Skoda Felicia

Ab 1994 der Ausgabe

Die Reparatur und der Betrieb des Autos


Schkoda Felizija
+ die Autos der Marke Skoda Felicia
+ die Betriebsanweisung
+ die Laufende Bedienung
+ die Reparatur des Motors
+ die Systeme der Abkühlung, der Heizung
+ das Stromversorgungssystem
+ die elektrische Ausrüstung des Motors
+ die Kupplung
+ die Getriebe
+ Die Antriebswellen
- Das Bremssystem
   Die allgemeinen Informationen
   Die Konstruktion des Systems, die Beschreibung der abgesonderten Knoten und der Mechanismen
   Prokatschka des hydraulischen Systems
   Der Ersatz der Schläuche und der Hörer des hydraulischen Traktes des Bremssystems
   Der Ersatz des Leistens der Scheibenbremsmechanismen der Vorderräder
   Der Ersatz der Schuhe der Trommelbremsmechanismen der Hinterräder
   Die Prüfung des Zustandes, die Abnahme und die Anlage der Disks der Vorderbremsmechanismen
   Die Abnahme, die Prüfung des Zustandes und die Anlage der Trommeln der Bremsmechanismen der Hinterräder
   Die Abnahme, die Generalüberholung und die Anlage der Supporte der Bremsmechanismen der Vorderräder
   Die Abnahme, die Generalüberholung und die Anlage der Radzylinder der hinteren Bremsmechanismen
   Die Abnahme, die Generalüberholung und die Anlage des Hauptbremszylinders (GTZ)
   Die Abnahme und die Anlage des Pedals noschnogo die Bremsen
   Die Prüfung der Intaktheit des Funktionierens, die Abnahme und die Anlage des Vakuumverstärkers der Bremsen
   Die Abnahme, die Prüfung des Zustandes und die Anlage des Kontrollventiles des Vakuumverstärkers der Bremsen mit dem Schlauch
   Die Regulierung stojanotschnogo die Bremsen
   Die Abnahme und die Anlage des Hebels stojanotschnogo die Bremsen
   Die Abnahme und die Anlage der Taus des Antriebes stojanotschnogo die Bremsen
   Die Prüfung der Intaktheit des Funktionierens, die Abnahme und die Anlage des Ventiles-Reglers des Drucks in den hydraulischen Konturen der Bremsmechanismen der Hinterräder
   Die Abnahme, die Anlage und die Regulierung des Sensors-Schalters der Bremslichter
   Das System der Antiblockierung der Bremsen (ABS) - die allgemeinen Informationen
   Die Abnahme und die Anlage der Komponenten der Systeme ABS
   Die Abnahme und die Anlage der Vakuumpumpe (die Dieselmodelle)
   Die Prüfung des Zustandes und die Generalüberholung der Vakuumpumpe (die Dieselmodelle)
+ die Aufhängung und die Lenkung
+ die Karosserie und die Ausstattung des Salons
+ die elektrische Bordausrüstung

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Die Regulierung stojanotschnogo die Bremsen

Für die Ausführung der Regulierung wird die Balkenwaage benötigt.


 DIE ORDNUNG DER AUSFÜHRUNG

1. Gewöhnlich wird die Spannung priwodnogo des Taus stojanotschnogo die Bremsen in der Norm auf Kosten von der Handlung der automatischen Regler der Trommelbremsmechanismen der Hinterräder des Autos unterstützt. Von Zeit zu Zeit muss man die zusätzliche individuelle Regulierung zwecks der Kompensation wytjagiwanija des Taus erzeugen. Die Regulierung zu erzeugen es ist nötig nur bei der Abnahme der Bremsschuhe, der Trommeln, der Taus oder des Hebels des Antriebes stojanotschnogo die Bremsen.
2. Fest noschnoj die Bremse ausgedrückt, überzeugen Sie sich in isprwnosti die Zustände des Mechanismus der Selbstregelung der hinteren Bremsmechanismen.
3. Die Richtigkeit der Regulierung des Antriebes stojanotschnogo die Bremsen wird nach der Menge der Nasenstüber des Sperrades des Bedienungshebels beim Spannen des Letzten mit der Bemühung daneben 100 ÷ 140 N (10 ÷ 14 kg) geprüft. Vollständig entlassen Sie den Hebel, dann schalten Sie zu seinem zentralen Teil die Balkenwaage an und schlürfen Sie für den Griff des Letzten mit der vorbehaltenen Bemühung - der Hebel soll nur auf zwei Nasenstüber chrapowogo des Mechanismus aufgerichtet werden Es ist, dass die Platte des Equalizers auf dem Hebel wichtig, zu dem zwei priwodnych des Taus angeschaltet sind, blieb gelegen im rechten Winkel zur Achse des Hebels, was die Gleichmäßigkeit des Auflegens der Bremsbemühung zu beiden Hinterrädern garantiert.
4. Für die Durchführung der Regulierung nehmen Sie die hintere Sektion der zentralen Konsole ab, das den notwendigen Zugang auf den Hebel gewährleistet. Wenn die Konsole von der Konstruktion des Autos nicht vorgesehen ist, entlassen Sie die Riegel und nehmen Sie den Deckel des Hebels ab.
5. Entlassen Sie den Hebel, dann auf die identische Zahl der Wendungen schwächen Sie die Kontermuttern beider priwodnych der Taus auf der Platte des Equalizers. Wenn die Platte nicht im rechten Winkel zum Hebel gelegen ist, ist nötig es die vorliegende Situation im Laufe der Regulierung auf Kosten von ungleichmässig otdawanija der Kontermuttern auch zu entfernen. Mehrmals richten Sie den Hebel bis zum Anschlag auf, dann wiederholen Sie die Prüfung der Richtigkeit der erfüllten Regulierung.
6. Nach der richtigen Spannung beider priwodnych der Taus gestrebt, legen Sie die Regelungsmuttern kontrjaschtschimi fest. Überzeugen Sie sich, dass sich beim vollständig entlassenen Hebel beide Hinterräder frei drehen, dann stellen Sie auf die Stelle die zentrale Konsole/dekorative Deckel des Hebels fest.