Skoda FeliciaAb 1994 der AusgabeDie Reparatur und der Betrieb des Autos |
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Schkoda Felizija + die Autos der Marke Skoda Felicia + die Betriebsanweisung + Die laufende Bedienung - Die Reparatur des Motors + die Reparatur ohne Extraktion aus dem Auto des Benzinmotors die 1.3 l + die Reparatur ohne Extraktion aus dem Auto des Benzinmotors die 1.6 l + die Reparatur ohne Extraktion aus dem Auto des Dieselmotors - Die Demontage der Kraftanlage und die Generalüberholung des Motors Die Abnahme vom Auto der Kraftanlage - die Vorbereitung und die Vorsichtsmaßnahmen, die allgemeinen Angaben über die Aufhängung der Kraftanlage Die Abnahme, die Zergliederung und die Anlage der Kraftanlage Die Generalüberholung des Motors - die vorläufigen Angaben Die Auseinandersetzung, die Reinigung, die Prüfung des Zustandes und die Montage des Kopfes der Zylinder Die Abnahme, die Prüfung des Zustandes und die Anlage der Kurvenwelle und tolkatelej der Ventile (der Motor 1.3) Die Abnahme und die Anlage der Zwischenwelle (der Dieselmotor) Die Abnahme, die Prüfung des Zustandes und die Anlage schatunno-Kolben- sborok Die Abnahme und die Prüfung des Zustandes der Kurbelwelle Das Reinigen und die Prüfung des Zustandes des Blocks der Zylinder/kartera des Motors Die Prüfung des Zustandes und die Auslese der Beilagen gründlich und schatunnych der Lager der Kurbelwelle Die Ordnung der Montage des Motors nach der Ausführung der Generalüberholung Die Anlage der Kurbelwelle und die Prüfung der Arbeitsspielraüme der gründlichen Lager Die Anlage der Kolbenringe Die Anlage schatunno-Kolben- sborok auf den Motor und die Prüfung der Arbeitsspielraüme schatunnych der Lager Der ursprüngliche Start des Motors nach dem Abschluss seiner Generalüberholung + die Systeme der Abkühlung, der Heizung + das Stromversorgungssystem + die elektrische Ausrüstung des Motors + die Kupplung + die Getriebe + die Antriebswellen + das Bremssystem + die Aufhängung und die Lenkung + die Karosserie und die Ausstattung des Salons + die elektrische Bordausrüstung 
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Die Generalüberholung des Motors - die vorläufigen Angaben Die Auseinandersetzung des Motors ist es einfacher, nach seiner Anlage auf den speziellen Montagestand am meisten zu erzeugen, der man versuchen kann, in der Werkstatt des Autoservices zu mieten. Für die Anlage auf den Stand vom Motor wird das Schwungrad abgenommen, wonach die Grubenbaubolzen in die Öffnungen in der Stirnseite des Blocks der Zylinder eingeschraubt werden.Beim Fehlen des Standes kann der Motor auf die feste Werkbank bestimmt sein, oder es ist auf den Fußboden der Garage gerade - arbeiten Sie akkurat, sich bemühend, karterom über die feste Oberfläche nicht zu schlagen. Unter Anwendung vom wieder hergestellten Block der vollen Komplettierung, es ist nötig auf ihn alle Hilfsanlagen und die Anbaukomponenten zu verlegen. Zur Zahl der der Versetzung unterliegenden Komponenten verhalten sich die Folgenden: Die Benzinmotoren a) der Steuermann der Pumpe (bei der entsprechenden Komplettierung - siehe das Kapitel die Aufhängung und die Lenkung); b) den Kompressor K/W (siehe das Kapitel des Systems der Abkühlung, der Heizung); c) den Generator (mit den Stützträgern) und den Starter (siehe das Kapitel die elektrische Ausrüstung des Motors); d) WW die Leitungen und die Komponenten der Zündanlage, einschließlich alle Sensoren, den Verteiler, der Zündkerze usw., je nach der Komplettierung (siehe das Kapitel die elektrische Ausrüstung des Motors); e) der Komponente des Stromversorgungssystemes (es siehe das Kapitel das Stromversorgungssystem); f) Alle elektrischen Sensoren, die Sensoren-Schalter und die vollziehenden Geräte, sowie die Hauptsense der elektrischen Leitungsanlage des Motors (es siehe das Kapitel das Stromversorgungssystem, das Kapitel die elektrische Ausrüstung des Motors das Kapitel die elektrische Bordausrüstung); g) die Einlassrohrleitung und den Abschlußkollektor (es siehe das Kapitel das Stromversorgungssystem); h) Schtschup der Messung des Niveaus des motorischen Öls mit dem richtenden Hörer; i) der Stütze der Kraftanlage; j) das Schwungrad; k) der Komponente der Kupplung (siehe das Kapitel die Kupplung). Die Dieselmotoren a) der Steuermann der Pumpe (bei der entsprechenden Komplettierung - siehe das Kapitel die Aufhängung und die Lenkung); b) den Kompressor K/W (siehe das Kapitel des Systems der Abkühlung, der Heizung); c) den Generator (mit den Stützträgern) und den Starter (siehe das Kapitel die elektrische Ausrüstung des Motors); d) der Kerze die nakaliwanija/Komponenten des Systems der Vorspannung (siehe das Kapitel die elektrische Ausrüstung des Motors); e) Alle Komponenten des Stromversorgungssystemes, TNWD, die Sensoren und die vollziehenden Geräte aufnehmend (siehe das Kapitel das Stromversorgungssystem); f) die Vakuumpumpe des Bremsverstärkers (es siehe das Kapitel das Bremssystem); g) Alle elektrischen Sensoren, die Sensoren-Schalter und die vollziehenden Geräte, sowie die Hauptsense der elektrischen Leitungsanlage des Motors (es siehe das Kapitel das Stromversorgungssystem das Kapitel die elektrische Bordausrüstung); h) die Einlassrohrleitung und den Abschlußkollektor (es siehe den entsprechenden Teil des Kapitels das Stromversorgungssystem); i) Schtschup der Messung des Niveaus des motorischen Öls mit dem richtenden Hörer; j) der Stütze der Kraftanlage; k) das Schwungrad; l) der Komponente der Kupplung (siehe das Kapitel die Kupplung).
Im Falle der Erwerbung des unvollständigen Satzes (der Block der Zylinder mit der Kurbelwelle und der Kolbengruppe), muss man von des alten Motors auch den Kopf der Zylinder, die Schale kartera mit maslootraschatelem, die fette Pumpe, den Riemen/Kette des Antriebes GRM mit kryschkami, hilfs- priwodnoj den Riemen, die Wasserpumpe, den Mantel des Thermostaten, die Stutzen ochladitelnogo des Traktes, den Mantel des Luftfilters und, bei der entsprechenden Komplettierung, - masloochladitel abnehmen. Bei der Vorbereitung auf die Durchführung der vollen Generalüberholung wird die Auseinandersetzung des Motors in der folgenden Ordnung erzeugt: a) die Einlassrohrleitung und den Abschlußkollektor; b) die Kette/Riemen des Antriebes GRM mit den Sternchen/Zahnrädern und natjaschitelem; c) der Kopf der Zylinder; d) die Schale kartera; e) die Fette Pumpe; f) der Montage der Kolben mit den Triebstangen; g) die Kurbelwelle. |
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