Skoda Felicia

1. Bei der Anlage prototschennogo der Kurbelwelle im Satz mit den Originalbeilagen der Produktion des Unternehmens Skoda fällt die Notwendigkeit in den beschriebenen niedriger Prüfungen ab.
2. Die Prüfung des Arbeitsspielraums in schatunnych die Lager soll bei Vorhandensein von den geringsten Zweifeln bei der Einschätzung der Stufe des Verschleißes schatunnych schejek der Welle, sowie nach prototschki der Welle und der Komplettierung von seinen Beilagen der nicht Originalproduktion erzeugt werden. Die Prüfung kann von einer zwei Methoden erzeugt sein.
3. Die erste Methode gibt die weniger genauen Ergebnisse und fordert priboltschiwanija kryschek zu den unteren Köpfen neohingetan auf schejki die Welle der Triebstangen (die Beilagen sollen in die Bette dabei angelegt sein). Festigen Sie des Deckels der unteren Köpfe der Triebstangen von den alten Muttern, sie mit der geforderten Bemühung festgezogen. Weiter, bei der Hilfe nutromera oder ausgestattet noniusnoj von der Skala kolumbussa wird die Messung der Innendurchmesser der gesammelten Lager erzeugt. Aus bekommen für jeden sborok des Ergebnisses dann wird der Durchmesser entsprechend schejki der Kurbelwelle abgezogen.
4. Die zweite Methode wird auf der Anwendung des kalibrierten Drahtes aus dem Satz Plastigauge (gegründet siehe die Abteilung die Anlage der Kurbelwelle und die Prüfung der Arbeitsspielraüme der gründlichen Lager). Alle Komponenten sollen sind sorgfältig abgerieben und werden ohne Schmieren festgestellt.
5. Legen Sie entlang sich befindend in den Lagen NMT schejek der Kurbeln die nach der Länge entsprechenden Abschnitte des Plastdrahtes aus dem Messsatz. Ziehen Sie auf schejki die Triebstangen an, stellen Sie auf die Stelle des Deckels schatunnych der Lager fest und ziehen Sie die Muttern/Bolzen ihrer Befestigung mit der geforderten Bemühung fest. Bemühen Sie sich, die Abschnitte des kalibrierten Drahtes, die auf schejki die Welle gelegt sind nicht zu verschieben.
6. Nicht proworatschiwaja die Triebstangen, nehmen Sie des Deckels ab und nach der Stufe der Abplattung des Drahtes bestimmen Sie die Größe der Arbeitsspielraüme der Lager. Die Messung der Dicke raspljuschtschennoj des Drahtes wird nach der Skala erzeugt, die auf der Verpackung zum Satz Plastigage aufgetragen ist. Vergleichen Sie die Ergebnisse der Messungen mit den Forderungen der Spezifikationen. Wenn sich die Ergebnisse der Messungen von vorbehalten in den Spezifikationen unterscheiden, ob es zu prüfen ist nötig es sind nach dem Umfang die bestimmten Beilagen richtig ausgewählt. Überzeugen Sie sich auch, dass zwischen den Rücken der Beilagen und den Betten der Lager die nebensächlichen Teilchen nicht geraten sind. Noch einmal messen Sie die Durchmesser schatunnych schejek der Kurbelwelle. Wenn es die Breite raspljuschtschennogo als den Abschnitt des kalibrierten Drahtes von einem der Enden als mit entgegengesetzt ist mehr, ist nötig es entsprechend schejku der Welle auf das Vorhandensein übermäßig konusnosti zu prüfen. Notfalls ersetzen Sie die Beilage oder geben Sie die Welle in prototschku mit der Auswahl der neuen Beilagen des entsprechenden Reparaturumfanges (mit der Erniedrigung) zurück. Es ist soskoblite die Spuren raspljuschtschennoj des Drahtes mit schejek der Welle vom Rand der alten Kreditkarte zum Schluss vorsichtig. Prowernite die Welle, in die Lagen NMT die Kolben der zweiten und dritten Zylinder gebracht eben wiederholen Sie die Prüfung für die bleibenden Lager.

1. Vor dem Anfang der Ausführung der Prozedur überzeugen Sie sich von der Richtigkeit der Landung der Hülsen in den Zylinder des Blocks und der Zuverlässigkeit ihrer Fixierung von den speziellen rechteckigen Scheiben (siehe die Abteilung das Reinigen und die Prüfung des Zustandes des Blocks der Zylinder/kartera des Motors). Die Kurbelwelle und des Deckels der gründlichen Lager sollen auf den Motor endgültig bestimmt sein.
2. Reiben Sie die Rücken der Beilagen ab und legen Sie sie in die Bette in den unteren Köpfen der Triebstangen und ihrer kryschkach an. Bei der Anlage der neuen Beilagen, verfolgen Sie, damit von ihnen die Spuren des konservierenden Schmierens vollständig entfernt waren - nutzen Sie für das Durchreiben der Beilagen das Petroleum oder anderes herankommendes Lösungsmittel aus. Nassucho reiben Sie die reinen Beilagen neworsjaschtschejsja vom alten Lumpen ab. Vom selben alten Lumpen reiben Sie die Triebstangen ab.
3. Dicht pflanzen Sie die Beilagen im Bett, das Treffen richtend jasytschkow in den Antwortabruf in den Triebstangen und schatunnych kryschkach verfolgt. Bemühen Sie sich, die Arbeitsoberfläche der Beilagen nicht anzurühren. Die alten für der weiteren Nutzung brauchbaren Beilagen sollen streng in die vorigen Lagen festgestellt werden.
4. Schmieren Sie die Spiegel der Zylinder, die Kolben und die Kolbenringe mit dem reinen motorischen Öl ein. Legen Sie die schatunno-Kolben- Montagen auf der reinen Arbeitsoberfläche zu ihrer Anlage auf dem Motor aus.
5. Beginnen Sie mit der Anlage der schatunno-Kolben- Montage des ersten Zylinders. Überzeugen Sie sich, dass die Schlösser der Kolbenringe nach - vorig der Freund in Bezug auf den Freund unter den richtigen Winkeln entfaltet sind (siehe die Abteilung die Anlage der Kolbenringe). Oboschmite die Ringe oprawkoj des speziellen Instruments.
6. Durch das Oberteil führen Sie die entsprechende Montage in den ersten Zylinder des Motors von der Triebstange vorwärts ein. Sorgen Sie dafür, dass nicht ozarapat der Spiegel des Zylinders zufällig ist. Verfolgen Sie, damit sich das Zeichen in Form vom Zeiger auf dem Boden des Kolbens erwiesen hat ist zur Seite der Anordnung des Antriebes GRM gerichtet. Werden beachten, dass sich die Triebstange erweisen soll werden maslotokom auch vorwärts nach dem Motor entfalten.

7. uperschis vom hölzernen Griff des Hammers im Boden des Kolbens, schieben Sie seinen Rock in den Zylinder durch, an die Oberfläche des Blocks obschimajuschtschuju die Ringe oprawku des Instruments dicht gedrückt. Dicht fortsetzend, oprawku zu drücken, schieben Sie den Kolben weiter durch, bis sich sein Boden sapodlizo mit der mit dem Kopf verknüpften Oberfläche des Blocks der Zylinder erweisen wird.

8. Überzeugen Sie sich von der Richtigkeit der Landung in den Betten der Beilagen schatunnogo des Lagers. Reichlich schmieren Sie schejku der ersten Kurbel der Kurbelwelle mit dem reinen motorischen Öl ein. Mit dem selben Öl schmieren Sie beider Beilage ein.
9. Darauf folgend, den Spiegel der Hülse nicht zu beschädigen, ziehen Sie den unteren Kopf der Triebstange auf gebracht in die Lage NMT schejku der Welle akkurat an.

10. Stellen Sie den Deckel schatunnogo des Lagers fest, die Richtigkeit der Vereinigung der Setzzeichen verfolgt.

11. Nawernite die Grubenbaumuttern (obodkom zum Deckel) und in etwas Aufnahmen ziehen Sie sie mit der geforderten Bemühung gleichmäßig fest. Prüfen Sie die Freiheit des Drehens der Kurbelwelle, dann Sie gehen zur Anlage der nächsten Montage über.

12. In der ähnlichen Manier geltend, stellen Sie auf den Motor alle bleibenden schatunno-Kolben- Montagen fest.
13. Prüfen Sie die Freiheit proworatschiwanija der Welle. Das Vorhandensein des unbedeutenden Widerstands vollkommen gesetzmäßig klärt sich neprirabotannostju der neuen Komponenten eben, jedoch ist das Vorhandensein der offenbaren Rucke und der Punkte des Einkeilens auf keine Weise zulässig.

1. Wie auch in gründlich, in schatunnych die Lager soll es einen streng bestimmten Arbeitsspielraum gibt, der das wirksame Pinseln der sich reibenden Oberflächen des Gleitens gewährleistet.
2. Legen Sie den Block der Zylinder auf die Werkbank karterom nach oben. Bringen Sie die Kurbeln der ersten und vierten Zylinder in die Lagen NMT. Die Bestimmung der Größe der Arbeitsspielraüme in den Lagern kann von einer zwei Methoden erzeugt sein.
3. Die erste Methode gibt die weniger genauen Ergebnisse und fordert priboltschiwanija kryschek zu den unteren Köpfen neohingetan auf schejki die Welle der Triebstangen (die Beilagen sollen in die Bette dabei angelegt sein).

Die Richtigkeit der Orientierung kryschek hat die äußerst wichtige Bedeutung (siehe hat die Abnahme, die Prüfung des Zustandes und die Anlage schatunnoporschnewych sborok ausgezogen). Festigen Sie des Deckels der unteren Köpfe der Triebstangen von den alten Bolzen/Muttern, sie mit der geforderten Bemühung festgezogen. Weiter, bei der Hilfe nutromera oder ausgestattet noniusnoj von der Skala kolumbussa wird die Messung der Innendurchmesser der gesammelten Lager erzeugt. Aus bekommen für jeden sborok des Ergebnisses dann wird der Durchmesser entsprechend schejki der Kurbelwelle abgezogen.

4. Die zweite Methode wird auf der Anwendung des kalibrierten Drahtes aus dem Satz Plastigauge (gegründet siehe die Abteilung die Anlage der Kurbelwelle und die Prüfung der Arbeitsspielraüme der gründlichen Lager). Alle Komponenten sollen sind sorgfältig abgerieben und werden ohne Schmieren festgestellt.
5. Legen Sie entlang sich befindend in den Lagen NMT schejek der Kurbeln die nach der Länge entsprechenden Abschnitte des Plastdrahtes aus dem Messsatz. Überzeugen Sie sich von der Richtigkeit der Landung der Beilagen in den Betten, dann ziehen Sie die Triebstangen auf schejki an, stellen Sie auf die Stelle des Deckels schatunnych der Lager (fest verfolgen Sie die Richtigkeit der Vereinigung der Markierung)
6. Ziehen Sie die Muttern/Bolzen ihrer Befestigung mit der Bemühung des ersten Stadiums fest. Bemühen Sie sich, die Abschnitte des kalibrierten Drahtes, die auf schejki die Welle gelegt sind nicht zu verschieben.
7. Nicht proworatschiwaja die Triebstangen, nehmen Sie des Deckels ab und nach der Stufe der Abplattung des Drahtes bestimmen Sie die Größe der Arbeitsspielraüme der Lager. Die Messung der Dicke raspljuschtschennoj des Drahtes wird nach der Skala erzeugt, die auf der Verpackung zum Satz Plastigage aufgetragen ist. Vergleichen Sie die Ergebnisse der Messungen mit den Forderungen der Spezifikationen.
8. Wenn sich die Ergebnisse der Messungen von vorbehalten in den Spezifikationen wesentlich unterscheiden, ob es zu prüfen ist nötig es sind nach dem Umfang die bestimmten Beilagen richtig ausgewählt. Überzeugen Sie sich auch, dass zwischen den Rücken der Beilagen und den Betten der Lager die nebensächlichen Teilchen nicht geraten sind. Noch einmal messen Sie die Durchmesser schatunnych schejek der Kurbelwelle. Wenn es die Breite raspljuschtschennogo als den Abschnitt des kalibrierten Drahtes von einem der Enden als mit entgegengesetzt ist mehr, ist nötig es entsprechend schejku der Welle auf das Vorhandensein übermäßig konusnosti zu prüfen. Notfalls ersetzen Sie die Beilage oder geben Sie die Welle in prototschku mit der Auswahl der neuen Beilagen des entsprechenden Reparaturumfanges (mit der Erniedrigung) zurück.
9. Es ist soskoblite die Spuren raspljuschtschennoj des Drahtes mit schejek der Welle vom Rand der alten Kreditkarte zum Schluss vorsichtig. Prowernite die Welle, in die Lagen NMT die Kolben der zweiten und dritten Zylinder gebracht eben wiederholen Sie die Prüfung für die bleibenden Lager.
Die Prüfung des Voranzuges der Landung der Beilagen schatunnych der Lager auf den Motoren die 16 l.

10. Ausgestattet noniusnoj von der Skala kolumbussom messen Sie den Innendurchmesser der gesammelten unteren Köpfe der Triebstangen. Dann messen Sie den Außendurchmesser der Beilagen. Ziehen Sie die Ergebnisse der ersten Berechnung die Ergebnisse zweites ab - die bekommene Größe bestimmt den Voranzug der Landung der Beilagen soll nicht sein es ist als die in den Spezifikationen vorbehaltene Bedeutung niedriger. Andernfalls unterliegen die Beilagen dem Ersatz.

1. Die Kurbelwelle und des Deckels der gründlichen Lager sollen auf den Motor (bestimmt sein siehe die Abteilung die Anlage der Kurbelwelle und die Prüfung der Arbeitsspielraüme der gründlichen Lager).
2. Überzeugen Sie sich von der Richtigkeit der Landung der Beilagen in den Betten. Bei der Anlage der neuen Beilagen, verfolgen Sie, damit von ihnen die Spuren des konservierenden Schmierens vollständig entfernt waren - nutzen Sie für das Durchreiben der Beilagen das Petroleum oder anderes herankommendes Lösungsmittel aus. Nassucho reiben Sie die reinen Beilagen neworsjaschtschejsja vom alten Lumpen ab. Vom selben alten Lumpen reiben Sie die Triebstangen ab.
3. Dicht pflanzen Sie die Beilagen im Bett, das Treffen richtend jasytschkow in den Antwortabruf in den Triebstangen und schatunnych kryschkach verfolgt. Bemühen Sie sich, die Arbeitsoberfläche der Beilagen nicht anzurühren. Die alten für der weiteren Nutzung brauchbaren Beilagen sollen streng in die vorigen Lagen festgestellt werden.
4. Schmieren Sie die Spiegel der Zylinder, die Kolben und die Kolbenringe mit dem reinen motorischen Öl ein. Legen Sie die schatunno-Kolben- Montagen auf der reinen Arbeitsoberfläche zu ihrer Anlage auf dem Motor aus.
5. Beginnen Sie mit der Anlage der schatunno-Kolben- Montage des ersten Zylinders. Überzeugen Sie sich, dass die Schlösser der Kolbenringe nach - vorig der Freund in Bezug auf den Freund unter den richtigen Winkeln entfaltet sind (siehe die Abteilung die Anlage der Kolbenringe). Oboschmite die Ringe oprawkoj des speziellen Instruments.
6. Durch das Oberteil führen Sie die entsprechende Montage in den ersten Zylinder des Motors von der Triebstange vorwärts ein. Sorgen Sie dafür, dass nicht ozarapat der Spiegel des Zylinders zufällig ist. Verfolgen Sie, damit sich das Zeichen in Form vom Zeiger auf dem Boden des Kolbens erwiesen hat ist zur Seite der Anordnung des Antriebes GRM gerichtet. Werden beachten, dass sich die Triebstange erweisen soll werden maslotokom auch vorwärts nach dem Motor entfalten.
7. uperschis vom hölzernen Griff des Hammers im Boden des Kolbens, schieben Sie seinen Rock in den Zylinder durch, an die Oberfläche des Blocks obschimajuschtschuju die Ringe oprawku des Instruments dicht gedrückt. Dicht fortsetzend, oprawku zu drücken, schieben Sie den Kolben weiter durch, bis sich sein Boden sapodlizo mit der mit dem Kopf verknüpften Oberfläche des Blocks der Zylinder erweisen wird.
8. Überzeugen Sie sich von der Richtigkeit der Landung in den Betten der Beilagen schatunnogo des Lagers. Reichlich schmieren Sie schejku der ersten Kurbel der Kurbelwelle mit dem reinen motorischen Öl ein. Mit dem selben Öl schmieren Sie beider Beilage ein.
9. Darauf folgend, den Spiegel der Hülse nicht zu beschädigen, ziehen Sie den unteren Kopf der Triebstange auf gebracht in die Lage NMT schejku der Welle akkurat an.

10. Stellen Sie den Deckel schatunnogo des Lagers fest, die Richtigkeit der Vereinigung der Setzzeichen verfolgt.

11. Nawernite die Grubenbaumuttern (obodkom zum Deckel) und in etwas Aufnahmen ziehen Sie sie mit der geforderten Bemühung gleichmäßig fest. Prüfen Sie die Freiheit des Drehens der Kurbelwelle, dann Sie gehen zur Anlage der nächsten Montage über.

12. In der ähnlichen Manier geltend, stellen Sie auf den Motor alle bleibenden schatunno-Kolben- Montagen fest.
13. Prüfen Sie die Freiheit proworatschiwanija der Welle. Das Vorhandensein des unbedeutenden Widerstands vollkommen gesetzmäßig klärt sich neprirabotannostju der neuen Komponenten eben, jedoch ist das Vorhandensein der offenbaren Rucke und der Punkte des Einkeilens auf keine Weise zulässig.

1. Bei der Anlage der neuen Kolben ist nötig es oder des neuen Blocks der verkürzten Komplettierung die Höhe wystupanija der in die Lage WMT gebrachten Kolben über dem Kopf der Zylinder zwecks der Auslese der geforderten Verlegung des Kopfes zu prüfen.
2. Wenden Sie den Block karterom nach unten um und legen Sie es auf die hölzernen Blöcke. Festigen Sie ziferblatnyj das Messgerät plunschernogo des Typs auf dem Block, obnulite es und drücken Sie plunscher an den Boden des Kolbens des ersten Zylinders. Langsam führen Sie proworatschiwaja die Kurbelwelle manuell, den Kolben durch WMT durch. Zeichnen Sie die Aussage auf.
3. Wiederholen Sie die Prozedur, die Größe wystupanija des Kolbens des 4. Zylinders gemessen, dann führen Sie prowernite die Welle auf 180 ° und die Messungen für die Kolben der 2. und 3. Zylinder durch.
4. Wenn sich die Ergebnisse der Messungen voneinander unterscheiden, ist nötig es als Stützaussage das Maximale zu nehmen. Vergleichen Sie das Ergebnis mit den Forderungen der Spezifikationen.
5. Bei der Anlage der alten für der weiteren Nutzung brauchbaren Kolben ist nötig es die Verlegung auszuwählen, die nach der Dicke der vom Motor abgenommenen Alten gleich ist.