Skoda FeliciaAb 1994 der AusgabeDie Reparatur und der Betrieb des Autos |
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Schkoda Felizija + die Autos der Marke Skoda Felicia + die Betriebsanweisung + die Laufende Bedienung + die Reparatur des Motors + die Systeme der Abkühlung, der Heizung + das Stromversorgungssystem + die elektrische Ausrüstung des Motors + die Kupplung + die Getriebe + Die Antriebswellen - Das Bremssystem Die allgemeinen Informationen Die Konstruktion des Systems, die Beschreibung der abgesonderten Knoten und der Mechanismen Prokatschka des hydraulischen Systems Der Ersatz der Schläuche und der Hörer des hydraulischen Traktes des Bremssystems Der Ersatz des Leistens der Scheibenbremsmechanismen der Vorderräder Der Ersatz der Schuhe der Trommelbremsmechanismen der Hinterräder Die Prüfung des Zustandes, die Abnahme und die Anlage der Disks der Vorderbremsmechanismen Die Abnahme, die Prüfung des Zustandes und die Anlage der Trommeln der Bremsmechanismen der Hinterräder Die Abnahme, die Generalüberholung und die Anlage der Supporte der Bremsmechanismen der Vorderräder Die Abnahme, die Generalüberholung und die Anlage der Radzylinder der hinteren Bremsmechanismen Die Abnahme, die Generalüberholung und die Anlage des Hauptbremszylinders (GTZ) Die Abnahme und die Anlage des Pedals noschnogo die Bremsen Die Prüfung der Intaktheit des Funktionierens, die Abnahme und die Anlage des Vakuumverstärkers der Bremsen Die Abnahme, die Prüfung des Zustandes und die Anlage des Kontrollventiles des Vakuumverstärkers der Bremsen mit dem Schlauch Die Regulierung stojanotschnogo die Bremsen Die Abnahme und die Anlage des Hebels stojanotschnogo die Bremsen Die Abnahme und die Anlage der Taus des Antriebes stojanotschnogo die Bremsen Die Prüfung der Intaktheit des Funktionierens, die Abnahme und die Anlage des Ventiles-Reglers des Drucks in den hydraulischen Konturen der Bremsmechanismen der Hinterräder Die Abnahme, die Anlage und die Regulierung des Sensors-Schalters der Bremslichter Das System der Antiblockierung der Bremsen (ABS) - die allgemeinen Informationen Die Abnahme und die Anlage der Komponenten der Systeme ABS Die Abnahme und die Anlage der Vakuumpumpe (die Dieselmodelle) Die Prüfung des Zustandes und die Generalüberholung der Vakuumpumpe (die Dieselmodelle) + die Aufhängung und die Lenkung + die Karosserie und die Ausstattung des Salons + die elektrische Bordausrüstung 
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Das System der Antiblockierung der Bremsen (ABS) - die allgemeinen Informationen Die Komponenten des Bremssystems mit ABSDas Ablaufdiagramm des Bremssystems mit ABS Die Anordnung des Sensors der Frequenz des Drehens des Vorderrads
Die Anordnung des Sensors der Frequenz des Drehens des Hinterrades
ABS geht in die Standardkomplettierung einiger Modelle ein, auf den Übrigen kann zusätzlich bestimmt sein. In den Bestand des Systems gehen der hydraulische Modulator mit der elektronischen darauf bestimmten Steuereinheit (ECU) und vier Rad- Sensoren ein. Der Modulator ist von den hydraulischen elektromagnetischen Ventilen (auf zwei auf jeden der Bremsmechanismen [einen einlass- und ein abschluß-]) und elektropriwodnoj die Pumpe ausgestattet. Eine Aufgabe des Systems ist die Verhinderung der vorzeitigen Blockierung der Räder des Autos beim heftigen Bremsen. Das vorliegende Ziel wird auf Kosten von den augenblicklichen Modulationen des Drucks in den hydraulischen Konturen der Bremsmechanismen der Räder erreicht. Die Abnutzung der elektromagnetischen Ventile des Modulators verwaltet ECU, ununterbrochen bekommend die Informationen über die Geschwindigkeit des Drehens jedes der Räder des Autos von vier Radsensoren. Die handelnden Signale analysierend, bestimmt ECU die laufende Geschwindigkeit der Bewegung des Autos und verwendet sie als Stützpunkt bei der Bestimmung des Momentes des Anfanges der Blockierung jedes der Räder. In den normalen Bedingungen funktioniert das Bremssystem wie gewöhnlich, nicht ausgestattet ABS. Zur Zeit des Anfanges der Blockierung eines jedes der Räder ECU gibt die Mannschaft auf die Abnutzung des entsprechenden elektromagnetischen Abschlußventiles (ow) des hydraulischen Modulators aus. Der daraufhin vorliegende Bremsmechanismus () wird von GTZ isoliert und der Druck darin hört auf, erhöht zu werden. Wenn die Geschwindigkeit des Drehens des gegebenen Rads (Räds) fortsetzt, zu sinken, gibt die Steuereinheit die Mannschaft auf das Aufmachen einlass- elektromagnetisch das Ventil (ow) aus und aktiviert elektropriwodnoj die Pumpe, die die Bremsflüssigkeit zurück in GTZ auspumpt, die Freiheit des Drehens dem blockierten Rad (am zurückgebend). Kaum steigt die Geschwindigkeit des Drehens des Rads (Räds) bis zur annehmbaren Bedeutung hinauf, die Pumpe wird abgeschaltet, und das elektromagnetische Ventil () stellt die Verbindung der hydraulischen Kontur des entsprechenden Bremsmechanismus (ow) mit GTZ wieder her. Der Zyklus kann viele Male in die Sekunde wiederholt werden, zulassend, die Kontrolle über der Führung des Wagens beim heftigen Bremsen unabhängig vom Zustand der Reisedeckung aufzusparen. Das Funktionieren der elektromagnetischen Ventile und der wiederkehrenden Pumpe ruft das Pulsieren in der hydraulischen Kontur herbei, deshalb die Stöße des Pedals noschnogo die Bremsen während des Funktionierens ABS sind eine vollkommen gesetzmäßige Erscheinung sollen die Unruhen nicht herbeirufen. Das Funktionieren ABS gründet auf den elektrischen von den Radsensoren produzierten Signalen vollständig. Zur Vermeidung der falschen Abnutzungen des Modulators, ECU ist von der speziellen Kontrollkontur ausgestattet, die alle auf den Block handelnden Signale prüft. Im Falle des Eingangs des zweifelhaften Signals, oder bei der Aufspürung der Merkmale der Senkung der Abgabeanstrengung der Batterie, auf dem Geräteschild flammt die entsprechende Kontrolllampe auf, die den Fahrer über die Absage ABS informiert. Das Bremssystem setzt dabei fort, im gewöhnlichen Regime zu funktionieren, das adäquate Bremsen des Autos gewährleistend. Im Verlauf des Betriebes des Autos folgen Sie auf die Dichtheit der Vereinigungen des hydraulischen Traktes und den Zustand der elektrischen Leitungsanlage. Die Komponenten ABS brauchen die zusätzliche Bedienung nicht. Im Falle des Verstoßes des Funktionierens ABS ist nötig es das Auto auf die Station der Instandhaltung des Unternehmens zu vertreiben, wo die volle Diagnostik des Systems unter Ausnutzung des speziellen Ablesers und die entsprechende Reparatur erzeugt sein werden. |
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