Skoda Felicia

1., Bevor die Ausführung der Prozedur zu beginnen ist nötig es immobilisaziju des Motors und des Autos zu erzeugen:
a) Schalten Sie die negative Leitung von der Batterie aus.

Wenn das auf dem Auto bestimmte Stereosystem von der Schutzeinrichtung ausgestattet ist, bevor die Batterie auszuschalten überzeugen Sie sich davon, dass Sie über den richtigen Kode für die Einführung des Audiosystems in die Handlung verfügen.

b) unterstützen Sie von den Keilen die Hinterräder des Autos und richten Sie stojanotschnyj die Bremse auf. Den Bedienungshebel RKPP übersetzen Sie in die neutrale Lage;
c) entlassen Sie die Bolzen der Befestigung des rechten Vorderrads, dann poddomkratte peredok des Autos und stellen Sie es auf die Stützen fest.
2. Zwecks der Versorgung des besten Zuganges zu kryschkam nehmen Sie das Luftfilter und den Luftärmel vom Schutzblech des Bogens des Rads und des Abschlußkollektors ab. Ziehen Sie schtschup die Messungen des motorischen Öls heraus und entfernen Sie es zur Seite.
3. Hängen Sie den Motor bei der Hilfe lebedki aus, oder, seinem hydraulischen Heber (ist nötigen es unterstützt zwecks der Verteilung der Belastung, zwischen dem Kopf des Hebers und der Schale kartera hölzern brussok anzulegen).

4. In etwas Aufnahmen entlassen Sie und ziehen Sie zwei Bolzen der Stütze der Kraftanlage, gelegen unmittelbar unter der Scheibe der Kurbelwelle heraus. Nehmen Sie die Scheiben ab.

5. Ein wenig senken Sie den Motor, den freien Raum für die Abnahme der Scheibe der Kurbelwelle gewährleistet.
6. Nehmen Sie den Riemen des Antriebes der Hilfsanlagen (ab siehe hat die Abnahme, die Anlage und die Regulierung der Bemühung der Spannung des Riemens des Antriebes der Hilfsanlagen ausgezogen).
7. Die Scheibe von proworatschiwanija für den zentralen Bolzen festhaltend, ziehen Sie vier Grubenbau- Bolzen heraus. Nehmen Sie die Scheibe ab.

Für die Garantie der sicheren Blockierung der Scheibe im Prozess otdawanija der Bolzen seiner Befestigung werden die höchste Sendung (aufnehmen vergessen Sie wieder nicht, auf nejtral nach der Abnahme der Scheibe umgeschaltet zu werden) und bitten Sie den Helfer fest, das Pedal noschnogo die Bremsen auszudrücken. Man kann auch die Gummischnur/alte priwodnym vom Riemen ausnutzen, es um die Scheibe dicht eingewickelt.

8. Entlassen Sie zwei Riegel, ziehen Sie den Bolzen (auf den Modellen der letzten Jahre der Ausgabe - 2 Bolzen) heraus und nehmen Sie den oberen Deckel des Gasverteilerriemens ab.

9. Entlassen Sie den hinteren Riegel, ziehen Sie zwei Bolzen heraus und nehmen Sie den unteren Deckel des Riemens ab. Zwecks der Zutrittsicherstellung vom Vorderbolzen auf den Modellen, ausgestattet von der Servolenkung oder K/W, mit Hilfe des auf den zentralen Bolzen angezogenen Schlüssels führen Sie die Seite natjaschitel hilfs- priwodnogo des Riemens ab, es im Uhrzeigersinn umdrehend. Notfalls kann natjaschitel vollständig abgenommen sein, wofür es den zentralen Bolzen zurückzugeben ist nötig, es gegen den Uhrzeigersinn drehend und es zusammen mit der Scheibe abzunehmen.
10. Bringen Sie den Motor in die Lage WMT (siehe hat die Anführung des Kolbens des ersten Zylinders in die Lage des oberen toten Punktes (WMT) des Endes des Taktes der Kompression ausgezogen).
11. Prüfen Sie den Riemen auf das Vorhandensein der Fabrikfahrtrichtungsanzeiger des Drehens. Notfalls tragen Sie die entsprechende Markierung selbständig (auf wenn befindet sich natürlich der Riemen im befriedigenden Zustand und unterliegt der weiteren Nutzung).

12. Geben Sie die Kontermutter zurück und, natjaschitelju zugelassen, im Uhrzeigersinn zu wenden, schwächen Sie den Riemen.

13. proworatschiwanija die Wellen nicht zulassend, nehmen Sie den Riemen von den Zahnrädern ab. Bemühen Sie sich nicht perekrutschiwat der Riemen und übermäßig, es nicht umzubiegen.

14. Prüfen Sie den Riemen auf das Vorhandensein der Spuren der Verschmutzungen von der kühlenden Flüssigkeit oder dem Öl. Im Falle des Entdeckens diese, bemühen Sie sich unverzüglich, die Quelle des Ausfließens an den Tag zu bringen und, ihren Grund zu entfernen. Die besondere Aufmerksamkeit ist nötig es dem Zustand der führenden Kanten subjew der Arbeitsseite des Riemens zuzuteilen. Der abgenutzte, verschmutzte oder defekte Riemen unterliegt dem Ersatz.

Durch jede ist nötig es die 50 000 km (30 000 Meilen) des Laufes den Riemen unabhängig von seinem Zustand zu tauschen.

15. Wenn der Riemen sofort zurück nicht festgestellt werden wird, ist nötig es auf den Motor das präventive Schild zum Ziel anzuhängen, zufällig proworatschiwanija seine Wellen nicht zuzulassen. Für die Garantie kann man auf alle Fälle das Zündschloß plombieren.

1. Prüfen Sie die Richtigkeit der Vereinigung der Einstelzeichen der Zahnräder beider Wellen (siehe hat die Anführung des Kolbens des ersten Zylinders in die Lage des oberen toten Punktes (WMT) des Endes des Taktes der Kompression ausgezogen).

2. Ziehen Sie den Riemen auf das Zahnrad zuerst der Kurbelwelle, dann der Wasserpumpe und, zum Schluss - der Kurvenwelle an. Verfolgen Sie die Beachtung der geforderten Richtung des Drehens des Riemens.

3. perekrutschiwanija nicht zulassend, führen Sie den Riemen von der glatten Seite unter den Werbefilm natjaschitelja. Verfolgen Sie, damit sich der Vorderteil des Riemens fest gespannt erwiesen hat, und aller slabina fiel auf das Grundstück, das unter den Werbefilm natjaschitelja geführt ist.

4. Ein wenig ziehen Sie die Kontermutter fest, dann eingestellt in die Regelungsöffnung prutkowym vom Schlüssel entfalten Sie ekszentrikowuju die Montage natjaschitelja im Uhrzeigersinn, slabinu des Riemens wählend.

5. Setzen Sie fort, natjaschitel zu entfalten, bis das gleitende Register mit dem Abruf in der Platte der Gründung der Montage vereint werden wird. Ziehen Sie die Kontermutter fest.

6. Mit Hilfe des Stirnschlüssels prowernite die Kurbelwelle auf zwei volle Wendungen für den Bolzen des Zahnrades, es in der Lage WMT des Endes des Taktes der Kompression des Kolbens des ersten Zylinders wieder angehalten. Überzeugen Sie sich von der Richtigkeit der Vereinigung der Einstelzeichen (siehe hat die Anführung des Kolbens des ersten Zylinders in die Lage des oberen toten Punktes (WMT) des Endes des Taktes der Kompression ausgezogen). Noch einmal prüfen Sie die Richtigkeit der Anlage des gleitenden Registers natjaschitelja, wiederholen Sie die Regulierung notfalls.
7. Prüfen Sie die Intaktheit des Funktionierens natjaschitelja (siehe hat die Abnahme, die Prüfung des Zustandes und die Anlage der Zahnräder und natjaschitelja des Riemens des Antriebes GRM ausgezogen).
8. Stellen Sie auf die Stelle die unteren und oberen Sektionen des äusserlichen Deckels des Gasverteilerriemens fest. Klinken Sie die Riegel zu und fest ziehen Sie die Grubenbaubolzen fest.

Die Bolzen der Befestigung dem unteren Deckel unterliegen dem Ersatz obligatorisch.

9. Stellen Sie die Scheibe des Riemens des Antriebes der Hilfsanlagen auf das Zahnrad der Kurbelwelle fest, verfolgt, damit die kleine Öffnung der Scheibe zur Warze auf der Stirnoberfläche des Zahnrades geraten ist. Schrauben Sie die Grubenbaubolzen ein und ziehen Sie sie mit der geforderten Bemühung (fest blockieren Sie die Scheibe von proworatschiwanija).

10. Stellen Sie auf die Stelle den Riemen des Antriebes der Hilfsanlagen (fest siehe hat die Abnahme, die Anlage und die Regulierung der Bemühung der Spannung des Riemens des Antriebes der Hilfsanlagen ausgezogen).
11. Heben Sie den Motor auf, die Möglichkeit des Anschließens der rechten Stütze der Aufhängung der Kraftanlage gewährleistet.
12. Ziehen Sie die Bolzen der Befestigung der rechten Stütze mit der geforderten Bemühung fest. Entfernen Sie den Heber/ausschalten Sie die Hebetakelage.
13. Schalten Sie den Ärmel der Abgabe der aufgewärmten Luft zum Mantel des Abschlußkollektors und dem Luftfilter an. Geben Sie in den Arbeitszustand der Zündanlage und einer Ernährung zurück.
14. Schalten Sie die negative Leitung zu batareje an.
15. Zum Schluss prüfen Sie die Richtigkeit der Anlage des Winkels des Zuvorkommens der Zündung (siehe das Kapitel die elektrische Ausrüstung des Motors).