Skoda Felicia

1. Nehmen Sie die Zündkerzen ab.
2. Erzeugen Sie immobilisaziju des Motors, die Möglichkeit proworatschiwanija mit seinem Starter ohne Start gewährleistet - schalten Sie das Relais der Brennstoffpumpe (aus es siehe das Kapitel das Stromversorgungssystem). Alternativ suchen Sie auf und nehmen Sie die Schutzvorrichtung der Brennstoffpumpe ab.

Auf den den katalytischen Reformator ausgestatteten Modellen immobilisazija des Motors mittels der Abschaltung der Zündanlage ohne Abschaltung des Stromversorgungssystemes kann zum Ausfall des Arbeitselementes des Reformators auf Kosten vom Treffen in ihn des nicht verbrennenden Brennstoffes bringen, der dann sich beim normalen Start des Motors unveränderlich entflammen wird.

3. Proworatschiwajte wird der Motor vom Starter, bis die Kontrolllampe des Drucks des Öls abgeschaltet werden. Wenn die Lampe nach etwas Sekunden proworatschiwanija des Motors nicht abgeschaltet wird, prüfen Sie das Niveau des Öls und die Zuverlässigkeit der Befestigung des fetten Filters noch einmal. Wenn es alles in Ordnung sein ist, prüfen Sie den Zustand der elektrischen Leitungsanlage des Sensors-Schalters des Drucks des Öls. Es ist nötig den Versuch nicht fortzusetzen, bis Sie überzeugt sein werden, dass das Öl nach dem Motor intakt zirkuliert.
4. Schrauben Sie auf die Stelle der Zündkerze ein und schließen Sie das Stromversorgungssystem an.

1. Schalten Sie die elektrische Leitungsanlage von sapornogo des Ventiles auf TNWD (aus es siehe das Kapitel das Stromversorgungssystem).
2. Proworatschiwaja der Motor vom Starter, streben Sie nach der Abschaltung der Kontrolllampe des Drucks des Öls.
3. Wenn die Lampe nach etwas Sekunden proworatschiwanija des Motors nicht abgeschaltet wird, prüfen Sie das Niveau des Öls und die Zuverlässigkeit der Befestigung des fetten Filters noch einmal. Wenn es alles in Ordnung sein ist, prüfen Sie den Zustand der elektrischen Leitungsanlage des Sensors-Schalters des Drucks des Öls. Es ist nötig den Versuch nicht fortzusetzen, bis Sie überzeugt sein werden, dass das Öl nach dem Motor intakt zirkuliert.
4. Schalten Sie die elektrische Leitungsanlage zu sapornomu dem Ventil an.

1. Starten Sie den Motor - die Prozedur kann etwas mehr Zeit, als gewöhnlich wegen der Notwendigkeit der Auffüllung des Traktes des Stromversorgungssystemes einnehmen.
2. Den Motor vom Beschäftigten auf den unbelasteten Wendungen abgegeben, prüfen Sie es auf das Vorhandensein der Merkmale der Ausfließen der kühlenden Flüssigkeit, des Öls und des Brennstoffes. Es ist nötig beim Entstehen des Geruchs des Brandgeruches und dem Erscheinen des Rauchs nicht in Panik zu verfallen ist es geschieht das Verbrennen des bei der Montage verwendeten Schmierens.
3. Auf den Benzinmodulen kann der unbedeutende Verstoß der Stabilität der Wendungen des Leerlaufs bis zur Wiederherstellung im Gedächtnis ECU der notwendigen Kennwerte sein vorhanden, wofür eine bestimmte Zeit gefordert wird.
4. Auf den Dieselmodellen und den Modellen 1.6 des l hydraulisch tolkateli können mit dem erhöhten Niveau des Lärms am Anfang arbeiten, jedoch soll nach etwas Sekunden der Hintergrund zur Norm kommen.
5. Wenn es alles in Ordnung sein ist, erwarten Sie das Warmlaufen des oberen Schlauches des Heizkörpers, dann betäuben Sie den Motor.
6. Auf den Dieselmodellen prüfen Sie die Anlage der Phasen der Gaswechselsteuerung TNWD und der Wendungen des Leerlaufs.
7. Gestatten Sie dem Motor, im Laufe von den einigen Minuten abzukühlen, dann erzeugen Sie die Prüfungen der Niveaus des Öls und der kühlenden Flüssigkeit. Notfalls erzeugen Sie die entsprechenden Korrekturen.
8. Auf allen Modellen gibt es keine Notwendigkeit im Klimmzug der Befestigung des Kopfes der Zylinder.
9. Wenn der Ersatz der Kolben, der Kolbenringe oder der Lager der Kurbelwelle erzeugt war, ist nötig es die Probe des Motors zu erzeugen, als ob über neu war. D.h. während die ersten 1000 km (600 Meilen) ist nötig es des Laufes das volle Aufmachen drosselnoj saslonki zu vermeiden, sich zu bemühen, sich vom Auftragen und mit den kleinen Wendungen des Motors nicht zu bewegen. Es ist auch nach Abschluss der Probe empfehlenswert, das motorische Öl und den fetten Filter zu ersetzen.