Skoda Felicia

1. Nehmen Sie den Deckel des Kopfes der Zylinder, den Riemen des Antriebes der Hilfsanlagen und äusserlich des Deckels des Gasverteilerriemens (ab siehe die Abteilungen die Abnahme, die Anlage und die Regulierung der Spannung des Riemens des Antriebes der Hilfsanlagen, die Abnahme und die Anlage natjaschitelja und der Zahnräder des Riemens des Antriebes GRM, die Prüfung der Dichtheit der Brennkammern entsprechend).

2. Nehmen Sie den Blindverschluss der Sehluke aus der Kuppel der Kupplung ab...

... Und prowernite die Kurbelwelle vom Schlüssel im Uhrzeigersinn, nach der Lage strebend, wenn sich das Zeichen auf dem Schwungrad in der Mitte der Öffnung der Sehluke erweisen wird.

3. Für die Fixierung des Motors in der Lage WMT ist nötig es die Kurvenwelle (nicht sein Zahnrad) und das Zahnrad TNWD in der Einstellage mit Hilfe der speziellen Instrumente zu blockieren. Ungeachtet der potentiellen Möglichkeit der selbständigen Herstellung der äquivalenten Vorrichtungen, die notwendige Genauigkeit der Messungen fordert, original- blokiratoram zu bevorzugen. Die Verfasser der gegenwärtigen Führung empfehlen in den Handel kommend zur Zeit blokiratory die Firmen Sykes Pickavant).

4. Führen Sie den Arbeitsrand blokiratora in den Eingriff mit dem Falz die Stirnseite der Kurvenwelle ein.

5. blokirator nicht herausziehend, ein wenig hat sich prowernite die Kurbelwelle im Uhrzeigersinn (machten wie es früher) so, dass blokirator in die Oberfläche des Kopfes der Zylinder gesträubt. Vom entgegengesetzten Ende blokiratora bei der Hilfe schtschupa leswijnogo des Typs messen Sie den Spielraum von der Stirnseite der Verwendung und dem Kopf.

6. Ein wenig ziehen Sie prowernite die Kurvenwelle in entgegengesetzter Richtung schtschup eben heraus. Jetzt muss man blokirator, den Fesseln der Einleitung von seinen beiden Seiten zwei Schneiden ebnen, die Dicke jeder von denen soll der Hälfte des in der vorhergehenden Etappe gemessenen Spielraums gleich sein. Nach dem Abschluss dem Zentrieren der Kurvenwelle die Anlage der Phasen der Gaswechselsteuerung kann man erledigt halten.

7. Prodew den speziellen Blockstift in die Einstelöffnung des Zahnrades TNWD und in den Falz der Nabe, legen Sie die Pumpe in der Einstellage fest.

8. Jetzt wird sich der Motor gebracht in die Lage WMT des Endes des Taktes der Kompression des Kolbens des ersten Zylinders erweisen.