Skoda FeliciaAb 1994 der AusgabeDie Reparatur und der Betrieb des Autos |
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Schkoda Felizija + die Autos der Marke Skoda Felicia + die Betriebsanweisung + Die laufende Bedienung - Die Reparatur des Motors + die Reparatur ohne Extraktion aus dem Auto des Benzinmotors die 1.3 l + die Reparatur ohne Extraktion aus dem Auto des Benzinmotors die 1.6 l - Die Reparatur ohne Extraktion aus dem Auto des Dieselmotors Die Beschreibung der Hauptknoten und der Mechanismen Die Anführung des Kolbens des ersten Zylinders in die Lage des oberen toten Punktes (WMT) des Endes des Taktes der Kompression Die Prüfung der Dichtheit der Brennkammern Die Abnahme und die Anlage des Riemens des Antriebes GRM und seiner kryschek Die Abnahme und die Anlage natjaschitelja und der Zahnräder des Riemens des Antriebes GRM Die Abnahme, die Anlage und die Regulierung der Spannung des Riemens des Antriebes der Hilfsanlagen Die Abnahme und die Anlage des Deckels des Kopfes der Zylinder Der Ersatz des Netzes der Kurvenwelle Der Ersatz des Netzes der Zwischenwelle Der Ersatz der Netze der Kurbelwelle Die Abnahme und die Anlage des Kopfes der Zylinder in der Gebühr mit der Einlassrohrleitung und dem Abschlußkollektor Die Prüfung der Intaktheit des Funktionierens hydraulisch tolkatelej Das Schwungrad - die Abnahme, die Prüfung und die Anlage Die Stützen der Kraftanlage - die Prüfung und der Ersatz Die Schale - die Abnahme, die Prüfung und die Anlage Die Abnahme und die Anlage der fetten Pumpe und die Montagen maslosabornika + die Demontage der Kraftanlage und die Generalüberholung des Motors + die Systeme der Abkühlung, der Heizung + das Stromversorgungssystem + die elektrische Ausrüstung des Motors + die Kupplung + die Getriebe + die Antriebswellen + das Bremssystem + die Aufhängung und die Lenkung + die Karosserie und die Ausstattung des Salons + die elektrische Bordausrüstung 
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Die Abnahme und die Anlage der fetten Pumpe und die Montagen maslosabornika Das System des Schmierens des DieselmotorsDie Komponenten der fetten Pumpe
Das System des Schmierens - die allgemeinen Informationen Im betrachteten Motor ist das kombinierte System des Schmierens mit polnopototschnym vom fetten Filter verwendet. Der volle Umfang des überfluteten Öls bildet 4.5 l. Der notwendige Arbeitsdruck des Öls entsteht schesterentschatym von der fetten Pumpe. Die Breite der Zahnräder bildet 36 mm. Maslosabornik verbindet sich mit der Pumpe durch uplotnitelnuju die Verlegung. Die Arbeitsgröße des Drucks des Öls im System bildet 0.57 ÷ 0.67 mpa. Bei der Überschreitung der zulässigen Bedeutung geschieht das Aufmachen redukzionnogo des Ventiles der Pumpe. Der Sensor-Schalter der Kontrolllampe ist auf dem Träger des fetten Filters gefestigt. Die Abkühlung des Öls wird im Wärmeübertrager erzeugt, der mit dem System der Abkühlung des Motors verbunden ist. Die fette Pumpe und die Montage maslosabornika sind in der Schale kartera des Motors gelegen. Der Antrieb der Pumpe verwirklicht sich von der Zwischenwelle, die sich mit der Frequenz dreht, der gleichen Hälfte der Frequenz des Drehens der Kurbelwelle. DIE ABNAHME
DIE PRÜFUNG DIE ANLAGE
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