Skoda FeliciaAb 1994 der AusgabeDie Reparatur und der Betrieb des Autos |
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Schkoda Felizija + die Autos der Marke Skoda Felicia + die Betriebsanweisung + die Laufende Bedienung + die Reparatur des Motors + die Systeme der Abkühlung, der Heizung + das Stromversorgungssystem + die elektrische Ausrüstung des Motors + die Kupplung + die Getriebe + Die Antriebswellen - Das Bremssystem Die allgemeinen Informationen Die Konstruktion des Systems, die Beschreibung der abgesonderten Knoten und der Mechanismen Prokatschka des hydraulischen Systems Der Ersatz der Schläuche und der Hörer des hydraulischen Traktes des Bremssystems Der Ersatz des Leistens der Scheibenbremsmechanismen der Vorderräder Der Ersatz der Schuhe der Trommelbremsmechanismen der Hinterräder Die Prüfung des Zustandes, die Abnahme und die Anlage der Disks der Vorderbremsmechanismen Die Abnahme, die Prüfung des Zustandes und die Anlage der Trommeln der Bremsmechanismen der Hinterräder Die Abnahme, die Generalüberholung und die Anlage der Supporte der Bremsmechanismen der Vorderräder Die Abnahme, die Generalüberholung und die Anlage der Radzylinder der hinteren Bremsmechanismen Die Abnahme, die Generalüberholung und die Anlage des Hauptbremszylinders (GTZ) Die Abnahme und die Anlage des Pedals noschnogo die Bremsen Die Prüfung der Intaktheit des Funktionierens, die Abnahme und die Anlage des Vakuumverstärkers der Bremsen Die Abnahme, die Prüfung des Zustandes und die Anlage des Kontrollventiles des Vakuumverstärkers der Bremsen mit dem Schlauch Die Regulierung stojanotschnogo die Bremsen Die Abnahme und die Anlage des Hebels stojanotschnogo die Bremsen Die Abnahme und die Anlage der Taus des Antriebes stojanotschnogo die Bremsen Die Prüfung der Intaktheit des Funktionierens, die Abnahme und die Anlage des Ventiles-Reglers des Drucks in den hydraulischen Konturen der Bremsmechanismen der Hinterräder Die Abnahme, die Anlage und die Regulierung des Sensors-Schalters der Bremslichter Das System der Antiblockierung der Bremsen (ABS) - die allgemeinen Informationen Die Abnahme und die Anlage der Komponenten der Systeme ABS Die Abnahme und die Anlage der Vakuumpumpe (die Dieselmodelle) Die Prüfung des Zustandes und die Generalüberholung der Vakuumpumpe (die Dieselmodelle) + die Aufhängung und die Lenkung + die Karosserie und die Ausstattung des Salons + die elektrische Bordausrüstung 
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Die allgemeinen Informationen
Alle Modelle sind vom 2-Umrissbremssystem des hydraulischen Typs mit der Vakuumverstärkung ausgestattet. Der Hauptbremszylinder (GTZ) hat die Doppelkonstruktion. Die Konturen des hydraulischen Systems funktionieren unabhängig, d.h. im Falle der Absage einen von ihnen, zweiter setzt fort, das adäquate Bremsen des Autos mit zwei Rädern zu gewährleisten. In den normalen Bedingungen funktionieren beider Brems- Kontur im Einklang. Das System der Antiblockierung der Bremsen (ABS) geht in die Standardkomplettierung einiger Modelle ein, auf die Übrigen kann zusätzlich (bestimmt sein ausführlicher siehe hat die Abnahme und die Anlage der Komponenten der Systeme ABS ausgezogen). Die Bremsmechanismen der Vorderräder auf allen Modellen haben die Scheibenkonstruktion. Die Hinterräder sind von den Trommelbremsmechanismen ausgestattet. Die Supporte der Scheibenbremsmechanismen haben die Einkolbenkonstruktion mit der schwimmenden Klammer, die die Gleichmäßigkeit der Verteilung der Bemühung zwischen zwei Bremsleisten gewährleistet. In die Trommeln der Bremsmechanismen der Hinterräder sind die Vorder- und hinteren Schuhe unterbracht, die vom 2-Kolben- Radzylinder in Betrieb gesetzt werden. Der spezielle Regelungsmechanismus kompensiert den Verschleiß der Reibungslaschen auf Kosten von der Korrektur der Lage der Schuhe automatisch. Auf nicht ausgestattet ABS die Modelle in die hydraulische Kontur der hinteren Bremsmechanismen ist das Ventil-Regler des Drucks aufgenommen. Das Ventil kann auf die Veränderung wie die Drücke in der Kontur reagieren, als auch die Stufen der Auslastung des Autos, wobei für den ersten Fall zwei Ventile (nach einem auf jeder ihrer Räder), eingeschraubt unmittelbar in GTZ, und in zweitem - ein, gefestigt auf der Karosserie des Autos und verbunden mit der Hinterachse von der Feder verwendet werden. Das Vorhandensein des Ventiles-Reglers (ow,) erlaubt dem System rechtzeitig, den Druck in den hydraulischen Konturen der Bremsmechanismen der Hinterräder zu korrigieren, dadurch die vorzeitige Blockierung der Letzten beim heftigen Bremsen verhindernd. Die stojanotschnyj Bremse hat den unabhängigen mechanischen Antrieb und wirkt auf die Hinterräder des Autos ein. |
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