Skoda Felicia

Ab 1994 der Ausgabe

Die Reparatur und der Betrieb des Autos



Schkoda Felizija
+ die Autos der Marke Skoda Felicia
+ die Betriebsanweisung
+ die Laufende Bedienung
+ die Reparatur des Motors
+ die Systeme der Abkühlung, der Heizung
+ das Stromversorgungssystem
+ die elektrische Ausrüstung des Motors
+ die Kupplung
+ die Getriebe
+ Die Antriebswellen
- Das Bremssystem
   Die allgemeinen Informationen
   Die Konstruktion des Systems, die Beschreibung der abgesonderten Knoten und der Mechanismen
   Prokatschka des hydraulischen Systems
   Der Ersatz der Schläuche und der Hörer des hydraulischen Traktes des Bremssystems
   Der Ersatz des Leistens der Scheibenbremsmechanismen der Vorderräder
   Der Ersatz der Schuhe der Trommelbremsmechanismen der Hinterräder
   Die Prüfung des Zustandes, die Abnahme und die Anlage der Disks der Vorderbremsmechanismen
   Die Abnahme, die Prüfung des Zustandes und die Anlage der Trommeln der Bremsmechanismen der Hinterräder
   Die Abnahme, die Generalüberholung und die Anlage der Supporte der Bremsmechanismen der Vorderräder
   Die Abnahme, die Generalüberholung und die Anlage der Radzylinder der hinteren Bremsmechanismen
   Die Abnahme, die Generalüberholung und die Anlage des Hauptbremszylinders (GTZ)
   Die Abnahme und die Anlage des Pedals noschnogo die Bremsen
   Die Prüfung der Intaktheit des Funktionierens, die Abnahme und die Anlage des Vakuumverstärkers der Bremsen
   Die Abnahme, die Prüfung des Zustandes und die Anlage des Kontrollventiles des Vakuumverstärkers der Bremsen mit dem Schlauch
   Die Regulierung stojanotschnogo die Bremsen
   Die Abnahme und die Anlage des Hebels stojanotschnogo die Bremsen
   Die Abnahme und die Anlage der Taus des Antriebes stojanotschnogo die Bremsen
   Die Prüfung der Intaktheit des Funktionierens, die Abnahme und die Anlage des Ventiles-Reglers des Drucks in den hydraulischen Konturen der Bremsmechanismen der Hinterräder
   Die Abnahme, die Anlage und die Regulierung des Sensors-Schalters der Bremslichter
   Das System der Antiblockierung der Bremsen (ABS) - die allgemeinen Informationen
   Die Abnahme und die Anlage der Komponenten der Systeme ABS
   Die Abnahme und die Anlage der Vakuumpumpe (die Dieselmodelle)
   Die Prüfung des Zustandes und die Generalüberholung der Vakuumpumpe (die Dieselmodelle)
+ die Aufhängung und die Lenkung
+ die Karosserie und die Ausstattung des Salons
+ die elektrische Bordausrüstung


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Der Ersatz des Leistens der Scheibenbremsmechanismen der Vorderräder

Sie erinnern sich, dass der Bremsleisten dem Ersatz nur im Satz und gleichzeitig auf beiden Rädern einer Brücke - die Durchführung des Ersatzes nur auf einem der Bremsmechanismen drohend vom Verstoß der Gleichmäßigkeit der fassenden Bemühung und dem Verlust der Kursimmunität des Autos zur Retardierungszeit unterliegt.

Vergessen Sie nicht, dass der Staub, der im Laufe des Verschleißes des Reibungsmaterials des Leistens produziert wird, den gesundheitsschädlichen Asbest enthalten kann - keinesfalls wehen Sie von ihrer zusammengepressten Luft weg atmen Sie nicht ein. Bei der Bedienung der Bremsmechanismen ist nötig es die Schutzmaske oder den Respirator anzuziehen. Verwenden Sie für das Abspülen des Bremsstaubes die Lösungsmittel auf der Erdölgrundlage nicht - reiben Sie die Komponenten der Bremsmechanismen nur metilowym vom Spiritus oder dem speziellen Reiniger ab.


 DIE ORDNUNG DER AUSFÜHRUNG

1. Unterstützen Sie von den Keilen die Hinterräder des Autos, richten Sie stojanotschnyj die Bremse auf, dann poddomkratte peredok des Autos und stellen Sie es auf die Stützen fest. Nehmen Sie die Vorderräder ab.
2. Den Support nach draußen geschlürft, versenken Sie in den Kolben im Zylinder.

3. Ziehen Sie den Bolzen des unteren richtenden Fingers des Supportes heraus. Im Laufe der Abschwächung des Bolzens halten Sie den Finger von proworatschiwanija roschkowym vom Schlüssel fest.

4. Den Support nach oben umgedreht, nehmen Sie es vom Leisten und ankernoj die Klammern des Bremsmechanismus und podwjaschite vom Draht zu den Elementen der Aufhängung ab.

Keinesfalls lassen Sie der übermäßigen Spannung des flexiblen Bremsschlauches zu.

5. Ziehen Sie zwei Leisten aus ankernoj die Klammern des Bremsmechanismus heraus.

6. Messen Sie die restliche Dicke der Reibungslasche jedes des Leistens. Wenn irgendwelcher des Leistens in einem beliebigen Punkt stärker als zulässige Grenze abgenutzt ist, unterliegt aller vier Leisten (von beiden Bremsmechanismen der vorliegenden Achse des Autos) dem Ersatz. Den Ersatz des Leistens ist nötig es auch im Falle ihrer samasliwanija oder sassaliwanija zu erzeugen. Vorläufig ist nötig es an den Tag zu bringen und, den Grund des Treffens des Öls in den Bremsmechanismus zu entfernen. Im Falle der Aufspürung der Merkmale des ungleichmässigen Verschleißes des Leistens ist nötig es auch zu bestimmen zu versuchen und, den Grund des Entstehens des Defektes zu entfernen.

7. Wenn der Zustand des Leistens befriedigend anerkannt ist, ist nötig es sie sorgfältig mit Hilfe der metallischen Bürste zu säubern, die besondere Aufmerksamkeit der Qualität der Reinigung der hinteren Wände metallisch podloschek zuteilend. Vergessen Sie nicht, die Rillen zu reinigen, die im Körper der Reibungslaschen gemacht sind, aus ihnen der Müll und die steckenbleibenden kleinen nebensächlichen Gegenstände vollständig entfernt. Mit dem Leisten beendet, säubern Sie die Kontaktoberflächen ihrer Landung im Support und ankernoj der Klammer.

8. Vor der Anlage des Leistens prüfen Sie die Dichte der Landung der richtenden Finger des Supportes, dann bewerten Sie den Zustand der Schutzkappen der Finger. Entfernen Sie den Staub und den Schmutz von den Oberflächen des Supportes und des Kolbens. Bewerten Sie den Zustand pylnika des Kolbens. Den Kolben prüfen Sie auf das Vorhandensein der Spuren der Ausfließen, der Korrosion und der mechanischen Beschädigungen. Im Falle der Aufspürung der Defekte der Komponente unterliegen dem Ersatz (siehe es hat die Abnahme, die Generalüberholung und die Anlage der Supporte der Bremsmechanismen der Vorderräder ausgezogen).

9. Bei der Anlage neu (also, und dicker) des Leistens soll ist der Kolben des Supportes im Zylinder zwecks der Versorgung des ausreichenden freien Raumes versenkt. Nutzen Sie strubzinoj, oder herankommend hölzern bruskom (als Hebel) aus. Wenn GTZ nicht überfüllt war, soll otschimanije den Kolben zum Überströmen der Bremsflüssigkeit durch den Rand des Behälters nicht bringen, ist nötig es jedoch diesen Moment zu kontrollieren. Nach den Niveau der Flüssigkeit der Notiz der Schwung soll ihr Überfluss aus dem Behälter GTZ ausgepumpt sein, oder ist nach dem Schlauch durch das Ventil prokatschki ausgegeben.

Zur Vermeidung der Vergiftung keinesfalls otsassywajte die Bremsflüssigkeit aus dem Zylinder den Mund - nutzen Sie schprizem oder der Gummibirne aus!

10. Entfernen Sie alle Spuren alt germetika aus den Windungen des Schnitzwerks des Bolzens und des richtenden Fingers. Im Falle der Aufspürung der Defekte des Schnitzwerks unterliegt der Bolzen dem Ersatz.
11. Stellen Sie den Leisten in ankernuju die Klammer des Bremsmechanismus (die Reibungslaschen zur Disk) fest.
12. Senken Sie den Support, die Richtigkeit der Unterbringung darin antiwisgowych der Federn verfolgt.

13. Ein wenig schmieren Sie das Schnitzwerk des Bolzens des richtenden Fingers germetikom als Loctite 243 ein.

14. Den Support nach unten gedrückt, schrauben Sie den Bolzen ein und ziehen Sie es mit der geforderten Bemühung (fest der Finger halten Sie von proworatschiwanija roschkowym vom Schlüssel fest).

15. Mehrmals drücken Sie das Pedal noschnogo die Bremsen zwecks der Wiederherstellung des Drucks im hydraulischen System aus.
16. Wiederholen Sie die beschriebene Prozedur für den Support des Bremsmechanismus des entgegengesetzten Rads.
17. Stellen Sie auf die Stelle des Rads fest, senken Sie das Auto auf die Erde und ziehen Sie die Bolzen der Befestigung der Räder mit der geforderten Bemühung fest.
18. Prüfen Sie das Niveau der hydraulischen Flüssigkeit.

Die volle Effektivität des Bremsens wird nur nach endgültig die Nebenverdienste des neuen Bremsleistens erreicht. Vermeiden Sie die heftigen Bremsen auf den ersten Hundert des Laufes die Kilometer nach dem Ersatz der Komponenten der Bremsmechanismen.


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