Skoda FeliciaAb 1994 der AusgabeDie Reparatur und der Betrieb des Autos |
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Schkoda Felizija + die Autos der Marke Skoda Felicia + die Betriebsanweisung + Die laufende Bedienung - Die Reparatur des Motors + die Reparatur ohne Extraktion aus dem Auto des Benzinmotors die 1.3 l - Die Reparatur ohne Extraktion aus dem Auto des Benzinmotors die 1.6 l Die Beschreibung der Hauptknoten und der Mechanismen Die Anführung des Kolbens des ersten Zylinders in die Lage des oberen toten Punktes (WMT) des Endes des Taktes der Kompression Die Prüfung kompressionnogo die Drücke - die Ordnung und die Interpretation der Ergebnisse Die Abnahme und die Anlage des Riemens des Antriebes GRM und seiner kryschek Die Abnahme, die Prüfung des Zustandes und die Anlage der Zahnräder und natjaschitelja des Riemens des Antriebes GRM Die Abnahme, die Anlage und die Regulierung der Bemühung der Spannung des Riemens des Antriebes der Hilfsanlagen Die Abnahme und die Anlage des Deckels des Kopfes der Zylinder Der Ersatz des Netzes der Kurvenwelle Der Ersatz der Netze der Kurbelwelle Die Abnahme und die Anlage des Kopfes der Zylinder in der Gebühr mit der Einlassrohrleitung und dem Abschlußkollektor Die Prüfung der Intaktheit des Funktionierens hydraulisch tolkatelej Die Abnahme, die Prüfung des Zustandes und die Anlage des Schwungrades Die Prüfung des Zustandes und der Ersatz der Stützen der Kraftanlage Die Abnahme und die Anlage der Schale kartera des Motors Die Abnahme und die Anlage der fetten Pumpe und maslosabornika + die Reparatur ohne Extraktion aus dem Auto des Dieselmotors + die Demontage der Kraftanlage und die Generalüberholung des Motors + die Systeme der Abkühlung, der Heizung + das Stromversorgungssystem + die elektrische Ausrüstung des Motors + die Kupplung + die Getriebe + die Antriebswellen + das Bremssystem + die Aufhängung und die Lenkung + die Karosserie und die Ausstattung des Salons + die elektrische Bordausrüstung 
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Die Abnahme und die Anlage der fetten Pumpe und maslosabornika Das Schema der Anordnung der Hauptkomponenten des Systems des SchmierensDie Komponenten der fetten Pumpe Das System des Schmierens - die allgemeinen Informationen Das System des Schmierens - kombiniert, mit polnopototschnym vom fetten Filter. Die Gesamtmenge des Öls bildet 3.5 l. Das Schema der Unterbringung der Hauptkomponenten des Systems des Schmierens ist auf der Begleitillustration vorgestellt. Der saliwnaja Hals im Deckel des Kopfes der Zylinder wird ausgestattet uplotnitelnym vom Ring vom Pfropfen geschlossen. Die Schale kartera ist aus der Aluminiumlegierung gegossen und verbindet sich mit dem Block der Zylinder durch uplotnitelnuju die Verlegung. Die Befestigung der Schale zum Block verwirklicht sich mittels zwanzig Bolzen. Der Ausflußpfropfen ist in Form von schestigrannika schlüsselfertig auf 19 mm bearbeitet. Der Sensor-Schalter des Drucks des Öls ist im Kopf des Blocks bestimmt. Die Kontrolllampe des Drucks des Öls auf dem Geräteschild wird nach den Druck der Bedeutung 0.035 MPa abgeschaltet. Bei der Prüfung des Drucks im System soll es niedriger 0.2 MPa bei der Frequenz des Drehens des Motors 2000 U/min und der Temperatur des Öls +80°С nicht sein. Schesterentschatyj ist die fette Pumpe im Vorderteil des Motors in seiner Schale kartera bestimmt. Zum Körper der Pumpe nimmt sich maslosabornik mit dem Netzfilter zusammen. In den Körper der Pumpe ist redukzionnyj das Ventil aufgebaut, das beim Druck 0.4 ÷ 0.5 MPa anspricht. Im Falle der Absage wird die fette Pumpe in der Gebühr ersetzt. Der Ersatz nicht zerlegbar polnopototschnogo des fetten Filters wird gleichzeitig mit dem Wechsel des motorischen Öls erzeugt. DIE ABNAHME
DIE PRÜFUNG DIE ANLAGE
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