Skoda Felicia

Ab 1994 der Ausgabe

Die Reparatur und der Betrieb des Autos



Schkoda Felizija
+ die Autos der Marke Skoda Felicia
+ die Betriebsanweisung
+ die Laufende Bedienung
+ die Reparatur des Motors
+ die Systeme der Abkühlung, der Heizung
+ das Stromversorgungssystem
+ die elektrische Ausrüstung des Motors
+ die Kupplung
+ die Getriebe
+ Die Antriebswellen
- Das Bremssystem
   Die allgemeinen Informationen
   Die Konstruktion des Systems, die Beschreibung der abgesonderten Knoten und der Mechanismen
   Prokatschka des hydraulischen Systems
   Der Ersatz der Schläuche und der Hörer des hydraulischen Traktes des Bremssystems
   Der Ersatz des Leistens der Scheibenbremsmechanismen der Vorderräder
   Der Ersatz der Schuhe der Trommelbremsmechanismen der Hinterräder
   Die Prüfung des Zustandes, die Abnahme und die Anlage der Disks der Vorderbremsmechanismen
   Die Abnahme, die Prüfung des Zustandes und die Anlage der Trommeln der Bremsmechanismen der Hinterräder
   Die Abnahme, die Generalüberholung und die Anlage der Supporte der Bremsmechanismen der Vorderräder
   Die Abnahme, die Generalüberholung und die Anlage der Radzylinder der hinteren Bremsmechanismen
   Die Abnahme, die Generalüberholung und die Anlage des Hauptbremszylinders (GTZ)
   Die Abnahme und die Anlage des Pedals noschnogo die Bremsen
   Die Prüfung der Intaktheit des Funktionierens, die Abnahme und die Anlage des Vakuumverstärkers der Bremsen
   Die Abnahme, die Prüfung des Zustandes und die Anlage des Kontrollventiles des Vakuumverstärkers der Bremsen mit dem Schlauch
   Die Regulierung stojanotschnogo die Bremsen
   Die Abnahme und die Anlage des Hebels stojanotschnogo die Bremsen
   Die Abnahme und die Anlage der Taus des Antriebes stojanotschnogo die Bremsen
   Die Prüfung der Intaktheit des Funktionierens, die Abnahme und die Anlage des Ventiles-Reglers des Drucks in den hydraulischen Konturen der Bremsmechanismen der Hinterräder
   Die Abnahme, die Anlage und die Regulierung des Sensors-Schalters der Bremslichter
   Das System der Antiblockierung der Bremsen (ABS) - die allgemeinen Informationen
   Die Abnahme und die Anlage der Komponenten der Systeme ABS
   Die Abnahme und die Anlage der Vakuumpumpe (die Dieselmodelle)
   Die Prüfung des Zustandes und die Generalüberholung der Vakuumpumpe (die Dieselmodelle)
+ die Aufhängung und die Lenkung
+ die Karosserie und die Ausstattung des Salons
+ die elektrische Bordausrüstung


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Die Prüfung der Intaktheit des Funktionierens, die Abnahme und die Anlage des Vakuumverstärkers der Bremsen

DIE PRÜFUNG

 DIE ORDNUNG DER AUSFÜHRUNG

1. Für die Prüfung der Intaktheit des Funktionierens des Vakuumverstärkers der Bremsen drücken Sie das Pedal noschnogo die Bremsen für die Ableitung der Verdünnung mehrmals aus, dann, das Pedal gedrückt festhaltend, starten Sie den Motor. Fast soll sofort nach dem Start des Motors, kaum wird in der Einlassrohrleitung die notwendige Verdünnung entstehen, das Pedal merklich "durchfallen". Gestatten Sie dem Motor, auf den unbelasteten Wendungen wenigstens im Laufe von den zwei Minuten zu arbeiten, dann betäuben Sie es. Jetzt soll mit jedem folgenden Druck das Pedal aller tusche und tusche mit der gleichzeitigen Kürzung des Laufs gereicht werden.
2. Wenn der Vakuumverstärker das beschriebene höher Regime des Funktionierens nicht gewährleistet, ist nötig es den Zustand seines Kontrollventiles (in erster Linie zu prüfen siehe hat die Abnahme, die Prüfung des Zustandes und die Anlage des Kontrollventiles des Vakuumverstärkers der Bremsen mit dem Schlauch ausgezogen).
3. Wenn es das Kontrollventil in Ordnung sein ist, es ist der innere Defekt des Servoantriebes folglich vorhanden. Die Wiederaufbaureparatur des ausgefallenen Vakuumverstärkers wird möglich nicht vorgestellt, deshalb unterliegt der fehlerhafte Block dem Ersatz.

DIE ABNAHME

 DIE ORDNUNG DER AUSFÜHRUNG

Bei der Montage werden die neuen Muttern der Befestigung des Blocks des Servoantriebes gefordert werden.

1. Nehmen Sie GTZ (siehe hat die Abnahme ausgezogen, die Generalüberholung und die Anlage des Hauptbremszylinders (GTZ)) ab. Auf den Modellen mit ABS nehmen Sie den hydraulischen Modulator vom Block des Servoantriebes beiseite und festigen Sie es dort, sich bemühend, die Überlastungen des Hörers der Bremslinien nicht unterzuziehen.
2. Akkurat machen Sie den Vakuumschlauch aus uplotnitelnoj durchgangs- die Büchse des Servoantriebes frei. Prüfen Sie den Zustand der Buchse, defekt ersetzen Sie.
3. Auf den Modellen mit der rechtsseitigen Lenkung, in personen- noschnom den Brunnen arbeitend, ziehen Sie den Riegel heraus und nehmen Sie den Besatzdeckel vom linken Träger pedalnoj die Montagen ab.

Für otpuskanija des Riegels ziehen Sie nach draußen seinen zentralen Teil heraus. Jetzt entlassen Sie die Riegel der Teppichdeckung und otognite den Rand des Letzten, den Zugang auf die unteren Muttern der Befestigung des Trägers der Pedale gewährleistet. Geben Sie die Muttern der Befestigung des linken Trägers zurück. In der motorischen Abteilung nehmen Sie vom Schott die Grubenbauplatte ab.

4. Auf allen Modellen nehmen Sie den Riegel ab und machen Sie aus dem Pedal noschnogo die Bremsen/Achsen des Pedals der Spitze der Befestigung des Stockes tolkatelja des Servoantriebes des Vakuumverstärkers der Bremsen frei.

5. Geben Sie die Muttern der Befestigung des Blocks des Servoantriebes zurück, nehmen Sie die Scheiben ab, dann machen Sie die Gummischutzkappe mit penoplastowoj vom Deckel frei (wenn ist diese) aus dem Heckende des Blocks vorgesehen.

Bei der Montage der Mutter unterliegen dem Ersatz obligatorisch.

6. Kehren Sie in die motorische Abteilung zurück und nehmen Sie den Block des Servoantriebes des Vakuumverstärkers der Bremsen mit die Stellen auf dem Schott ab. Zusammen mit dem Block nehmen Sie die Verlegung ab. Prüfen Sie den Zustand der Verlegung, im Falle der Aufspürung der Defekte erzeugen Sie den Ersatz. Der ausgefallene Verstärker unterliegt der Wiederaufbaureparatur nicht und soll auch ersetzt sein.

DIE ANLAGE

 DIE ORDNUNG DER AUSFÜHRUNG

1. Vor der Anlage des Blocks überzeugen Sie sich von der Richtigkeit der Länge wystupanija des Stockes tolkatelja seines Kolbens, notfalls podkorrektirujte in der entsprechenden Weise die Lage auf dem Stock der Grubenbauspitze. Die Korrektur beendet vergessen Sie nicht, die Kontermutter festzuziehen.

2. Sorgfältig säubern Sie alle verknüpften Oberflächen, dann stellen Sie auf das Heckende des Blocks des Servoantriebes neu uplotnitelnuju die Verlegung fest. Führen Sie den Block auf die etatmässige Stelle auf dem Schott der motorischen Abteilung.
3. Aus dem Salon des Autos stellen Sie auf das Heckende des Blocks penoplastowuju uplotnitelnuju den Deckel fest, oder die Schutzkappe, dann schalten Sie der richtigen Weise den Stock tolkatelja zum Bremspedal/Achse des Pedals an.
4. Stellen Sie die Scheiben fest, nawernite die neuen Muttern der Befestigung des Blocks und ziehen Sie sie mit der geforderten Bemühung fest.
5. Ebnen Sie die Spitze des Stockes in Bezug auf das Pedal und festigen Sie von seinem Riegel.
6. Auf den Modellen mit der rechtsseitigen Lenkung bitten Sie den Helfer poderschat die untere Grubenbauplatte und, nawernite die Muttern der Befestigung des Trägers pedalnoj die Montagen, sie fest festgezogen. Glätten Sie die Teppichdeckung und festigen Sie seinen Rand von den Riegeln.
7. In der motorischen Abteilung prüfen Sie die Zuverlässigkeit der Landung im Block uplotnitelnoj durchgangs- die Büchse, dann prodente in sie den Vakuumschlauch.
8. Stellen Sie auf die Stelle GTZ (siehe hat die Abnahme ausgezogen, die Generalüberholung und die Anlage des Hauptbremszylinders (GTZ)) fest.
9. Zum Schluss prüfen Sie die Intaktheit des Funktionierens des Bremssystems.


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