Skoda Felicia

1. Bringen Sie den Kolben des ersten Zylinders in die Lage WMT des Endes des Taktes der Kompression (siehe hat die Anführung des Kolbens des ersten Zylinders in die Lage des oberen toten Punktes (WMT) des Endes des Taktes der Kompression ausgezogen).
2. Trennen Sie die rechte Stütze der Kraftanlage ab, dann nehmen Sie den Riemen des Antriebes der Hilfsanlagen, die Scheibe der Kurbelwelle, sowohl ober als auch unter des Deckels des Gasverteilerriemens (ab siehe hat die Abnahme und die Anlage des Riemens des Antriebes GRM und seiner kryschek ausgezogen).
3. Die Kontermutter der Nabe des Werbefilmes natjaschitelja entlassen, schwächen Sie den Riemen.
4. Geben Sie die Kontermutter zurück und nehmen Sie natjaschitel von der Grubenbauhaarnadel ab.

Sorgfältig reinigen Sie natjaschitel, zur Vermeidung der Verschmutzung des Lagers keine Lösungsmittel verwendend. Die Scheibe für die Nabe manuell drehend, überzeugen Sie sich von der Abwesenheit der Rucke und der Punkte des Einkeilens. Das Vorhandensein ljufta zeugt vom Verschleiß der Montage und der Notwendigkeit ihres Ersatzes.

2. Spannen Sie den Riemen des Antriebes GRM (siehe hat die Abnahme und die Anlage des Riemens des Antriebes GRM und seiner kryschek ausgezogen).

3. Prüfen Sie die Intaktheit des Funktionierens natjaschitelja, wofür auf den Riemen vom Daumen auf dem Grundstück in der Mitte zwischen den Zahnrädern der Kurbel- und Verteilungswellen - das gleitende von des Werbefilmes auftretende Register fest drücken Sie wird sich zur Seite vom Einstelfalz der Platte der Gründung der Montage verschieben.

4. Bei otpuskanii des Riemens soll das Register in die Ausgangslage zurückgeben, mit dem Falz wieder vereint geworden. Im Falle des Einkeilens des Registers ist nötig es natjaschitel zu ersetzen.

5. Stellen Sie auf die Stelle alle abgenommenen Komponenten (fest siehe hat die Abnahme und die Anlage des Riemens des Antriebes GRM und seiner kryschek ausgezogen).
6. Nach Abschluss der Montage prüfen Sie die Richtigkeit der Anlage des Winkels des Zuvorkommens der Zündung (siehe das Kapitel die elektrische Ausrüstung des Motors).

1. Nehmen Sie des Deckels des Gasverteilerriemens ab und bringen Sie den Kolben des ersten Zylinders in die Lage WMT des Endes des Taktes der Kompression. Die Kontermutter natjaschitelja entlassen, schwächen Sie den Riemen und nehmen Sie es vom Zahnrad der Kurvenwelle ab.

Zur Vermeidung der Beschädigung der Komponenten des Kopfes der Zylinder infolge der zufälligen Absetzung der Kurbelwelle im Laufe der Abnahme/Anlage des Zahnrades der Kurvenwelle, die Verfasser der gegenwärtigen Führung empfehlen, die Welle auf ein Paar Grad rückwärts von WMT zu entfalten. Vor dem Anziehen des Riemens vergessen Sie nicht, den Motor in die Lage des oberen toten Punktes zurückzugeben.

2. Vor otdawanijem ist nötig es des Grubenbaubolzens für die Blockierung des Zahnrades der Kurvenwelle zu sorgen. Nutzen Sie elementar- wiltschatym die Ergreifung aus, die aus zwei Abschnitten des metallischen Streifens und drei Muttern mit den Bolzen hergestellt ist. Einer der Bolzen erfüllt die Rolle der Achse der Gabel des Instruments, andere nehmen sich zwei zum Sternchen zusammen.

3. Sicher das Zahnrad blockiert, geben Sie den Grubenbaubolzen zurück.

4. Nehmen Sie das Zahnrad vom Zapfen der Kurvenwelle ab.

5. Das Rad abgenommen, prüfen Sie das Netz der Kurvenwelle auf das Vorhandensein der Merkmale der Ausfließen sofort. Notfalls erzeugen Sie den Ersatz des Netzes (siehe die Abteilung der Ersatz des Netzes der Kurvenwelle).
6. Sorgfältig reiben Sie die verknüpften Oberflächen des Zahnrades und des Zapfens der Welle ab.

1. Ziehen Sie das Zahnrad auf den Zapfen der Kurvenwelle (an sorgen Sie für die Vereinigung schponotschnogo des Falzes mit schponkoj).

2. Das Zahnrad blockiert, ziehen Sie in etwas Aufnahmen den Bolzen mit der geforderten Bemühung fest.

3. Überzeugen Sie sich, dass sich der Motor in der Lage WMT befindet (siehe hat die Anführung des Kolbens des ersten Zylinders in die Lage des oberen toten Punktes (WMT) des Endes des Taktes der Kompression ausgezogen), dann stellen Sie den gezahnten Riemen fest und regulieren Sie die Bemühung seiner Spannung (siehe hat die Abnahme und die Anlage des Riemens des Antriebes GRM und seiner kryschek ausgezogen). Stellen Sie alle abgenommenen Details fest und schalten Sie die negative Leitung zu batareje an.

1. Nehmen Sie des Deckels des Riemens des Antriebes GRM (ab siehe hat die Abnahme und die Anlage des Riemens des Antriebes GRM und seiner kryschek ausgezogen) und bringen Sie den Kolben des ersten Zylinders in die Lage WMT des Endes des Taktes der Kompression.
2. Blockieren Sie die Kurbelwelle von proworatschiwanija. Die Blockierung kann mit Hilfe des speziellen Originalinstruments Skoda, oder mittels des Einkeilens des gezahnten Kranzes des Schwungrades durch die Öffnung unter die Anlage des Starters (erzeugt sein die Prozedur der Abnahme des Starters ist im Kapitel die elektrische Ausrüstung des Motors beschrieben). Entlassen Sie den Bolzen der Befestigung des Zahnrades.
3. Den Motor von proworatschiwanija blockiert (siehe den vorhergehenden Paragrafen), schwächen Sie den Bolzen der Befestigung des Zahnrades der Kurbelwelle (ziehen Sie es bis nicht heraus).
4. Überzeugen Sie sich, dass sich der Motor in der Lage WMT befindet (siehe hat die Anführung des Kolbens des ersten Zylinders in die Lage des oberen toten Punktes (WMT) des Endes des Taktes der Kompression ausgezogen), dann entlassen Sie die Kontermutter natjaschitelja und schwächen Sie die Spannung des Gasverteilerriemens. Akkurat nehmen Sie den Riemen mit subatogo die Räder der Kurbelwelle ab.
5. Ziehen Sie den Bolzen heraus und nehmen Sie das Zahnrad ab.

6. Das Zahnrad abgenommen, prüfen Sie des Netzes der Welle, im Falle der Aufspürung der Spuren der Ausfließen, ersetzen Sie das defekte Netz (siehe die Abteilung der Ersatz der Netze der Kurbelwelle).
7. Sorgfältig reiben Sie die verknüpften Oberflächen des Zahnrades und des Zapfens der Kurbelwelle ab.

2. Überzeugen Sie sich davon, dass sich der Motor in der Lage WMT befindet (siehe hat die Anführung des Kolbens des ersten Zylinders in die Lage des oberen toten Punktes (WMT) des Endes des Taktes der Kompression ausgezogen), dann stellen Sie den Riemen des Antriebes GRM fest und regulieren Sie die Bemühung seiner Spannung (siehe hat die Abnahme und die Anlage des Riemens des Antriebes GRM und seiner kryschek ausgezogen).
3. Die Kurbelwelle von proworatschiwanija blockiert, ziehen Sie in etwas Aufnahmen den Bolzen der Befestigung des Zahnrades der Kurbelwelle mit der geforderten Bemühung fest.

4. In der Ordnung, rückgängig der Ordnung der Demontage geltend, stellen Sie die bleibenden Komponenten fest und schalten Sie die negative Leitung zu batareje an.