Skoda Felicia

Ab 1994 der Ausgabe

Die Reparatur und der Betrieb des Autos



Schkoda Felizija
+ die Autos der Marke Skoda Felicia
+ die Betriebsanweisung
+ Die laufende Bedienung
- Die Reparatur des Motors
   + die Reparatur ohne Extraktion aus dem Auto des Benzinmotors die 1.3 l
   + die Reparatur ohne Extraktion aus dem Auto des Benzinmotors die 1.6 l
   + die Reparatur ohne Extraktion aus dem Auto des Dieselmotors
   - Die Demontage der Kraftanlage und die Generalüberholung des Motors
      Die Abnahme vom Auto der Kraftanlage - die Vorbereitung und die Vorsichtsmaßnahmen, die allgemeinen Angaben über die Aufhängung der Kraftanlage
      Die Abnahme, die Zergliederung und die Anlage der Kraftanlage
      Die Generalüberholung des Motors - die vorläufigen Angaben
      Die Auseinandersetzung, die Reinigung, die Prüfung des Zustandes und die Montage des Kopfes der Zylinder
      Die Abnahme, die Prüfung des Zustandes und die Anlage der Kurvenwelle und tolkatelej der Ventile (der Motor 1.3)
      Die Abnahme und die Anlage der Zwischenwelle (der Dieselmotor)
      Die Abnahme, die Prüfung des Zustandes und die Anlage schatunno-Kolben- sborok
      Die Abnahme und die Prüfung des Zustandes der Kurbelwelle
      Das Reinigen und die Prüfung des Zustandes des Blocks der Zylinder/kartera des Motors
      Die Prüfung des Zustandes und die Auslese der Beilagen gründlich und schatunnych der Lager der Kurbelwelle
      Die Ordnung der Montage des Motors nach der Ausführung der Generalüberholung
      Die Anlage der Kurbelwelle und die Prüfung der Arbeitsspielraüme der gründlichen Lager
      Die Anlage der Kolbenringe
      Die Anlage schatunno-Kolben- sborok auf den Motor und die Prüfung der Arbeitsspielraüme schatunnych der Lager
      Der ursprüngliche Start des Motors nach dem Abschluss seiner Generalüberholung
+ die Systeme der Abkühlung, der Heizung
+ das Stromversorgungssystem
+ die elektrische Ausrüstung des Motors
+ die Kupplung
+ die Getriebe
+ die Antriebswellen
+ das Bremssystem
+ die Aufhängung und die Lenkung
+ die Karosserie und die Ausstattung des Salons
+ die elektrische Bordausrüstung


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Die Abnahme, die Zergliederung und die Anlage der Kraftanlage

DIE ABNAHME

 DIE ORDNUNG DER AUSFÜHRUNG

Die Demontage des Motors vom Auto ist nur in der Gebühr mit der Transmission möglich. Die Zergliederung der Kraftanlage kann zwecks der Durchführung der Generalüberholung des Motors später auf der Werkbank oder dem Montagestand erzeugt sein. Die Montage der Anlage hängt aus der motorischen Abteilung herab und dann wird vom Auto herausgezogen. Sorgen Sie für die Versorgung des ausreichenden freien Raumes unter dem Auto und der Zuverlässigkeit der Fixierung des Letzten in der gehobenen Lage (siehe hat die Abnahme vom Auto der Kraftanlage - die Vorbereitung und die Vorsichtsmaßnahmen ausgezogen, die allgemeinen Angaben über die Aufhängung der Kraftanlage).

1. Saparkujte das Auto auf dem ebenen horizontalen Platz mit der festen Deckung in der Absicht, dass ringsumher genügend blieb freier Raum. Nehmen Sie die Motorhaube (ab siehe das Kapitel die Ordnung der Montage des Motors nach der Ausführung der Generalüberholung).
2. Wenn sich der Motor zurechtfinden wird, ziehen Sie das motorische Öl zusammen und nehmen Sie den fetten Filter ab. Säubern Sie, schrauben Sie auf die Stelle ein und fest ziehen Sie den Ausflußpfropfen der Schale kartera fest.
3. Unterstützen Sie von den Keilen die Hinterräder und fest richten Sie stojanotschnyj die Bremse auf. poddomkratte peredok des Autos, es auf ausreichend für die Demontage der Kraftanlage die Höhe gehoben. Sicher legen Sie das gehobene Beförderungsmittel auf den festen Stützen fest. Nehmen Sie beide Vorderräder ab.
4. Ziehen Sie transmissionnoje das Öl zusammen, dann sorgfältig säubern Sie, schrauben Sie auf die Stelle ein und ziehen Sie den Ausflußpfropfen fest.
5. Oporoschnite das System der Abkühlung.

6. Otboltite das Emfangsrohr des Systems der Ausgabe der durcharbeitenden Gase schalten Sie sie vom Flansch des Abschlußkollektors eben aus. Auf den Benzinmodellen gehen Sie"durch die elektrische Leitungsanlage von der l-Sonde bis zum Stecker"spazieren und schalten Sie den Sensor aus. Machen Sie den Stecker aus dem Stützträger frei.

7. Entsprechend den Hinweisen, die im Kapitel die Getriebe gebracht sind, schalten Sie von RKPP den Stock der Auswahl der Sendungen und die Stange des Mechanismus der Umschaltung aus.

8. Nehmen Sie das Luftfilter ab (oder nur den Ärmel des Lufteinlaufs) - siehe den entsprechenden Teil des Kapitels das Stromversorgungssystem. Auf den Benzinmodellen 1.3 des l und 1.6 l, ausgestattet vom System der verteilten Einspritzung (MPFI), nehmen Sie den Deckel des Körpers der Drossel ab.
9. Schalten Sie die Batterie aus und nehmen Sie den Generator ab.

10. Gegen den Uhrzeigersinn die Regelungsmutter des Antriebes der Kupplung umdrehend, schwächen Sie das Tau maximal. Machen Sie den Kern des Taus aus dem Hebel der Ausschaltung der Kupplung, und die Hülle - aus dem Stützträger frei. Otboltite den Stützträger des Taus nehmen Sie es zusammen mit dem Reifen der Erdung (eben ab wenn ist die Letzte vorgesehen).

11. Geben Sie die Grubenbaumutter mit dem Seitenauftragen zurück, dann dehnen Sie nach oben das Tau des Antriebes des Tachometers zwecks der Schlussfolgerung des Antriebes aus dem Eingriff mit dem Heckende der Getriebe aus. Alternativ, ziehen Sie den Bolzen der Grubenbauplatte heraus und ziehen Sie priwodnuju das Zahnrad aus der Schachtel heraus.

12. Schalten Sie die elektrische Leitungsanlage vom Sensor-Schalter der Feuer des Rückwärtsgangs, der unten unter dem Vorderteil kartera RKPP gelegen ist aus. Bei der entsprechenden Komplettierung, machen Sie die elektrische Leitungsanlage des Sensors-Schalters aus dem Riegel auf der Montage des Starters frei.

13. Schieben Sie rückwärts von der Hauptklemme tjagowogo das Relais des Starters die Gummischutzkappe, dann geben Sie die Mutter zurück und schalten Sie von der Klemme die von der Batterie gehende Leitung aus. Akkurat werde ich rassojedinite schtykowoj tjagowogo das Relais zerfressen.

14. Schalten Sie die elektrische Leitungsanlage vom Sensor-Schalter des Drucks des Öls aus. Auf den Benzinmodellen ist der Sensor-Schalter unten auf der Vorderwand des Blocks der Zylinder (das Modell 1.3 des l, oder im Heckende des Kopfes der Zylinder (das Modell 1.6, auf den Dieselmodellen - auf der linken Stirnseite des Kopfes gelegen.

15. Schalten Sie elektroprowodkuot des Sensors der Temperatur der kühlenden Flüssigkeit (CTS), des auf dem Mantel gelegenen Thermostaten, oder den Kurbelstutzen ochladitelnogo des Traktes (aus der Sensor ist auf dem Stutzen bestimmt)...

... Sowie vom Sensor-Schalter...

... Und des Elektromotors des Lüfters des Systems der Abkühlung.

16. Auf den Modellen mit der Servolenkung oder K/W nehmen Sie den Riemen des Antriebes der Hilfsanlagen ab.
17. Auf ausgestattet K/W die Modelle erfüllen Sie die folgenden Prozeduren:

a) Schalten Sie den Schlauch von vakuum- ressiwera aus;
b) Schalten Sie die elektrische Leitungsanlage vom Kompressor K/W aus;
c) Otboltite den Kompressor vom Motor, nehmen Sie es beiseite und ist podwjaschite fest. Bemühen Sie sich, die Spannung der Schläuche refrischeratornych der Linien nicht zuzulassen.
18. Auf den Modellen mit der Servolenkung nehmen Sie die Steuerpumpe (ab es siehe das Kapitel die Aufhängung und die Lenkung). Es Gibt keine Notwendigkeit, die hydraulischen Linien auszuschalten, es ist genug nur nicht ihre übermäßigen Belastungen bei der Absetzung der Pumpe unterzuziehen. Die Pumpe ist nötig es so festzustellen dass die Linien im Laufe der Abnahme der Kraftanlage nicht beschädigt sein können.


Die Benzinmodelle

 DIE ORDNUNG DER AUSFÜHRUNG

1. Auf den Modellen 1.3 des l mit der zentralen Einspritzung (SPFI) schalten Sie von der Einlassrohrleitung/Körper der Drossel die folgenden Kommunikationslinien aus:

a) die Schläuche der Abgabe und der Rückgabe des Brennstoffes;
b) die elektrische Leitungsanlage des Körpers der Drossel (entlassen Sie die Bandagen, machen Sie das Geflecht aus den Zwischenriegeln frei und nehmen Sie es beiseite);
c) das Tau des Antriebes drosselnoj saslonki (das Tau des Gases);
d) den Schlauch des Vakuumverstärkers der Bremsen;
e) die Schläuche ochladitelnogo des Traktes;
f) den Schlauch des Durchblasens des Kohlenadsorbers;
g) die elektrische Leitungsanlage CTS.

2. Auf den Modellen 1.3 des l und 1.6 l mit der verteilten Einspritzung (MPFI) schalten Sie aus:

a) die Schläuche der Abgabe und der Rückgabe des Brennstoffes vom Regler des Drucks des Brennstoffes;
b) den Vakuumschlauch vom Regler des Drucks des Brennstoffes;
c) die elektrische Leitungsanlage des Stromversorgungssystemes (entlassen Sie die Bandagen, machen Sie die Geflechte aus den Zwischenriegeln frei und nehmen Sie sie beiseite);
d) die elektrische Leitungsanlage des Sensors der Temperatur/Drucks der aufgesogenen Luft;
e) Auf den Modellen 1.3 des l - die elektrische Leitungsanlage des Blocks der Zündspule;

f) den Schlauch des Durchblasens des Kohlenadsorbers;
g) den Schlauch des Vakuumverstärkers der Bremsen von der Einlassrohrleitung;
h) die elektrische Leitungsanlage des Sensors der Detonation auf der hinteren Seite des Blocks des Motors.
i) Auf den Modellen, die K/W ausgestattet sind, otboltite den Kompressor eben, schieben Sie seiner zur Seite vom Motor, keine refrischeratornyje die Linie keinesfalls ausschaltend.
j) Machen Sie die Schläuche/Hörer refrischeratornogo des Traktes aus den Zwischenriegeln frei und auch nehmen Sie sie vom Motor beiseite.

3. Schalten Sie die elektrische Leitungsanlage des Sensors der Halle aus. Auf den Modellen 1.3 des l ist der elektrische 3-Kontaktstecker oder im Träger, der auf dem Mantel des Thermostaten gefestigt ist, oder oben auf kartere die Getrieben bestimmt. Auf den Modellen 1.6 des l befindet sich der Stecker der elektrischen Leitungsanlage des Sensors auf dem Zündverteiler.

4. Wenn es früher nicht gemacht haben, schalten Sie die elektrische Leitungsanlage von der Zündspule aus.
5. Nehmen Sie den Deckel des Verteilers, begunok und den Schutzschirm ab.


Die Dieselmodelle

 DIE ORDNUNG DER AUSFÜHRUNG

1. Schalten Sie den Schlauch des Servoantriebes des Verstärkers der Bremsen von der Vakuumpumpe (aus es siehe das Kapitel das Bremssystem).
2. Schalten Sie den Vakuumschlauch vom Ventil EGR (aus es siehe das Kapitel das Stromversorgungssystem).

3. Notwendigerweise erfüllen Sie die folgenden Prozeduren (siehe den Teil das Stromversorgungssystem des Dieselmotors des Kapitels des Stromversorgungssystemes):

a) entlassen Sie und ziehen Sie die hohlen Bolzen schtuzernych der Vereinigungen heraus, dann schalten Sie die Schläuche der Abgabe und der Rückgabe des Brennstoffes von TNWD aus;
b) entlassen Sie das Grubenbaukummet und schalten Sie den Schlauch prokatschki der Düsen vom Hafen auf dem Stutzen der Rückgabe des Brennstoffes aus;
c) entlassen Sie die Kummete und nehmen Sie den Einlassluftschlauch vom Deckel der Einlassrohrleitung ab;
d) Schalten Sie das Tau des Gases von TNWD aus;
e) Schalten Sie die elektrische Leitungsanlage von den Ventilen EGR und der Stabilisierung der Wendungen des Leerlaufs im Heckende der motorischen Abteilung aus. Bemühen Sie sich, sich die Einstellage der Stecker zu merken;

f) Schalten Sie den Mehrkontaktstecker des Geflechtes der elektrischen Leitungsanlage, gelegen unter der oberen Stütze der linken Theke der Vorderachsfederung aus; der Stecker hat die Schnitzlandung und dafür ist nötig es rassojedinenija den Mantel umzudrehen. Die Vereinigung zergliedert, ziehen Sie die innere Verdichtung heraus. Werden das Vorhandensein der richtenden Markierung der roten Farbe, die die Ordnung des Gelenkes des Steckers bestimmt beachten. Zur Vermeidung des Treffens in den Stecker der Feuchtigkeit und des Schmutzes kehren Sie seine beide Hälften in den Polyäthylenfilm um;

g) Rassojedinite zwei elektrischer Stecker, die im Träger auf der linken Seite des Motors bestimmt sind. Auch schalten Sie die gelegene kaum höher Erdleitung aus. Kehren Sie die Hälften rassojedinennych der Stecker in den Polyäthylenfilm um;

h) Wo ist es erforderlich, rassojedinite der Stecker des Geflechtes der elektrischen Leitungsanlage des Generators.


Alle Modelle

 DIE ORDNUNG DER AUSFÜHRUNG

1. Den Hinweisen folgend, die in den Kapiteln die elektrische Ausrüstung des Motors und das Stromversorgungssystem gebracht sind, identifizieren Sie die Grundstücke der elektrischen Leitungsanlage der Systeme der elektrischen Ausrüstung des Motors, der Zündung und einer Ernährung, die angeschaltet zu den Sensoren und den vollziehenden Geräten auf dem Block der Kraftanlage bleiben. Rassojedinite ist alle bleibend störend der Demontage der Kraftanlage die Stecker, akkurat vorläufig, sie hinsichtlich der Richtigkeit podstykowki bei der Montage markierend.
2. Je nach dem Modell, die Kraftanlage kann von einem oder mehreren Reifen der Erdung ausgestattet sein. Die Reifen nehmen sich oder auf kartere die Getrieben, unweit der rechten Stütze der Anlage, oder in der Gründung des richtenden Hörers schtschupa die Messungen des Niveaus des motorischen Öls gewöhnlich zusammen. Schalten Sie alle Reifen aus.
3. Ziehen Sie aus dem Differential der Transmission die Antriebswellen heraus. Zur Vermeidung der Beschädigung SchRUSsow sofort podwjaschite die freigemachten Enden der Wellen vom Draht zu den Elementen der Aufhängung.
4. Werden die Kraftanlage bei der Hilfe lebedki aushängen oder die Balken, sein Gewicht von den Stützen vollständig abgenommen, aber, die Horizontalität der Anordnung nicht verletzend. Da die Extraktion der Anlage aus der motorischen Abteilung durch die untere Öffnung erzeugt wird, wird es unten unvernünftig unterstützen.
5. Zur Vermeidung der Beschädigung der Schale kartera, unterlegen Sie unter die motorische Abteilung alt napolnyj das Matt, das Furnier, oder einfach das Blatt der Pappe. Nach der Senkung die Anlage muss man vorwärts verschieben, unter der Stoßstange zwecks der endgültigen Extraktion vom Auto durchgeführt, deshalb wird sich gerade recht das Vorhandensein griffbereit teleschetschnogo des Hebers erweisen.

6. Ziehen Sie den durchgehenden Bolzen der hinteren Stütze der Kraftanlage heraus - siehe den Teil Und oder In die gegenwärtigen Kapitel.

7. Bezeichnen Sie die Einstellage der linken Stütze der Getriebe. Geben Sie samokontrjaschtschujussja die Mutter zurück, zwei Bolzen und nehmen Sie die Platte der Stütze vom Oberteil des Kissens ab.

8. Auf den Modellen 1.3 des l ziehen Sie den Gummiblindverschluss aus dem rechten Schutzblech heraus,

Das den Zugang auf den durchgehenden Bolzen der rechten Stütze gewährleistet. Geben Sie die Mutter zurück und ziehen Sie den Bolzen heraus.

9. Auf den Dieselmodellen und den Modellen 1.6 des l ziehen Sie unten zwei Bolzen der rechten Stütze unmittelbar über der Scheibe der Kurbelwelle heraus. Nehmen Sie die Scheiben ab.
10. Überzeugen Sie sich, dass keine Kommunikationen die Extraktion der Kraftanlage stören, sichern sich die Hilfe des Assistenten und beginnen Sie akkurat, die Montage der motorischen Abteilung herauszuführen, sich bemühend, sich für die umgebenden Komponenten, solche wie das Emfangsrohr des Systems der Ausgabe der durcharbeitenden Gase oder (bei der entsprechenden Komplettierung) die Armatur des Systems der Hydroverstärkung des Steuerrades nicht anzuhacken. Die Anlage auf den Fußboden/Bedienungsbühne teleschetschnogo des Hebers gesenkt, ziehen Sie die Montage vom Auto akkurat heraus.
11. Sofort verlegen Sie die Kraftanlage auf den Montagestand, oder die feste Werkbank, wo seine Auseinandersetzung und die Generalüberholung erzeugt werden wird.


Die Abteilung der Getriebe

 DIE ORDNUNG DER AUSFÜHRUNG

1. Sorgen Sie für die Zuverlässigkeit der Fixierung der Anlage am Stand/Arbeitsoberfläche (im letzteren Fall ist nötig es im Voraus die vorbereiteten hölzernen Balken und die Keile zu verwenden)
2. Nehmen Sie den Starter (ab siehe das Kapitel die elektrische Ausrüstung des Motors).
3. Bei der entsprechenden Komplettierung geben Sie die Grubenbaukähne zurück und nehmen Sie die Platte des Deckels des Schwungrades mit kartera RKPP ab.
4. Geben Sie die Befestigung (die Muttern/Bolzen) die Befestigungen kartera die Getrieben zum Block des Motors zurück. Werden beachten, dass einer der Bolzen für die Befestigung des Stützträgers des früher als des Taus abgenommenen Antriebes der Kupplung verwendet wird. Sich bemühend, nicht zu neigen, trennen Sie die Getriebe vom Motor ab, von den richtenden Stiften vorsichtig abnehmend. Die frei gepflanzten Stifte ziehen Sie heraus und legen Sie die sichere Stelle zusammen.
5. Notfalls nehmen Sie den Mechanismus der Ausschaltung der Kupplung, die Montage des Korbes und die Reibscheibe (ab siehe das Kapitel die Kupplung).

DIE ANLAGE

 DIE ORDNUNG DER AUSFÜHRUNG

1. Wenn die Zergliederung der Anlage nicht erzeugt wurde, gehen Sie sofort zum Material des Paragrafen 4 über.
2. Ein wenig schmieren Sie schlizy der primären Welle RKPP mit dem strengflüssigen Schmieren (ein nicht allzu ereifern Sie sich zur Vermeidung des Risikos der Verschmutzung der Reibscheibe der Kupplung). Akkurat drücken Sie die Schachtel an den Block des Motors, auf das Treffen der richtenden Stifte in die Antwortöffnungen folgend.
3. Stellen Sie die Grubenbaubolzen / die Muttern fest und von der Hand ziehen Sie sie fest.

Keinesfalls ist nötig es die Befestigung für das Zwangsgelenk der Schachtel mit dem Motor zu verwenden! Überzeugen Sie sich von der Dichte und der Gleichmäßigkeit des Anpressens der Freund zum Freund der verknüpften Oberflächen die Kuppel der Kupplung und des Blocks des Motors, nur beginnen Sie danach die Verzögerung der Befestigung mit der geforderten Bemühung. Vergessen Sie nicht, dass einer der Bolzen für die Befestigung des Stützträgers des Taus des Antriebes der Kupplung verwendet wird.

4. Bei der entsprechenden Komplettierung stellen Sie auf die Stelle die Platte des Deckels des Schwungrades fest und festigen Sie von ihren Bolzen.
5. Führen Sie die Montage der Kraftanlage unter peredok des Autos.
6. Schalten Sie zu den Schiffshaltekreuzen des Blocks die Hebetakelage an und hängen Sie die Montage über der Erde aus
7. Mit Hilfe des Assistenten führen Sie die Anlage in die motorische Abteilung des Autos, die Möglichkeit des Anschließens der rechten Stütze gewährleistet. Ziehen Sie die Grubenbaubolzen (oder den durchgehenden Bolzen mit der Mutter) mit der geforderten Bemühung fest. Auf den Modellen 1.3 des l stellen Sie in die Öffnung des Zuganges des rechten Schutzbleches den Gummiblindverschluss fest.
8. Schalten Sie die linke Stütze der Getriebe an - vergessen Sie nicht, auf die Stelle die bei der Auseinandersetzung abgenommene Platte zu legen. Streben Sie nach der Vereinigung der im Laufe der Demontage aufgetragenen Setzzeichen, dann ziehen Sie die Bolzen und samokontrjaschtschujussja die Mutter mit der geforderten Bemühung fest
9. In der Ordnung, rückgängig der Ordnung der Demontage geltend, stellen Sie auf die Stelle die hintere Stütze der Kraftanlage fest. Ziehen Sie die Befestigung der Stütze mit der geforderten Bemühung fest.
10. Schalten Sie die Hebetakelage aus.
11. Die weitere Montage wird in der Ordnung, rückgängig der Ordnung der Demontage erzeugt. Werden die folgenden Momente beachten:

a) verfolgen Sie der Richtigkeit der Verlegung der Geflechte der elektrischen Leitungsanlage, den Kontakt der Leitungen mit den sich reibenden oder aufgewärmten Oberflächen nicht zulassend;
b) verfolgen Sie die Richtigkeit der Verlegung und die Zuverlässigkeit der Fixierung von den Kummeten aller Schläuche. Die spannkräftigen Kummete und die Kummete des zusammengebundenen Typs ersetzen Sie sicherer schnecken- oder schrauben-;
c nicht) Bei dem Anschließen des Stockes der Auswahl der Sendungen vergessen Sie, den zylindrischen Stift zu ersetzen, und für die Fixierung verwenden Sie das Kummet des Schneckentyps (es siehe das Kapitel die Getriebe);
d) ist die Ordnung der Auftankung des Systems der Abkühlung im Kapitel die Laufende Bedienung (je nach dem Typ des Motors) beschrieben;
e) vergessen Sie Auf den Dieselmodellen nach dem Anschließen zu TNWD priwodnogo das Tau des Kaltstarts nicht zu prüfen und, das System des Kaltstarts zu regulieren.
12. Bei primär vom Start des Motors prüfen Sie alle Rohrleitungen, die Schläuche und die Grenzen der Komponenten auf das Vorhandensein der Merkmale der Ausfließen der Luft, der kühlenden Flüssigkeit, des Öls und des Brennstoffes.

Bevor den Motor nach der Ausführung der Generalüberholung zu starten machen Sie sich mit den Bemerkungen bekannt, die in der Abteilung den Ursprünglichen Start des Motors nach dem Abschluss seiner Generalüberholung gebracht sind.


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