Skoda Felicia

1. Schalten Sie die negative Leitung von der Batterie aus. Zwecks der Minimierung der Verluste der hydraulischen Flüssigkeit nehmen Sie den Deckel in des Behälters GTZ ab, unterlegen Sie unter sie den Polyäthylenpfropfen und ist nawernite auf die Stelle dicht.
2. Entlassen Sie den Riegel und rassojedinite den elektrischen Stecker auf dem Block des hydraulischen Modulators.
3. Sorgfältig reiben Sie der Oberfläche GTZ und des Modulators um die Stutzen des Anschließens der Bremslinien ab. Promarkirujte die dem Abschalten unterliegenden Hörer.
4. Geben Sie nakidnyje die Muttern schtuzernych der Vereinigungen der hydraulischen Linien, die GTZ mit dem Modulator verbinden zurück. Trennen Sie die Linien von den Emfangsstutzen ab und nehmen Sie sie vom Auto ab. Sofort sakuporte die offenen Enden der Stutzen.

Die Muttern können sich festgezogen genug fest, deshalb erweisen, zur Vermeidung der Abrundung ist nötig es schlizow sie mit Hilfe speziell nakidnogo des Schlüssels mit rasresnoj vom Kopf abzuwenden. Werden zur Gebühr der vergossenen Flüssigkeit Sie vorbereitet.

5. Geben Sie schtuzernyje die Muttern zurück und schalten Sie vier bleibende Bremshörer vom hydraulischen Modulator aus. Sakuporte die offenen Enden der Stutzen.
6. Geben Sie die Muttern der Befestigung des Trägers des Modulators zum Block des Servoantriebes des Vakuumverstärkers der Bremsen zurück. GTZ unterstützend, nehmen Sie den Modulator von der Stelle ab.

Die Anlage wird in der Rückordnung erzeugt. Die besondere Aufmerksamkeit teilen Sie den folgenden Momenten zu:

a nicht) vergessen Sie die Grubenbaumuttern zu ersetzen und verfolgen Sie, damit sie mit der geforderten Bemühung festgezogen waren;
b) Vor dem Anschließen der Bremslinien füllen Sie sie (und die Stutzen auf dem Modulator) die frische hydraulische Flüssigkeit (aus siehe Rasdel Prokatschka des hydraulischen Systems). Verfolgen Sie die Richtigkeit des Anschließens der Hörer und die Zuverlässigkeit der Verzögerung nakidnych der Muttern;
c) verfolgen Sie die Zuverlässigkeit der Fixierung des elektrischen Steckers von der Klemme;
d) Prokatschajte das hydraulische System (siehe Rasdel Prokatschka des hydraulischen Systems) und schalten Sie die negative Leitung zu batareje an;
e) Bei der ersten Möglichkeit vertreiben Sie das Auto auf die Station der Instandhaltung für die Prüfung isprwnosti die Funktionieren ABS unter Ausnutzung der speziellen diagnostischen Ausrüstung.

1. Nehmen Sie die Montage des hydraulischen Modulators mit ECU ab.
2. Ziehen Sie die Bolzen der Befestigung ECU zur Gründung des hydraulischen Modulators heraus. Entlassen Sie die Riegel und trennen Sie ECU vom Modulator ab. Sofort sakuporte im Voraus von den vorbereiteten Pfropfen die offenen Enden der Stutzen auf dem Modulator.

Neigen Sie wenden Sie abgenommen mit dem Modulator ECU zur Vermeidung der Beschädigung der Klappenfinger um.

Die Anlage wird in der Rückordnung erzeugt.

Beim Kopplungsmanöver ECU mit dem Modulator beachten Sie die äusserste Vorsicht. In diagonalnom die Ordnung mit der geforderten Bemühung die Grubenbaubolzen festgezogen, stellen Sie den hydraulischen Modulator auf die etatmässige Stelle auf dem Auto fest.

1. Schalten Sie die negative Leitung von der Batterie aus.
2. Richten Sie stojanotschnyj die Bremse auf, dann poddomkratte peredok des Autos und stellen Sie es auf die Stützen fest. Nehmen Sie das entsprechende Vorderrad ab.
3. Gehen Sie vom Sensor durch die elektrische Leitungsanlage spazieren, sie aus den Zwischenriegeln freimachend sich und die Reiseroute der Verlegung merkend. Rassojedinite der elektrische Stecker.
4. Ziehen Sie den Grubenbaubolzen heraus und nehmen Sie den Sensor mit stupitschnoj die Montagen ab.

1. Sorgfältig säubern Sie die verknüpften Oberflächen des Sensors und stupitschnoj die Montagen, dann ein wenig schmieren Sie mit dem universellen Schmieren als Gleitmo 165 oder Wolfracote die Wände des Netzes unter die Landung des Sensors in der Nabe ein.
2. Prüfen Sie den Zustand des Arbeitselementes des Sensors, dann pflanzen Sie der Letzte auf die etatmässige Stelle in stupitschnuju die Montage. Schrauben Sie den Grubenbaubolzen ein und ziehen Sie es mit der geforderten Bemühung fest.
3. Sich entlang der elektrischen Leitungsanlage bewegend, festigen Sie sie in allen vorgesehenen Zwischenriegeln. Schalten Sie den elektrischen Stecker an. Stellen Sie auf die Stelle das Rad fest, senken Sie das Auto auf die Erde und ziehen Sie die Radbolzen mit der geforderten Bemühung fest.

1. Unterstützen Sie von den Keilen die Vorderräder, dann poddomkratte sadok des Autos und stellen Sie es auf die Stützen fest. Nehmen Sie das entsprechende Hinterrad ab.
2. Gehen Sie vom Sensor durch die elektrische Leitungsanlage spazieren, sie aus den Zwischenriegeln freimachend sich und die Reiseroute der Verlegung merkend. Rassojedinite der elektrische Stecker.
3. Ziehen Sie den Grubenbaubolzen heraus und nehmen Sie den Sensor von der Nabe der Brücke ab.

1. Sorgfältig säubern Sie die verknüpften Oberflächen des Sensors und stupitschnoj die Montagen, dann ein wenig schmieren Sie mit dem universellen Schmieren als Gleitmo 165 oder Wolfracote die Wände des Netzes unter die Landung des Sensors in der Nabe ein.
2. Prüfen Sie den Zustand des Arbeitselementes des Sensors, dann pflanzen Sie der Letzte auf die etatmässige Stelle in stupitschnuju die Montage. Schrauben Sie den Grubenbaubolzen ein und ziehen Sie es mit der geforderten Bemühung fest.
3. Sich entlang der elektrischen Leitungsanlage bewegend, festigen Sie sie in allen vorgesehenen Zwischenriegeln. Schalten Sie den elektrischen Stecker an. Stellen Sie auf die Stelle das Rad fest, senken Sie das Auto auf die Erde und ziehen Sie die Radbolzen mit der geforderten Bemühung fest.