Skoda Felicia

1. Nehmen Sie den Kopf der Zylinder, die Kette und die Sternchen des Antriebes GRM (ab siehe den Teil die Reparatur ohne Extraktion aus dem Auto des Benzinmotors die 1.3 l des gegenwärtigen Kapitels). Legen Sie die Hülsen der Zylinder fest.
2. Nehmen Sie von der Kurbelwelle des Deckels der unteren Köpfe der Triebstangen ab. Notfalls nehmen Sie schatunnyje die Montage (ab siehe hat die Abnahme, die Prüfung des Zustandes und die Anlage schatunno-Kolben- sborok ausgezogen).
3., Bevor die Extraktion der Kurbelwelle zu beginnen, erfüllen Sie die folgenden Handlungen:

a) ziehen Sie auf den Zapfen der Welle die äusserliche hartnäckige Scheibe Vorübergehend an (die Rillen maslotokow nach draußen vom Deckel des Lagers), vereinen Sie das Sperrfähnchen mit dem Falz auf dem Deckel und pflanzen Sie die Scheibe bis zum Anschlag ins Netz. Überzeugen Sie sich, dass das Fähnchen der inneren hartnäckigen Scheibe in den Antwortfalz im Deckel auch eingeht;
b Festgestellt) ziehen Sie die hartnäckige Scheibe, die große fernbetätige Buchse (den geschrägte innere Rand zum Block), die Regelungsscheibe, segment- schponku (die geschrägte Seite nach innen) und das Sternchen der Gasverteilerkette an;
c fest) Stellen Sie die Scheibe der Kurbelwelle, schrauben Sie den Bolzen der Scheibe (ein vergessen Sie über die Scheibe nicht) und ziehen Sie es mit der geforderten Bemühung fest, die entsprechenden Maßnahmen gegen proworatschiwanija der Welle ergriffen (siehe hat die Abnahme, die Prüfung des Zustandes und die Anlage des Schwungrades ausgezogen). Wir werden bemerken, dass die falsche Anlage der hartnäckigen Scheiben zum Einkeilen der Welle im Laufe der Verzögerung des Bolzens der Scheibe bringen wird. Infolge solchen Einkeilens können sich die Scheiben leicht erweisen sind beschädigt.

4. Bei der Hilfe ziferblatnogo des Messgeräts plunschernogo des Typs messen Sie axial ljuft der Kurbelwelle. Festigen Sie das Messgerät so damit sich es plunscher in der Stirnseite des Vorderzapfens der Welle sträubte, und befand sich parallel die Achse des Letzten. Schieben Sie die Welle bis zum Anschlag rückwärts, obnulite das Gerät, dann stoßen Sie die Welle vorwärts auf die ganze Länge seines Laufs und halten Sie die Aussage des Messgeräts. Vergleichen Sie das Ergebnis mit den Forderungen der Spezifikationen. Die Größe axial ljufta wird von der Auslese der hartnäckigen Scheibe reguliert.

5. Alternativ axial ljuft der Welle kann bei der Hilfe schtschupa leswijnogo des Typs gemessen sein. Schieben Sie die Welle bis zum Ende seines Laufs zur Seite des Schwungrades, dann schtschupom messen Sie die Dicke des Spielraums zwischen der Wange der ersten Kurbel und der hartnäckigen Scheibe.

6. Nehmen Sie alle vorübergehend bestimmten Komponenten ab. Auch nehmen Sie das Schwungrad (ab siehe hat die Abnahme, die Prüfung des Zustandes und die Anlage das Schwungrad ausgezogen).

7. Ziehen Sie die Grubenbauschrauben heraus und nehmen Sie vom Zapfen der Welle die Montage des Mantels des hinteren Netzes ab. Nehmen Sie die Verlegung des Mantels (ab wenn ist diese vorgesehen). Bei der Montage unterliegt die Verlegung des Ersatzes obligatorisch.

8. Prüfen Sie des Deckels der gründlichen Lager auf das Vorhandensein der Identifizierungsmarkierung. Gewöhnlich ist die Markierung von den Zeichen in Form von den Zahlen mit 1 nach 3, von der Seite der Scheibe vorgestellt. Wenn die Markierung fehlt, so tragen Sie sie selbständig (auf nutzen Sie kernerom aus, wie es bei der Markierung schatunnych kryschek machten). Außer der Nummer des Deckels soll die Anordnung der Zeichen die Einstelrichtung kryschek eindeutig bezeichnen.

9. Ziehen Sie die Grubenbaubolzen heraus und nehmen Sie des Deckels der gründlichen Lager zusammen mit den Beilagen ab.
10. Ziehen Sie die Kurbelwelle heraus und nehmen Sie von seinem rechten Zapfen die hartnäckige Scheibe ab. Bemühen Sie sich, sich die Einstellage der Scheibe zu merken.
11. Ziehen Sie aus den Betten die oberen Beilagen der gründlichen Lager heraus und legen Sie sie zusammen mit unter, zur Anlage auf dem Motor zusammen.

1. Entsprechend den Hinweisen, die im Teilen die Reparatur ohne die Extraktion aus dem Auto des Benzinmotors die 1.6 l gebracht sind oder die Reparatur ohne Extraktion aus dem Auto des Dieselmotors des gegenwärtigen Kapitels erfüllen Sie die folgenden Prozeduren:

a) Nehmen Sie von der Kurbelwelle das Zahnrad des Riemenantriebs des Antriebes GRM ab;
b) Nehmen Sie die Komponenten der Montage der Kupplung und das Schwungrad ab;
c) Nehmen Sie die Schale kartera, maslootraschatel (wenn ist vorgesehen) und die fette Pumpe mit maslosabornikom ab;
d) Nehmen Sie die Montagen der Mäntel der Vorder- und hinteren Netze ab.
2. Notfalls nehmen Sie die Kolben mit den Triebstangen (ab siehe hat die Abnahme, die Prüfung des Zustandes und die Anlage schatunno-Kolben- sborok ausgezogen).

3. In der Manier geltend, die die 1.3 für den Motor beschriebenen l ähnlich ist, messen Sie die Größe axial ljufta der Kurbelwelle. Die Größe axial ljufta wird von der Auslese der Dicke der hartnäckigen Scheiben reguliert.

4. Alternativ kann man ljuft bei der Hilfe schtschupa leswijnogo des Typs bestimmen, ihm die maximale Größe des Spielraums zwischen der Wange der 2. Kurbel und der hartnäckigen Scheibe gemessen. Vergleichen Sie das bekommene Ergebnis mit den Forderungen der Spezifikationen.

5. Prüfen Sie des Deckels der gründlichen Lager auf das Vorhandensein der Fabrikmarkierung. Die digitalen Zeichen werden zur Anordnung kryschek in der Richtung vom Antrieb GRM zum Schwungrad aufgetragen.

6. In etwas Aufnahmen (auf 1/4 Wendungen für das Herangehen) schwächen Sie die Bolzen der Befestigung kryschek, dann ziehen Sie sie manuell heraus. Ein wenig nehmen Sie obstutschaw vom Hammer mit weich flink, des Deckels zusammen und die Beilagen ab. Befestigen Sie die Beilagen zu kryschkam vom Klebeband.

7. Vorsichtig ziehen Sie die Kurbelwelle heraus. Bemühen Sie sich, den Ausfall der oberen Beilagen der gründlichen Lager nicht zuzulassen. Da die Welle genug wiegt, wird zur Hilfe des Assistenten vernunftmäßig greifen. Legen Sie die abgenommene Welle auf die ebene Arbeitsoberfläche, seine hölzernen Keile unterstützt.

8. Ziehen Sie die oberen Beilagen heraus und legen Sie sie zusammen mit unter zur Anlage auf dem Motor zusammen. Nehmen Sie der 3. von beiden Seiten bestimmten Kurbel die hartnäckigen Scheiben ab.
9. Werden die Herausnahmen beachten, prototschennyje in kryschkach und den Block - sind die gegebenen Herausnahmen für das Treffen in ihnen der Vorsprünge der Beilagen vorgesehen und bestimmen die Eindeutigkeit der Anlage der Letzten.

1. Sorgfältig waschen Sie die Kurbelwelle vom Lösungsmittel aus und trocknen Sie es aus. Waschen Sie die Öffnungen maslotokow aus und überzeugen Sie sich von der Passierbarkeit der Letzten (nutzen Sie die spezielle Bürste aus). Zur Vermeidung der Beschädigung der neuen Beilagen nehmen Sie die Fasen von den Rändern der Öffnungen ab.
2. Prüfen Sie den Zustand gründlich und schatunnych schejek der Welle. Im Falle der Aufspürung der Merkmale des ungleichmässigen Verschleißes, sadirow, der Risse, der Kavernen und der übrigen Beschädigungen, die Welle ist nötig es in prototschku mit dem nachfolgenden Ersatz der Lager reparatur- zurückzugeben.

3. Mit Hilfe der Meßschraube messen Sie die Durchmesser gründlich und schatunnych schejek der Welle. Mittels der Messung des Durchmessers in verschiedenen Punkten schejek, prüfen Sie die Letzten auf das Vorhandensein der Merkmale des ovalen Charakters oder konusnosti. Vergleichen Sie die Ergebnisse der Prüfung mit den Forderungen der Spezifikationen, geben Sie die Welle in prototschku notfalls zurück.

4. Prüfen Sie den Zustand der mit den Netzen kontaktierenden Oberflächen beider Zapfen der Welle. Im Falle der Aufspürung ist nötig es sich sadirow, der Unebenheiten und der übrigen Beschädigungen, fähig, zum Ausfall des neuen Netzes zu bringen, hinter der Hilfe zu den Experten des Autoservices zu wenden, wo die entsprechende Wiederaufbaureparatur der Zapfen erfüllt sein kann.
5. Bei der Hilfe ziferblatnogo des Messgeräts plunschernogo des Typs bestimmen Sie die Größe des Seitenschlagens der Kurbelwelle in seinem mittleren Teil. Die Welle ist nötig es in die V-bildlichen Blöcke zu legen. Bemühen Sie sich im Verlauf der Ausführung der Prüfung, die Oberfläche schejek und der Zapfen der Welle nicht zu beschädigen. Die maximale zulässige Bedeutung des Seitenschlagens der Kurbelwelle von den Herstellern ist nicht vorbehalten, jedoch empfehlen die Verfasser der gegenwärtigen Führung, als Ausgangspunkt die Größe 0.05 mm zu übernehmen. Bei der Überschreitung der gegebenen Bedeutung ist nötig es die Welle zu ersetzen, oder, für die Wiederaufbaureparatur in die Werkstatt des Autoservices zu liefern.

6. Auf den Motoren müssen mit der Meßschraube die 1.3 l die Dicke der hartnäckigen Scheiben bestimmen. Die abgenutzten Scheiben werden in einem Paar aus der Zahl entsprechend ihnen nach rasmernoj der Gruppe ersetzt. Wenn sich die Welle prototschke unterzog, kann eine der Scheiben nach der Auslese verzichten anderer ist dicker, und soll von der inneren Seite (dicht zur Wange der Kurbel) feststellen.

7. Die Beschreibung der Prozeduren der Prüfung des Zustandes der Beilagen gründlich und schatunnych der Lager in der Abteilung siehe die Prüfung des Zustandes und die Auslese der Beilagen gründlich und schatunnych der Lager der Kurbelwelle.