbständig (unmittelbar gegenüber der Nullnotiz der Skala) auf.

7. Nach der Ausführung der in den vorhergehenden Paragrafen gebrachten Instruktionen in der Lage WMT werden sich die Kolben der ersten und vierten Zylinder des Motors erweisen. Wobei sich in nur einer von ihnen im Ende des Taktes der Kompression befinden wird.

8. Auf den Modellen mit dem Verteiler die Richtigkeit der Anführung des Motors in die Lage WMT (das Ende des Taktes der Kompression des ersten Zylinders) kann man nach dem Abwickeln nossika begunka zur Seite die Risiken auf dem Reifen des Körpers des Verteilers prüfen. Wenn begunok zur entgegengesetzten Seite entfalten werden, so befindet sich Ende Takt der Kompression der vierte Zylinder und die Kurbelwelle ist nötig es prowernut noch auf eine volle Wendung (360 °) im Uhrzeigersinn.

9. Auf den Modellen ohne Verteiler kann die Bestätigung der Annäherung des Kolbens zur Lage WMT des Endes des Taktes der Kompression nach der Steigerung des Drucks im Zylinder geprüft sein. Verstopfen Sie vom Finger die Kerzenöffnung des ersten Zylinders und proworatschiwajte die Kurbelwelle, bis der Druck innerhalb des Zylinders bis zur maximalen Bedeutung hinaufsteigen wird.
10. Damit aus der Ausgangslage WMT des Motors, zu den Lagen WMT des Endes des Taktes der Kompression der bleibenden Zylinder (in der Reihenfolge der Zündung überzugehen - die Spezifikationen am Anfang des Kapitels siehe), ist nötig es konsequent proworatschiwat die Kurbelwelle im Uhrzeigersinn auf 180 °.